Trokšņu slāpēšanas shēmas efektivitāte dažādās austiņās ir atšķirīga. Dažas no tām ir tik efektīvas, ka varētu domāt, ka ar ausīm kaut kas nav kārtībā, savukārt citas atceļ tikai dažus decibelus vērto troksni. Vēl ļaunāk, daži pievieno dzirdamu šņākšanu, tāpēc, lai gan tie var samazināt troksni zemās frekvencēs, tie palielina to augstās frekvencēs.
Trokšņu slāpēšanas funkciju mērīšana austiņās ir saistīta ar rozā trokšņa radīšanu skaļruņu komplektā, pēc tam tiek mērīts, cik daudz skaņas no austiņām nonāk jūsu ausīs.
Iestatiet Gear
Lai izmērītu trokšņu slāpēšanas spēju, nepieciešams:
- Pamata audio spektra analizatora programmatūra, piemēram, True RTA.
- USB mikrofona saskarne, piemēram, Blue Icicle mikrofons.
- Ausu/vaigu simulators, piemēram, G. R. A. S 43AG, vai austiņu mērīšanas manekens, piemēram, G. R. A. S. KEMAR.
Pamatiestatījumu varat redzēt iepriekš esošajā fotoattēlā. Tas ir 43AG apakšējā kreisajā stūrī, kas aprīkots ar gumijas austiņu, kas attēlo dažiem cilvēkiem raksturīgu auss ļipiņu. Austiņas ir pieejamas dažādos izmēros un dažādos durometros.
Radīt troksni
Pārbaudes signālu ģenerēšana ir nedaudz grūtāka, ja ievērojat grāmatu. IEC 60268-7 austiņu mērīšanas standarts nosaka, ka šī testa skaņas avotam ir jābūt astoņiem skaļruņiem, kas novietoti istabas stūros un katrs atskaņo nekorelētu trokšņa avotu. Nekorelēta nozīmē, ka katrs skaļrunis saņem nejaušu trokšņa signālu, tāpēc neviens no signāliem nav vienāds.
Šajā piemērā iestatījumos ir iekļauti divi Genelec HT205 skaļruņi, kas atrodas testa telpas pretējos stūros, katrs no tiem ieslēdzas stūrī, lai labāk izkliedētu skaņu. Abi skaļruņi saņem nekorelētus trokšņu signālus. Sunfire TS-SJ8 zemfrekvences skaļrunis vienā stūrī piešķir nedaudz basu.
Iestatījumu var redzēt iepriekš redzamajā diagrammā. Mazie kvadrāti, kas šauj stūros, ir Genelecs, lielais taisnstūris apakšējā labajā stūrī ir Sunfire apakšstūris, un brūnais taisnstūris ir testa stends, kurā tiek veikti mērījumi.
Veikt mērījumu
Lai sāktu mērīšanu, atskaņojiet troksni, pēc tam iestatiet trokšņa līmeni uz 75 dB netālu no ieejas 43AG viltus gumijas auss kanālā, mērot, izmantojot standarta skaņas spiediena līmeņa (SPL) mērītāju. Lai iegūtu bāzes līniju par to, kāda skaņa ir ārpus mākslīgās auss, lai to varētu izmantot kā atsauci, TrueRTA noklikšķiniet uz taustiņa REF. Šis taustiņš nodrošina plakanu līniju grafikā pie 75 dB. (To var redzēt zemāk esošajā attēlā.)
Pēc tam novietojiet austiņas uz auss/vaigu simulatora. Piestipriniet testa stenda apakšdaļu ar koka klučiem, lai attālums no 43AG augšējās plāksnes līdz koka bloku apakšai būtu tāds pats kā galvas izmēri pie ausīm. (Tas ir aptuveni 7 collas.) Šī iestatīšana nodrošina atbilstošu austiņu spiedienu pret ausu/vaigu simulatoru.
Saskaņā ar IEC 60268-7 iestatiet TrueRTA 1/3 oktāvas izlīdzināšanai un iestatiet to uz vidēji 12 dažādiem paraugiem. Tomēr, tāpat kā jebkuru mērījumu, kas saistīts ar troksni, to nav iespējams iegūt 100 procentīgi precīzi, jo troksnis ir nejaušs.
Apstipriniet rezultātu
Tālāk esošajā diagrammā parādīts Phiaton Chord MC 530 trokšņu slāpēšanas austiņu mērījuma rezultāts. Ciāna līnija ir bāzes līnija - tas, ko ausu/vaigu simulators dzird, kad nav austiņu. Zaļā līnija ir rezultāts, kad trokšņu slāpēšana ir izslēgta. Violetā līnija ir rezultāts, kad ir ieslēgta trokšņu slāpēšana.
Trokšņu slāpēšanas shēmai ir visspēcīgākais efekts no 70 Hz līdz 500 Hz, kas ir raksturīgi. Tas ir labi, jo tieši šajā diapazonā ir dzirdams dzinēja troksnis lidmašīnas salonā. Trokšņu slāpēšanas shēma var palielināt trokšņa līmeni augstās frekvencēs, kā redzams šajā diagrammā, kur troksnis ir lielāks no 1 kHz līdz 2,5 kHz, ja ir ieslēgta trokšņu slāpēšana.
Bet pārbaude nav pabeigta, kamēr to neapstiprina auss. Lai to izdarītu, mēs izmantojām savu stereosistēmu, lai atskaņotu ierakstu, ko izveidojām no skaņas aviokompānijas salonā. Mēs veicām ierakstu vienā no MD-80 reaktīvo lidmašīnu aizmugurējiem sēdekļiem, kas ir viens no vecākajiem un trokšņainākajiem lidmašīnām, kas pašlaik tiek komerciāli apkalpotas ASV.
Tāpat kā katrs audio mērījums, arī šis nav ideāls. Lai gan zemfrekvences skaļrunis ir novietots pēc iespējas tālāk no testa stenda, testa stends atrodas uz filca kājām. Ausu/vaigu simulatoram ir saderīgas gumijas pēdas; vismaz dažas basa vibrācijas iekļūst tieši mikrofonā, izmantojot fizisko vadītspēju.
Vai zinājāt?
Lidmašīnas kabīnē trokšņu līmenis var sasniegt pat 85 Db. Piloti izmanto aviācijas austiņas, lai samazinātu ietekmi uz bungādiņām. Patērētāji tagad var iegādāties arī aviācijas austiņas, tādēļ, ja jums ir augsts trokšņu līmenis un parastās austiņas nepaveic savu darbu, meklējiet aviācijas austiņas. Tie varētu būt piemēroti jums.
