Atslēgas līdzņemšanai
- Nesen veikts pētījums parāda, kā kopbraukšanas pakalpojumi, piemēram, Uber un Lyft, veicina satiksmes sastrēgumus.
- Pilsētās ar piekļuvi kopbraukšanas lietotnei bija garāki satiksmes sastrēgumi šāda veida transporta dēļ.
- Eksperti saka, ka veidi, kā mazināt ceļu sastrēgumus, ietver elektriskos skrejriteņus un pilsētu pievienošanu vairāk veloceliņu, lai veicinātu citus pārvietošanās veidus.
Rideshare lietotnes, piemēram, Uber un Lyft, ir paredzētas, lai nodrošinātu vienkāršākus un ātrākus pārvietošanās līdzekļus, taču jauns pētījums atklāj, ka tās rada vairāk sastrēgumu.
Tehnoloģijas koplietošanas lietotnēs nodrošina braucienus pēc pieprasījuma, saskaņojot vadītāju ar braucēju, aizvedot viņus tieši tur, kur viņiem jāiet. Tomēr tā vietā, lai risinātu transporta problēmas ASV, pētījums parāda, kā Uber un Lyft tos ir tikai sarežģījuši. Eksperti saka, ka pētījumam vajadzētu likt mums pārdomāt, kā nokļūt no punkta A līdz punktam B.
"Kā liecina pētījums, uzdevums atrast ideālas kopīgas mobilitātes formas, lai sasniegtu ilgtspējīga pilsētas transporta mērķi, būs vēl grūtāks pēcpandēmijas laikmetā," raksta mārketinga viceprezidents Alekss Millers. vietnē Uphail, e-pastā Lifewire.
Kas tika atrasts pētījumā
Pētījumā ar nosaukumu "Transporta tīklu ietekme uz mobilitāti pilsētās" aplūkoti dati par sastrēgumiem ASV pilsētās, kurās bija pieejami Uber un Lyft.
Pētījumā tika atklāts, ka sastrēgumi 44 pilsētās, kurās tiek piedāvāti kopbraukšanas pakalpojumi, palielinājās par gandrīz 1%, savukārt satiksmes sastrēgumu ilgums palielinājās par 4,5%.
Tā arī atklāja sabiedriskā transporta braucienu skaita samazināšanos 174 lielpilsētu teritorijās par 8,9% kopbraukšanas iespēju pieejamības dēļ. Turklāt piekļuve braucamrīkiem pēc pieprasījuma atturēja cilvēkus no citu pārvietošanās veidu izmantošanas, piemēram, pastaigas, sabiedriskā transporta vai riteņbraukšanas.
"Lai gan matemātiskie modeļi iepriekšējos pētījumos liecināja, ka potenciālais ieguvums, ko sniedz kopīga mobilitāte pēc pieprasījuma, varētu būt milzīgs, mūsu pētījums liecina, ka šī potenciāla pārvēršana faktiskos ieguvumos reālajā pasaulē ir daudz sarežģītāka, " Jinhua Zhao, Paziņojumā presei teikts SMART FM galvenais pētnieks un asociētais profesors MIT Pilsētvides studiju un plānošanas katedrā.
Eksperti saka, ka dažādi faktori padara kopīgu braucienu par satiksmes sastrēgumu izraisītāju. Pirmkārt, satiksmes intensitāte palielinās, piemēram, jūdzes, kad līdzbraucēja vadītājs ir viens pats automašīnā starp pasažiera izlaišanu un iekāpšanu. Pētījumā konstatēts, ka nobrauktās jūdzes veido 40,8% no kopbraukšanas autovadītāju kopējām nobrauktajām jūdzēm.
Citus iemeslus var saistīt ar braucēju paradumu izmaiņām pandēmijas dēļ.
"Svētais grāls izbraucienā ir maksimāli efektīvi izmantot transportlīdzekli, kas nozīmē, ka braucienu apvienošana vai koplietošana visefektīvākajā veidā un visu sēdvietu piepildīšana pēc iespējas vairāk," sacīja Millers.
Tā kā mēs uzskatām mūsu transporta sistēmas kopumā, šie [braucienu koplietošanas uzņēmumi] ir lieliskā stāvoklī, lai palīdzētu uzlabot riteņbraukšanu un tranzītu mūsu pilsētās.
"Kopš pandēmijas kopīgos braucienus ir atspējojuši Uber, Lyft un citi pakalpojumu sniedzēji, vēl vairāk saasinot šo problēmu."
Kopīgo braucienu sastrēgumu risināšana
Eksperti saka, ka pilsētām būtu jādomā par transporta infrastruktūras uzlabošanu, veicinot vairāk kopīgu braucienu, pievienojot e-skūtera programmas un palielinot veloceliņus.
"[Atbilde ir] vairāk resursu piešķiršana sabiedriskā transporta infrastruktūrai un velosipēdu koplietošanai, piemēram, pievienojot vairāk velojoslu, velosipēdu koplietošanas mezglu, autobusu joslu un citus stimulus izmantot transportu," sacīja Millers.
Citi vēlas risināt problēmas, kas saistītas ar izmešu koplietošanu, ko varētu radīt videi labvēlīga ietekme. Kalifornija ierosina pieprasīt, lai Uber un Lyft līdz 2030. gadam būtu pilnībā jāieslēdz elektrība.
Iebraukšana ar elektrību ir vēl viena reāla iespēja koplietošanas pakalpojumiem gan sastrēgumu, gan emisiju problēmu gadījumā, jo īpaši ar elektriskajiem skrejriteņiem.
"Esmu pārliecināts, ka elektriskie skrejriteņi šeit var piedāvāt lielisku risinājumu vai vismaz dot nozīmīgu ieguldījumu kopējā risinājumā," e-pastā Lifewire rakstīja Mets Trajkovski, EScooterNerds dibinātājs.
"[Elektriskie skrejriteņi] ir mazi un viegli pārvietojami, neaizņem pārāk daudz vietas uz ielas, un tādējādi tie ir ne tikai imūni pret satiksmes sastrēgumiem, bet arī palīdz tos samazināt (katrs cilvēks uz motorollera ir par vienu cilvēku mazāk automašīnā)."
Pat Uber un Lyft redz elektrisko skrejriteņu vērtību, un katram tehnoloģiju uzņēmumam tagad vai agrāk ir bijusi e-skūtera programma daudzās lielākajās pilsētās visā valstī.
Lai gan transporta infrastruktūras parasti ir jāizdomā pašvaldībām, citi uzskata, ka Lyft un Uber jāuzņemas lielāka atbildība, lai atrisinātu problēmas, ko tās rada.
"Uzņēmumiem, piemēram, Uber un Lyft, ir spēcīgas tehnoloģiju platformas, milzīgs reklāmas budžets un apmierināta lietotāju bāze," e-pastā Lifewire rakstīja Horhe Barrioss, uzņēmuma Kittelson & Associates asociētais transporta inženieris.
"Tā kā mēs uzskatām mūsu transporta sistēmas kopumā, šie [braucienu koplietošanas uzņēmumi] ir lieliskā situācijā, lai palīdzētu uzlabot riteņbraukšanu un tranzītu mūsu pilsētās."
