Es dzīvoju Kalifornijas ziemeļos. Precīzāk, Bay Area. Jūs to varat zināt kā Silīcija ieleju. Šeit tika radītas daudzas jūsu iecienītākās tehnoloģijas. Apgabals atrodas starp Sanhosē, Kalifornijā un Sanfrancisko, un tajā atrodas Apple, Google, Facebook, Twitter un citi. Ja tas ir tehnoloģiju jomā, tas, iespējams, ir dzimis šeit. Tostarp uzņēmums Tesla, kas palīdzēja uzsākt elektrisko transportlīdzekļu (EV) revolūciju.
Stocksnap/Mockup Photos
Tāpēc ir dīvaini, ka katru reizi, kad atveru Google Maps un Apple Maps, lai plānotu maršrutu savā EV, man netiek piedāvāts spēcīgs uzlādes infrastruktūras funkciju komplekts. Visur, kur skatos Ziemeļkalifornijā, es redzu EV. Tūkstošiem EV. Augstāka koncentrācija nekā gandrīz jebkur citur valstī. Tāpēc ir dīvaini, ka divi no tehnoloģiju gigantiem, šķiet, vilcinās, un viņiem ir pienācis laiks pastiprināties, pirms parādās starta uzņēmums un dara ar viņiem to pašu, ko viņi darīja MapQuest.
Kur jūs dodaties?
Gan Google, gan Apple ir izdarījuši… kaut ko. Google tagad piedāvā visefektīvāko maršrutu uz vietu. Šķita, ka Apple ir gatavs to padarīt par realitāti, izmantojot faktisku EV maršrutēšanas funkciju. Taču, laižot klajā 2020. gada jūnijā, Apple teica, ka atbalsta tikai Chevy Bolt, un pat tad tas nedarbojās, kad pēdējo reizi to izmēģināju ar Bolt. Redziet, visas šīs akumulatora problēmas dēļ ir bijis grūti dabūt Boltu. Lietojumprogrammai bija arī jāsaņem atbalsts Ford un BMW EV. Taču, īsi ieskatoties forumos, redzams, ka tas vēl nav parādīts.
Mēs sazinājāmies ar Apple, lai uzzinātu, kas notiek ar šo funkciju.
Lietotnēs varat meklēt un atrast uzlādes stacijas, un dažos EV parādīsies Apple, kad atrodaties uzlādes stacijas tuvumā. Tomēr šķiet, ka divi uzņēmumi, kas cīnās par jūsu kartēšanas pieredzi, ir tikai puse apņēmības nodrošināt, lai gaidāmajā EV pārejā būtu labākie.
Ir dīvaini, ka divi no tehnoloģiju gigantiem, šķiet, vilcinās, un ir pienācis laiks viņiem palielināties…
Pa ceļam
Izveidot programmatūru, kas darbojas, ir grūti. Vai pārliecināties, ka tas darbojas ar vairākām OS versijām un transportlīdzekļiem? Tas ir gandrīz neiespējami. Bet tikai tuvu, nevis pilnīgi neiespējami. Ir veidi, kā to panākt.
Ja nekad neesat to izmantojis, iespējams, būsiet pārsteigts, uzzinot par labāku maršruta plānotāju. Tas būtībā dara to, ko es vēlētos redzēt no Apple. Tā ir vietne un lietotne, lai jūs varētu izveidot kontu, izplānot maršrutu, iekāpt transportlīdzeklī un doties ceļā, izmantojot maršrutu, kas ietver uzlādes pieturas. Tas darbojas ar Apple Maps un Android Auto.
Tas nedara ciešu savienojumu ar jūsu transportlīdzekli. Tā vietā jums ir jāievada kāda informācija. Tāpat kā jūsu transportlīdzekļa apdares līmenis, akumulatora pašreizējais uzlādes stāvoklis un uzlādes stāvoklis, kādu vēlaties sasniegt, kad ieradīsities galamērķī.
Jūs iemetat visu šo informāciju, un tas izveido maršrutu. Lai tas darbotos ar CarPlay vai Android Auto, jums ir jāmaksā par abonementu. Ja regulāri ceļojat lielus attālumus ar elektromobili vai plānojat brīnišķīgu ceļojumu, tas ir tā vērts. Tas nav tik gluds interfeiss, kā jūs varētu sagaidīt, piemēram, no Apple un Google, taču tas paveic darbu, un, kas ir vēl svarīgāk, tas aizpilda milzīgu robu.
Protams, ir EV uzlādes tīkla lietotnes. Tās parasti rāda tikai stacijas, un tām nav maršrutēšanas iespēju, kas arī rada nelielu vilšanos. Lielākā daļa savu navigāciju saista ar Google un Apple, tāpēc šķiet, ka viņi varētu izveidot maršrutu ar pieturas punktiem un nosūtīt tos uz kartēšanas programmatūru no tehnoloģiju giganta.
Gandrīz tur
Par laimi Google Maps lietotājiem, elektronu tuneļa galā ir gaisma. Google Android Automotive informācijas un izklaides sistēma, kas atrodas Polestar un Volvo automašīnās, izmanto Google Maps un piedāvā maršruta vadību ar EV uzlādes pieturām. Uzņēmumam Google ir tehnoloģija, tā ir cieši saistīta ar šo autoražotāju jaunajiem transportlīdzekļiem, taču tā ir. Maps komandai ir tikai jāizdomā, kā mēs, pārējie ar elektroenerģiju, kas nav zviedri, to varētu izmantot.
Tikmēr, atgriezušies Silīcija ielejā, tehnoloģiju darbinieki klusi brauc līdzi ar saviem Tesla Model S un Porsche Taycan. Jaunākie darbinieki brauc pa Interstate 280 ar 3. modeli, Volkswagen ID.4 un Ford Mach-Es. Viņi ir pirmie adoptētāji. Par laimi Tesla vadītājiem, maršrutēšanas iespējas ir pieejamas, un tā ir taisnība, ka šī funkcija nonāk dažu jauno EV navigācijas sistēmās. Taču ne visi, un godīgi sakot, mēs visi joprojām lietojam Apple un Google Maps.
Lielajiem tehnoloģiju uzņēmumiem vienkārši jāpalīdz mums nevainojami pārvietoties ar mūsu EV.
Vai vēlaties uzzināt vairāk par EV? Mums ir visa sadaļa, kas veltīta elektriskajiem transportlīdzekļiem!
