Revel ir viens no cienījamākajiem augstākās klases skaļruņu zīmoliem. Zīmols ir daļa no Harman International, kas ir JBL, Infinity, Mark Levinson, Lexicon mātesuzņēmums, kā arī daudzi profesionāli audio zīmoli, kuru produkti tiek izmantoti rūpnīcā uzstādītās automašīnu stereosistēmās.
Apskatīsim, kā sistēma ir izkārtota.
Kā Revel darbojas
Revel sistēma MKX ir pieejama divās versijās: 13 skaļruņu versija un 19 skaļruņu (lai gan 20 kanālu) versija.
Sistēmas kodols ir masīvs ar 80 mm vidējo diapazonu un 25 mm augstfrekvences skaļruni, ko varat redzēt zemāk esošajā attēlā.(Caur režģi jūs tik tikko var redzēt vidējā diapazona draiveri.) Tas ir veidots tāpat kā Performa3 skaļruņi, ar viļņvadu uz augstfrekvences, lai izlīdzinātu pāreju starp abiem draiveriem. Abi draiveri ir izvietoti cieši kopā, lai vairāk darbotos kā viens skaņas avots.
Pat krustojuma punkti un slīpumi ir līdzīgi tiem, kas tiek izmantoti mājas skaļruņos. (Automašīnā krosoveri tiek veikti digitālā signāla apstrādē, nevis ar pasīvām sastāvdaļām, piemēram, kondensatoriem un induktoriem.) Katrā no četrām pasažieru durvīm ir 170 mm vidējas frekvences skaļrunis, un katrās pasažiera durvīs ir augstfrekvences skaļrunis. Aizmugurē uzstādītais zemfrekvences skaļrunis nodrošina basu.
19 skaļruņu sistēma, kurai ir Ultima apzīmējums, ko izmanto Revel augstākajos skaļruņos, ietver:
- Pilns vidēja diapazona/augstfrekvences skaļruņu bloks katrā pasažiera durvīs.
- Divi vidēja diapazona/augstfrekvences skaļruņu bloki aizmugurē.
- Divu spoļu zemfrekvences skaļrunis, kas var izmantot papildu pastiprinātāja kanāla priekšrocības.
Kopumā 19 skaļruņu sistēmai ir 20 pastiprinātāju kanāli.
Pastiprinātājs ir hibrīda dizains ar tradicionālajiem AB klases pastiprinātājiem augstfrekvences skaļruņiem un augstas efektivitātes D klases pastiprinātājiem citiem draiveriem. Tas ir paredzēts, lai nodrošinātu vislabāko efektivitātes, kompaktuma un skaņas kvalitātes sajaukumu. Tas ir uzstādīts automašīnas kreisajā aizmugurējā stūrī, pretī zemfrekvences skaļrunim.
Skaņa
Mēs bijām priecīgi dzirdēt, cik liela daļa no mūsu mājas sistēmas skaņas kvalitātes, šķiet, tika pārnesta uz automašīnu sistēmām. Mēs nevarējām dzirdēt pārejas starp draiveriem. Tāpat kā mājas skaļruņiem, krāsas ir nelielas. Sistēma izklausās ārkārtīgi neitrāla un saistoša - atšķirībā no vairuma automašīnu audio sistēmu, kas var izklausīties nedaudz blāvi.
Tikpat svarīgi ir sistēmas skaņas inscenējums, kas neizklausās pēc citām automašīnu sistēmām. Pāri informācijas panelim ir plašs skaņas izplatījums. Tas izklausās gandrīz tā, it kā virs informācijas paneļa būtu virtuāli skaļruņi, kas novietoti apmēram vienu pēdu no abām pusēm, līdzīgi kā mājas sistēmā. Ir grūti lokalizēt sānu paneļa vidēja diapazona/augstfrekvences masīvus.
Klausoties EDM melodiju ar masīviem, īpaši dinamiskiem basiem, kas iedarbināti līdz pilnam skaņām, mēs nedzirdējām nekādus kropļojumus, nedz skaņa kļuva vājāka, nedz arī zemfrekvences skaļrunis bija nepatīkami plaukstošs. Tas skanēja līdzīgi, tikai daudz skaļāk. Tas ir saistīts ar progresīvām ierobežotāju shēmām. Skaļruņi darbina 35 voltu barošanas sliedes 4 omu slodzē.
Informācijas panelī stiepjas plašs skaņas diapazons, kas izklausās gandrīz tā, it kā virs informācijas paneļa būtu virtuāli skaļruņi.
"Parasti audio lietotājiem ir aptuveni nedēļa, lai noregulētu automašīnu," mums pastāstīja Alans Nortons, Ford Motor Company (Linkolna korporatīvā mātesuzņēmuma) globālās izklaides sistēmu vadītājs. "Ar šo automašīnu Hārmenam piederēja vairākus mēnešus."
Uzņēmums blakus telpā uzstādīja Revel skaļruņu sistēmu, lai skaņošanas procesa laikā inženieri un apmācīti klausītāji varētu dzirdēt Revel sistēmu. Pēc tam viņi varēja staigāt blakus un dzirdēt Revel sistēmu automašīnā. Nav jābrīnās, ka automašīnas sistēma izklausās tik ļoti līdzīga mājas skaļruņiem.
Tehnoloģijas
Tas ir stereo režīmā. Revel/Lincoln sistēmas ir pirmās, kas aprīkotas ar Harman QuantumLogic Surround jeb QLS tehnoloģiju. QLS analizē ienākošo signālu, digitāli atdala instrumentus un pēc tam virza instrumentus telpiskās skaņas masīva skaļruņos.
Parastie matricas telpiskās skaņas dekoderi, piemēram, Dolby Pro Logic II un Lexicon Logic7 (ko QLS aizstās), analizē tikai līmeņa un fāzes atšķirības starp kreiso un labo kanālu. Šie dekoderi novirza skaņas telpiskajos kanālos, īpaši neņemot vērā frekvences saturu. Mēs esam ļoti jutīgi pret stūres un fāzes artefaktiem, ko rada lielākā daļa matricas dekoderu. Mēs bijām pārsteigti, nedzirdot pat mājienu par tiem QLS. Tas izklausījās pēc faktiskā 5.1 vai 7.1 audio.
"Man QLS patīk tas, ka tas neko nepievieno," sacīja Ford pārstāvis Nortons. "Varat atkal pievienot visus signālus, un jūs iegūsit tieši tādu pašu stereo signālu, ar kuru sākāt."
Revel/Lincoln sistēmas ir arī pirmās, kas aprīkotas ar Harman's QuantumLogic Surround jeb QLS tehnoloģiju.
Iekļauti divi QLS režīmi:
- Auditorija nodrošina diezgan smalku, apkārtējo telpisko efektu.
- Uz skatuves stūres skaņas agresīvāk skan aizmugurējos kanālos.
Ir arī tiešais stereo režīms. Pēc noklusējuma rūpnīcas iestatījums ir auditorijas režīms, taču jūs varētu izbaudīt dramatisko, visaptverošo efektu, ko sniedz Onstage režīms. Viena lieliska iezīme sistēmā ir tā, ka, pārslēdzot režīmus, netiek izslēgta skaņa vai klikšķis. Tas vienkārši nemanāmi izgaist no viena režīma uz nākamo.
Abās Revel sistēmās ir Harman's Clari-Fi sistēma, kas darbojas pilnu slodzi. Clari-Fi ir paredzēts, lai atjaunotu augstfrekvences saturu audio failos, kas saspiesti, izmantojot MP3 un citus kodekus. Jo vairāk saspiesta mūzika, jo lielāku efektu rada Clari-Fi. Zema bitu pārraides ātruma satelīta radio signāliem Clari-Fi dara daudz. Kad atskaņojat kompaktdiskus, tas neko nedara. Mēs saņēmām īsu Clari-Fi demonstrāciju Harman's Novi iestādē, un šķiet, ka tā darbojas gandrīz kā reklamēts.
Revel sistēma izklausās kā cita veida automašīnas audio sistēma. Klausieties to un pārbaudiet, vai piekrītat.
