Mercedes EQS ir Vācijas autoražotāja tehnoloģiskais triumfs. Tas ir ērts, grezns, tā darbības rādiuss ir 350 jūdzes, un tas ir autoražotāja emblēmas cienīgs. Lai to uzlādētu, man arī jāatgriežas vietā.
Ir tikai daži iemesli, lai atgrieztu transportlīdzekli stāvvietā. Jūs esat tuvējās bankas aplaupīšanas vadītājs, jūs mēģināt pārsteigt savus draugus vai ģimeni ar savu spēju braukt atpakaļgaitā starp divām b altajām līnijām vai aizmirsāt samaksāt transportlīdzekļa reģistrāciju, un tagad jūsu atzīmju derīguma termiņš ir beidzies. Tā kā lielākā daļa no mums nav profesionāli zagļi ar nekontrolējamu vajadzību pēc ātruma un parasti maksājam savus rēķinus laikā, mēs reti atgriežamies stāvvietā. Tas ir mainījies ar EV, kuriem man šķietamu iemeslu dēļ ir uzlādes pieslēgvietas transportlīdzekļa aizmugurē.
Pārsteigums! Degvielas uzpildes stacijas un uzlādes stacijas ir atšķirīgas
Tā, iespējams, ir Teslas vaina. Uzņēmums kopš tā dibināšanas ir būvējis EV ar pieslēgvietām aizmugurē. Taču atklāti sakot, šobrīd daudzi autoražotāji ir ieviesuši transportlīdzekļus ar aizmugurē uzstādītām degvielas uzpildes atverēm, kuras, šķiet, ir izstrādājuši cilvēki, kuri vai nu nekad nav mēģinājuši atkāpties stāvvietā pie pārpildīta tirdzniecības centra vai ir iesprostoti ar gāzi darbināmiem transportlīdzekļiem..
Kad jūs saņemat gāzi, tā ir pārvilkšanas situācija. Jūs tur būsiet tikai dažas minūtes. Mēģinājums noskaidrot, kurā transportlīdzekļa pusē ir degvielas uzpildes atvere, patiešām ir jūsu lielākā problēma. (Jautrs padoms - jūsu panelī uz degvielas sūkņa ikonas, kas atrodas blakus degvielas rādītājam, ir maza bultiņa, kas norāda uz transportlīdzekļa sānu malu ar degvielas vāciņu. Esiet laipni aicināti.)
Nākotnei vajadzētu būt foršai, taču dažreiz formas pārsniegšana var izraisīt ilgtermiņa problēmas.
Tikmēr EV degvielas uzpilde ir cits zvērs. Kamēr mēs gaidām cietvielu akumulatorus un ātrākus uzlādes laikus, tā ir stāvēšanas un gaidīšanas situācija. Dažreiz stāvvietās, kas pārpildītas ar citiem transportlīdzekļiem.
Scenārijs ir šāds: jūs beidzot esat atradis lādētāju, un tagad jums ir jāizdomā, kā atgriezties telpā, kamēr citi mēģina atrast savu mazo asf alta šķēli, kur novietot savas automašīnas, kravas automašīnas un apvidus auto iepirkšanās laikā. Četrdesmit punktu pagrieziena dejas laikā neviens neuzvar. Automašīnas vadītājs, kurš brauc atpakaļ, zina, ka viņiem ir nepieciešams pārāk daudz laika, lai iebrauktu telpā, un pārējo transportlīdzekļu vadītāji ir neapmierināti, jo šī persona viņus bloķē, darot visu iespējamo, lai neatkāptos citā transportlīdzeklī vai pati uzlādes stacija.
Pat ja vadītājam ir vēlme skatīties pār plecu vai displeju paneļa centrā, jo perfekti izpildīta aizmugure ir brīnišķīga lieta, tā joprojām aizņem vairāk laika un vietas, lai atgrieztos atpakaļ. telpā. Pievilkties uz priekšu ir ne tikai vieglāk, bet arī daudz, daudz ātrāk.
Reklāmas problēma
Atzīšos, ka esmu redzējis dažas uzlādes stacijas, kas veidotas pēc tipiskas degvielas uzpildes stacijas. Patiesībā uzlādes staciju uzņēmumi, visticamāk, nākotnē būvēs vairāk šādu staciju, jo elektriskie kravas automobiļi sāks izbraukt uz ceļiem ar piekabēm. Ja jūsu EV pikapa aizmugurē ir pieslēgvieta, lai uzlādētu, ir jānoņem piekabe. Tas nav ideāli. Pat kravas automašīnām ar pieslēgvietām priekšā būs problēmas, mēģinot izdomāt, ko darīt ar savām piekabēm.
Tātad, jā, drīzumā ir pieejamas jaunas piebraucamās stacijas, taču tās, visticamāk, atradīsies gar galvenajiem braukšanas maršrutiem un būs piepildītas ar cilvēkiem, kas ved motociklus, ūdens motociklus un kemperus.
Parking Lot Exile
Aizmugurē uzstādītās uzlādes pieslēgvietas rada problēmas šo autostāvvietu īpašniekiem, ja viņi izmanto leņķiskās vietas. Jūs zināt, tie, kurus ir vieglāk ievilkt un izņemt, jo tie atrodas 45 grādu leņķī, nevis 90 grādu leņķī.
Šajām autostāvvietām un stāvvietām ir vai nu jāmaina dažu rindu izkārtojums, vai arī uzlādes stacijas jānovieto stūrī, kur tie netraucēs satiksmes plūsmu. Tātad jūs ejat ceturtdaļjūdzi līdz tirdzniecības centram, jo daži autoražotāji nolēma, ka elektromobiļiem jāuzlādē tāpat kā ar benzīna automašīnām.
Lūdzu mazāk tehnoloģiju
Un, kamēr mēs runājam par uzlādes pieslēgvietām, pieņemsim to viegli ar greznajiem uzlādes portu vāciņiem. Degvielas vāciņa vāciņš ir tikai mazas durvis. Tas ir bijis labi gadu desmitiem, un neviens nebūvē mehānismu, kas pagriež šo mazo ieeju gāzes mērītājā, kas atveras uz sāniem, pazūd korpusā vai nedaudz pagriežas, kad nepieciešams uzpildīt benzīnu. Tas patiešām ir domāts, lai vienkārši bildinātu savus draugus, kad velkat benzīnu.
Es saprotu vēlmi izdomāt EV ar smalku, mazu elektronu tiltu. Dažu jaunu pircēju bildināšana prasa vairāk nekā tikai ideju par planētas uzlabošanu. Tāpēc autoražotāji ir novērsuši visus šķēršļus, izmantojot jautras, mazas uzlādes pieslēgvietas durvju trikus, kas ilgtermiņā varētu sagādāt vairāk problēmu, nekā ir vērtas. Nākotnei vajadzētu būt foršai, taču dažreiz formas pārsniegšana var radīt ilgtermiņa problēmas. Neviens nevēlas būt iestrēdzis cilvēks, kurš nevar uzlādēt savu transportlīdzekli, jo viņa EV mazās durvis nedarbojas.
Tātad, autoražotāji? Uz sekundi palēniniet. Apskatiet reālo pasauli un to, kā tiks izmantoti jūsu EV. Lielākā daļa tiks iekasēta mājās, iepērkoties vai darbā pārpildītās autostāvvietās. Tagad padomājiet par savu draugu, kurš ir vissliktākais braukšanā. Iedomājieties, ka šī persona atkāpjas šaurā vietā blakus jūsu jaunajam elegantajam transportlīdzeklim. Šim priekšējam uzlādes pieslēgvietai tagad ir mazliet lielāka nozīme, vai ne? Tāpēc vienkārši pārvietojiet pieslēgvietas uz priekšu, un mēs visi būsim mazliet laimīgāki, zinot, ka nebūsim pieķērušies, lai lēnām atgrieztos vietā.
Ja vien neesat bankas aplaupīšanas vadītājs, tad noteikti atgriezieties iekšā.
Vai vēlaties uzzināt vairāk par EV? Mums ir visa sadaļa, kas veltīta elektriskajiem transportlīdzekļiem!
