Šobrīd varat aktivizēt Craigslist vai sazināties ar vietējo izplatītāju un atrast lietotu EV. Ne tikai atbilstības transportlīdzekļi, piemēram, VW eGolf no Fiat 500e (abi patiesībā ir lieliski mazi auto), bet arī transportlīdzekļi, kuru darbības rādiuss pārsniedz 150 jūdzes. Tātad, kā iegādāties lietotu EV?
Lai gan dažas lietas ir pārņemtas no ar gāzi darbināmu transportlīdzekļu pasaules, ir arī dažas jaunas lietas, kas jāņem vērā. Kad es saku jaunas lietas, es domāju lielo. Lielākā lieta. Akumulators.
Diapazona meklētājs
Tradicionāli lietotas automašīnas iegāde nozīmēja iedarbināt dzinēju un ļoti uzmanīgi klausīties. Vai vārsti zvana? Vai tā ir detonācija? Kāpēc šī lieta nedarbojas vienmērīgi tukšgaitā? Šīs problēmas vairs nav problēmas. Tā vietā jums ir jāpārliecinās, vai akumulators nav bojāta elektronu kaudze.
Vispirms noskaidrojiet, vai akumulators ir nomainīts. Pastāv liela iespēja, ja tā būtu, pašreizējais īpašnieks jums pastāstītu, jo svaigs jauns akumulators ir pārdošanas punkts. Šeit es atgādinu, ka transportlīdzekļa vecums un nobraukums, visticamāk, noteiks, cik liela jauda ir tam. Ņemiet to visu vērā. Negaidiet, ka elektromobilim ar nobraukumu vairāk nekā 200 000 jūdžu būs tāds pats darbības rādiuss kā tad, kad tas bija jauns. Citiem vārdiem sakot, ja jums ir nepieciešams liels darbības rādiuss un automašīnai ir daudz kilometru, iespējams, pat nav vērts veltīt laiku, lai to pārbaudītu.
Tagad ir laiks braukt.
Palūdziet izvest automašīnu uz stundu un mēģināt noskriet 50 jūdzes. Ja viņi uztraucas par to, ka esat tik ilgi prom ar viņu transportlīdzekli, derēs 25 jūdžu skrējiens. Bet jo vairāk jūdžu nobrauksit, jo labāks priekšstats par akumulatora stāvokli būs. Šeit jums ir jāveic aprēķins, taču, lai iegūtu jaunu transportlīdzekļa bāzes līniju, jūs varat atrast transportlīdzekli EPA degvielas ekonomijas vietnē.
Tāpat kā parasta automašīna, ir svarīgi pārliecināties, ka saņemat to, par ko maksājāt, nevis naudas bedri.
Pirms dodaties apskatīt automašīnu, noskaidrojiet transportlīdzekļa izmantojamo akumulatora ietilpību. Nevis bruto, bet lietojamo. To var atrast vai nu transportlīdzekļa mediju lapā, vai dažos precīzākos transportlīdzekļa apskatos. Jums būs nepieciešams šis numurs.
Ņemiet vērā akumulatora uzlādes līmeni brauciena sākumā un beigās. Izmantojiet šo skaitli, lai aprēķinātu kWh, ko esat sadedzinājis brauciena laikā. Piemēram, iespējams, ka, braucot 50 jūdzes, jūs izmantojāt 25 procentus vai 25 kWh no 100 kWh jaudas akumulatora. Aptuvenais kopējais transportlīdzekļa darbības rādiuss ir aptuveni 200 jūdzes. Bet tas nav tik vienkārši.
Jums ir jāpārliecinās, ka maršrutā ir jauks regulāras braukšanas pa automaģistrāles un ielas sajaukums. Ja jūs uzlēksit uz šosejas un braucat ar ātrumu 80 jūdzes stundā (80 jūdzes stundā) 50 jūdzes, jūs neiegūsit diapazona numuru, kas ir pat tuvu tam, ko EPA noteica, ka transportlīdzeklis var sasniegt. Šis nav īstais laiks, lai pārbaudītu automašīnas veiktspējas aspektus. Izdomājiet, kā parasti pārvietojaties, un mēģiniet to izveidot no jauna.
Ja aprēķinātais diapazons ir vienkārši šausmīgs salīdzinājumā ar diapazonu, ar kādu transportlīdzeklis tika piegādāts, kad tas bija jauns, iespējams, ka pašreizējais īpašnieks ir tikai ātrās uzlādes transportlīdzekli uzlādējis un/vai vienmēr uzlādējis līdz 100 procentiem. Šeit jūs varat vienoties par cenu. Ir arī laiks noskaidrot garantiju.
Varbūt jauns bezmaksas akumulators
Ja transportlīdzekļa akumulatoram joprojām attiecas garantija un akumulatora bloks ir nolietots zem 70 procentiem, iespējams, pēc automašīnas iegādes saņemsiet jaunu bezmaksas akumulatoru. Tā jums ir liela uzvara. Taču pārbaudiet sīko druku un zvaniet ražotājam, lai pārliecinātos, ka garantija ir nododama. Viņi, visticamāk, vēlēsies transportlīdzekļa identifikācijas numuru (VIN), kad zvanīsit, tāpēc noteikti satveriet to no durvju aplodas vai vadītāja puses loga stūra.
Apzinieties, ka, ja varat iegādāties jaunu akumulatoru automašīnai, kuru tikko iegādājāties, sagatavojieties, lai to gaidītu, kamēr tai tiks veikta apkope. Sazinieties ar servisa centru un pajautājiet, cik ilgi tas parasti aizņem, un papildus tam vēl dažas dienas.
Iegūstiet Carfax
Mēs visi esam redzējuši reklāmas ar animēto lapsu. Bet patiešām iegādājieties Carfax transportlīdzeklim. Tas jums pastāstīs par visiem negadījumiem, kuros tas ir bijis, un citiem svarīgiem automašīnas dzīves mirkļiem.
Bet pilnībā neuzticieties Carfax.
Ja par negadījumu nekad nav ziņots, tas neparādītos Carfax. Šeit jūs varat spēlēt detektīvu. Par laimi, sliktu automašīnas virsbūves darbu ir viegli atrast. Pārliecinieties, ka varat pārbaudīt transportlīdzekli dienasgaismā vai spēcīgā apgaismojumā. Kāds, kas neļaus jums skatīties uz transportlīdzekli ārpus tumšas garāžas, visticamāk, kaut ko slēpj.
Jūs vēlaties meklēt krāsu, kas neizskatās gluži pareizi. Varbūt tas ir viļņains vai ar dīvainu tekstūru. Varat arī meklēt paneļus, kas izskatās gaišāki vai tumšāki nekā citas transportlīdzekļa daļas.
Un uzmanieties, lai vienā vietā nebūtu lielākas paneļu spraugas nekā pārējā transportlīdzekļa daļā. Varbūt lukturis vienā mašīnas pusē neder tik labi kā otrā pusē. Tā ir droša spārnu liecēja pazīme.
Es gribētu domāt, ka cilvēki ir atklāti un patiesi par to, ko viņi pārdod, bet cilvēki ir cilvēki, un daži ir priecīgi jūs izplēst.
Tas attiecas arī uz izplatītājiem. Liels reģistrēts izplatītājs var nebūt uz augšu un uz augšu. Neļaujiet lielajai spīdīgajai izstāžu zālei novērst jūsu uzmanību no pareizas pārbaudes.
Riepas un salons
Pārliecinieties, ka visas riepas ir vienādas un no liela ražotāja. Pārbaudiet arī to protektoru. Neatbilstošas riepas un protektora nodilums varētu būt pirmais norādes, ka citas lietas nav kārtībā. Arī interjers var būt labs rādītājs tam, kā transportlīdzeklis tika kopts.
Odometrs varētu rakstīt 70 000 jūdžu, bet, ja salonā šķiet, ka tas ir pārdzīvojis elli, vai nu ar automašīnu izturējās slikti, vai (un šī problēma kļūst arvien mazāka) odometra skaitītājs ir bojāts. Vienmēr paceliet grīdas paklājus un bagāžas nodalījuma pārsegu. Ja transportlīdzeklim ir bijusi noplūde vai citas problēmas, to parasti var atrast kravas nodalījumā. Meklējiet tur rūsu, pelējumu un vispārēju dīvainību. Ja redzi, ej prom. Automašīna, kas izplūst, ir grūti novērst, un, iespējams, ir radījusi citas problēmas.
Atved draugu
Mēs visi nevaram būt automašīnu entuziasti. Dažiem no mums vienkārši ir jāsāk strādāt, un viņi vēlas to darīt ar EV. Bet, ja nedēļas nogales nepavadāt, lasot žurnālus par automašīnām un nepublicējot ziņas nejaušos forumos par Saab, iespējams, kāds draugs vai ģimenes loceklis to dara. Paņemiet viņus līdzi, bet atgādiniet viņiem par to, ko tieši vēlaties. Jūs vēlaties transportu, nevis projektu.
Savā dzīvē es ar prieku paņemšu automašīnu un to salabošu, jo man patīk strādāt pie automašīnām. Ja tu esi tāds kā es, forši. Ja neesat un vēlaties tikai sākt darbu, neļaujiet savam draugam vai personai, kas pārdod transportlīdzekli, ierunāt jūs par projektu. Projekti ir dārgi, laikietilpīgi un nomākti, un dārgi. Vai es minēju dārgu? Man ir projekta automašīna, un tas noteikti nav tas transportlīdzeklis, ko es izmantoju katru dienu.
Jaunie EV joprojām ir ļoti dārgi un daudziem cilvēkiem nav pieejami. Lietotajā tirgū sāk parādīties vecāku EV pieplūdums, iespējams, ka daudzi cilvēki atsakās no iekšdedzes dzinējiem. Noskaidrojiet, kas jums nepieciešams diapazona ziņā, un sāciet skatīties apkārt. Taču, tāpat kā parastai automašīnai, ir svarīgi pārliecināties, ka saņemat to, par ko maksājāt, nevis naudas bedres.
Vai vēlaties uzzināt vairāk par EV? Mums ir visa sadaļa, kas veltīta elektriskajiem transportlīdzekļiem!
