Bottom Line
Swagtron Swagboard T1 ir aprīkots ar cenu zīmi, kurā jāiekļauj daudz vairāk, taču tā vietā ir daudz ko vēlēties.
Swagtron Swagboard T1
Šeit apskatītais produkts lielākoties nav noliktavā vai ir pārtraukts, un tas ir atspoguļots saitēs uz produktu lapām. Tomēr mēs esam publicējuši atsauksmi informatīvos nolūkos.
Mēs iegādājāmies Swagtron Swagboard T1, lai mūsu eksperts recenzents varētu to rūpīgi pārbaudīt un novērtēt. Turpiniet lasīt, lai iegūtu pilnu mūsu produkta pārskatu.
No elektriskajiem velosipēdiem līdz hoverbordiem patērētāji pilnībā izmanto priekšrocības, ko sniedz pēkšņs izsmalcinātu braucamrīku pieaugums, kas nonāk plauktos. Swagtron Swagboard T1 ir viens no šādiem hoverboard, kas ļauj pārvietoties no vienas vietas uz otru ar stabilām un atsaucīgām vadības ierīcēm. Mēs nesen testējām Swagtron Swagboard T1 Portlendas ielās, Oregonas štatā, lai noskaidrotu, vai tā salīdzinoši nelielais diapazons garantē augsto cenu.
Dizains: nekas pārāk spilgts
Swagboard T1 ir iestrādāts diezgan vaniļas, un uzdrošināsim teikt, blāvs dizains par diezgan dārgo cenu. Lai gan daudzos jaunākos modeļos ir iekļauti plaši LED apgaismojuma komplekti gar priekšējo, aizmugurējo un pat riteņu nodalījumu, Swagboard nodrošina, ka šie lukturi ir minimāli. Ierīces priekšpusē ir priekšējo lukturu pāris, katrs ar 8 zilām gaismas diodēm, kas apgaismo ceļu uz priekšu.
Divi neslīdoši rievoti pēdu spilventiņi nodrošina stingru satvērienu lietošanas laikā, un akumulatora indikators klāja vidū ļauj braucējiem novērtēt akumulatora darbības laiku, vienlaikus braucot zem kājām. Savādi, ka Swagboard T1 izskatās gandrīz identisks MegaWheels Hoverboard, kas pašlaik ir pieejams tikai par daļu no cenas (123 USD).
Bez Bluetooth skaļruņa, lietotnes un diezgan tradicionālās konstrukcijas ierīce burtiski neko neizceļas konkurējošā pūlī.
Vienīgā reālā fiziskā atšķirība, izņemot pieejamās krāsas, ir spārnu dizains. Swagboard T1 spārni pārklāj 6,5 collu riepu augšdaļu un ātri virzās uz klāja pusi, atklājot riepas priekšpusi un aizmuguri. Tas ļauj riepām darboties kā bamperiem, līdz minimumam samazinot skrāpējumus un sasitumus šauru pagriezienu laikā. Tas var šķist neatbilstošs dizaina punkts, taču atklātā riepa klāja pamatnē dara brīnumus, ja runa ir par trauslās krāsas saglabāšanu.
Viena lieta, kas jāņem vērā, ir tas, ka Swagboard sver vairāk nekā 20 mārciņas. Bez roktura vai pat padziļinājuma zem klāja, lai to varētu viegli satvert, šī ierīce var būt diezgan liela slodze, ko var vilkt starp lietošanas reizēm, un parasti to nevar pārnest.
Iestatīšanas process: Swagboard ir gatavs ripošanai, taču veiciet to lēni
Tiklīdz ierīce ir pilnībā uzlādēta, Swagboard T1 iestatīšana nav nepieciešama. Pirmo reizi braucot ar gaisa dēli, mācīšanās līkne ir strauja, un iesācējiem vajadzētu trenēties blakus krēslam vai durvīm, lai palīdzētu stabilizēt. Nav slikta ideja, ja pirmajās pāris reizēs uzkāpt un nokāpt no tā nav slikta ideja citai personai.
Kad braucējam ir ērti stāvēt uz gaisa borta, ir svarīgi vingrināties pamatprasmes optimālākajos apstākļos. Plakana, stingra iekštelpu virsma ir ideāli piemērota mācību procesam. Kad esat apguvis izmaiņas uz priekšu, atpakaļ un virzienu, droši paņemiet šo Swagboard T1 ceļā. Iespējams, tā ir gudra ideja ieguldīt arī ķiverē un aizsargpaliktņos. Jo, kā mēs uzzinājām, ja jūs ilgāku laiku braucat ar gaisa dēli, jūs nokritīsit. Uzticieties mums. Mēs vairākas reizes mācījāmies cietajā ceļā.
Veiktspēja: vienmērīgs maksimālais ātrums, bet minimāls diapazons
Viena lieta, ko esam pamanījuši mūsu nesenajos hoverboard testos, ir tas, cik nestabili daži lidmašīnu dēļi jūtas pat tad, ja ātrums ir krietni mazāks par norādīto maksimālo ātrumu. Šī sajūta dīvainā kārtā atgādina ātruma svārstības, ko daudzi skeitbordisti piedzīvo nobraucienos. Tā rezultātā, lai nodrošinātu drošību un komfortu, hoverborda braucējiem, iespējams, būs jābrauc ar daudz mazāku ātrumu, nekā viņi vēlas.
Patīkami, ka tas nenotika ar Swagboard T1, mēs regulāri braucām ar pilnu ātrumu vienmērīgi ar ātrumu 8 jūdzes stundā (jūdzes stundā). Hoverbords darbojas tikpat vienmērīgi ar ātrumu 4 jūdzes stundā, kā tas bija ar ātrumu 8 jūdzes stundā, bez mazākās svārstības zem kājām. Ar divu platformu dizainu katrs ritenis darbojas neatkarīgi no otra. Tas ļauj braucējiem veikt šaurus pagriezienus un viegli pārvietoties pat šaurākajā koridorā. Tomēr Swagboard T1 noteikti ir paredzēts tikai ideālāko ceļa apstākļu pārvarēšanai, jo mazākais olītis vai plaisa uz ietves var viegli izraisīt nelaimi braucējiem, kā arī hoverborda neskarto krāsojumu.
Turklāt kopējais gaita ir nedaudz nelīdzenā pusē, pat uz sintētiskām gumijotām virsmām. Lielākas gumijas riepas noteikti palīdzētu uzlabot triecienu absorbciju un palielinātu saķeri, taču tirgū atkal ir modeļi ar šādām funkcijām tiem, kam ir tik vēlme. Tāpat kā daudzi citi modeļi ar mazākām riepām, Swagboard T1 ir vairāk piemērots iekštelpu transportlīdzeklim nekā jebkurš īsts daudzceļu marodieris, taču tas prasmīgi tiek galā ar labi bruģētām virsmām. Vienkārši esiet piesardzīgs, pārejot no vienas virsmas uz otru, jo īpaši uz jebkuru virsmu ar biezākām betona izciļņiem.
Akumulators: neejiet pārāk tālu no mājām
Mēs esam pārbaudījuši elektriskos velosipēdus, elektriskos kalnu velosipēdus, elektriskos skrituļdēļus un pašbalansējošus skrejriteņus, un, ja visiem šiem produktiem ir kāda līdzība, tad tie ir ievērojami pārspīlēti diapazona aprēķini. Diemžēl Swagboard T1 neatšķiras. Lai gan Swangtron apgalvo, ka Swagboard T1 darbības rādiuss ir 11 jūdzes, mēs nekad neesam ceļojuši tālāk par 4 jūdzēm ar vienu uzlādi. Turklāt akumulatora rādījums faktiski sāka mirgot sarkanā krāsā un pīkstēt pie trīs jūdžu marķiera.
Hoverboard tirgū šobrīd ir pārāk liela konkurence, lai racionalizētu šo cenu zīmi līdzās šai garlaicīgajai specifikāciju lapai.
Nr. Ir vismaz svarīgi atzīmēt, ka pat šīs pēdējās jūdzes laikā nebija manāms jaudas samazinājums pat stāvākos nogāzēs. Līdzīgi kā mūsu pārbaudītajam MegaWheels modelim, akumulatora indikators ir gandrīz bezjēdzīgs, lai tas būtu pilnīgi neass. Mazā akumulatora formas indikators mirgos dzeltenā krāsā, kad tas uzlādējas, un pēc tam kļūs zaļš, lai norādītu, ka hoverboard ir pilnībā uzlādēts, un mirgos pilnīgi sarkanā krāsā, kad akumulators ir izlādējies vai gandrīz izlādējies.
Diemžēl vidusceļa nav, un indikators ir vai nu pilnībā zaļš, vai mirgojošs sarkans, kas nozīmē, ka nav absolūti nekādas iespējas noteikt, vai ir pilna uzlāde vai jūs pārvietojaties ar dūmiem. Tāpat kā ar jebkuru neuzticamu braucamrīku, novērtējiet savu nobraukumu pirmo pāris braucienu laikā un, tiklīdz būsiet sapratis katras uzlādes diapazonu, zināsiet, kad apgriezties.
Bottom Line
Par 250 ASV dolāriem Swagtron Swagboard T1 noteikti ir izvirzījies augstāk par pieejamākiem konkurentiem, kuru cena ir mazāka par 150 $. Godīgi sakot, šobrīd ir nedaudz grūti racionalizēt šo cenu zīmi. Arvien vairāk modeļu ir iekļauti skaļruņi, stiprāki riteņi stabilitātei un daudz vietas personalizēšanai. Daži modeļi ar iespējotu lietotni ļauj braucējiem pielāgot LED apgaismojumu turpmākai personalizēšanai. Salīdzinājumam, Swagtron šobrīd piedāvā Vibe gan ar šo iebūvēto Bluetooth skaļruni, gan pavadošo lietotni, gan gludākas gaismas diodes par 200 USD. Bez Bluetooth skaļruņa vai lietotnes un diezgan tradicionālas konstrukcijas Swagboard T1 ierīce burtiski neko nedara, lai izceltos konkurences pūlī.
The Swagboard T1 pret The MegaWheels Hoverboard
Kādu brīdi ļaudīm bija atstāta izvēle starp tikai nedaudzām hoverboard markām un modeļiem. Tagad vietnē Amazon ir pieejams pilns piedāvājums, no kuriem izvēlēties, kas ir lieliski piemērots patērētājiem, kuri meklē lidmašīnu, taču šis process ir saistīts ar produktu salīdzinošo specifikāciju novērtēšanu. Iegādājoties jebkuru braucamrīku, jo īpaši gaisa kuģa dēli, ir nepieciešams atrast piemērotāko vietu katram patērētājam, pamatojoties uz lietojumu un vajadzībām.
Tāpat kā daudzi citi modeļi ar mazākām riepām, Swagboard T1 ir vairāk domāts iekštelpu transportlīdzeklim, nevis īsts apvidus marodieris, taču tas prasmīgi tiek galā ar labi bruģētām virsmām.
Kā jau minēts iepriekš, Swagboard izskatās gandrīz identisks 230 USD (MSRP) MegaWheels Hoverboard, ņemot vērā kopējo gaismas diožu skaitu un pat priekšējo lukturu formu. Bez dedzīgas acs vai trīskāršas izvēles šos divus modeļus nav iespējams atšķirt ārpus krāsu shēmas. Lai gan mūsu pārbaužu laikā Swagboard T1 izdevās dubultot MegaWheels Hoverboard nobraukumu ar uzlādi, MegaWheels modelim ir Bluetooth skaļrunis kā darījumu saldinātājs.
Lasiet vairāk atsauksmju par labākajiem hoverboards, ko var iegādāties tiešsaistē.
Nepietiek funkciju, lai attaisnotu cenu
Ierīcei ar minimālu gaismas diožu skaitu, bez Bluetooth skaļruņa vai Bluetooth savienojuma, Swagboard T1 nav piemērota nekā cita, izņemot diapazonu un braukšanu. Hoverboard tirgū šobrīd ir pārāk liela konkurence, lai racionalizētu 250 ASV dolāru cenu zīmi līdzās šai garlaicīgajai specifikāciju lapai.
Specifikācijas
- Produkta nosaukums Swagboard T1
- Produktu zīmols Swagtron
- Cena $280,00
- Svars 22 mārciņas.
- Izstrādājuma izmēri 23 x 4 x 7 collas.
- Maksimālais braucēja svars 220 mārciņas.
- Minimālais braucēja svars 44 mārciņas.
- Paredzamais diapazons no 7 līdz 12 jūdzēm
- Riteņi 6,5 collu gumijas riepas
- Maksimālais ātrums 8 jūdzes stundā
- Uzlādes laiks Mazāk nekā divas stundas
