Apeman C450 apskats: pienācīga budžeta vadības kamera

2024 Autors: Abigail Brown | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 06:55

Bottom Line

Apeman C450 lieliski darbojas ar šo mazo un lētu kameru, un daudziem tās dizaina trūkumi var tikt piedoti par cenu.

Apeman C450 Dash Cam

Mēs iegādājāmies Apeman C450 Dashcam, lai mūsu eksperts recenzents varētu to rūpīgi pārbaudīt un novērtēt. Turpiniet lasīt, lai iegūtu pilnu mūsu produkta pārskatu.

Ja jums ir mazs budžets un vēlaties iegādāties informācijas paneļa kameru, Apeman C450 ir vērts apsvērt. Par zem 50 ASV dolāriem tas uzņem vienmērīgu, detalizētu video pilnā 1080p HD izšķirtspējā. To ir viegli lietot (kaut arī lietotāja rokasgrāmata ir nestandarta), un tas neradīs jums nekādas problēmas brauciena laikā. Tam ir daži neapmierinātības punkti, taču tam nevajadzētu būt šokam par šo cenu - ir grūti izveidot patiesi labu vadības kameru šim lētajam.

Dizains: visi pamati

Apeman C450 ir trīs collu ekrāns, kas ir spilgts, detalizēts un nodrošina tūlītēju kameras statusa skatu. Ja tas būtu daudz lielāks, tas būtu gan traucējošs, gan bīstams redzes šķērslis.

Kamerai ir gan piesūceknis (kas tiek piestiprināts pie vējstikla), gan paneļa stiprinājums, tāpēc ir divas dažādas iespējas, kā to uzstādīt automašīnā. Strāvas padeves opcijas ietver USB vadu un 12 V adapteri (tādu, ko var pievienot jūsu automašīnas cigarešu šķiltavai). 12 V adapterim ir iebūvēts USB pieslēgvieta, kas ir ļoti ērti, ja tāda nav automašīnā - tas var ieslēgt ne tikai informācijas kameru, bet arī viedtālruni vai citu ierīci.

Tas viegli skrāpējas, daļas nokrīt, un pret to ir jārīkojas maigi, pretējā gadījumā pastāv risks to sabojāt.

Šīs paneļa kameras vadīklas ir nedaudz pretrunīgas. Tas, ka navigācijas un “OK” pogas atrodas pretējās pusēs, nozīmē, ka, lai pārvietotos izvēlnē, ir jāizmanto divas rokas. Mēs atklājām, ka pastāvīgi nospiežam izvēlnes pogu, kad gribējām nospiest “OK”, kas bija diezgan nomākta un kopumā slikts dizains.

Viena svarīga lieta, kas jāņem vērā saistībā ar šo informācijas kameru, ir tā, ka tā nav īpaši izturīga. Tas viegli skrāpējas, daļas nokrīt (vairāk par to vēlāk), un pret to ir jārīkojas maigi, pretējā gadījumā pastāv risks to sabojāt. Piemēram, testēšanas laikā mēs turējām displejam piestiprinātu aizsargplastmasu, un, kad to noņēmām, ekrāns saņēma lielu skrāpējumu jau pirmajā minūtē, kad tas tika novietots uz koka mēbeles.

Šī automašīnas kamera saglabā video MicroSD kartē. Komplektā nav neviena, tāpēc jums tas būs jāiegādājas. Un, lai gan Apeman apgalvo, ka maksimālais izmērs ir 32 GB, mēs izmēģinājām 64 GB karti, un tā darbojās lieliski - mēs to piepildījām līdz ietilpībai un nepamanījām nekādas problēmas ar ierīci vai videomateriālu.

Iestatīšanas process: daudzas lietas būs jāizdomā pašam

Apeman C450 komplektācijā iekļautā lietotāja rokasgrāmata nav īpaši noderīga, un, lai gan tā ir rakstīta angļu valodā, valoda ir pilna ar mulsinošām frāzēm, kas šķiet slikti tulkotas. Funkcijas nav pilnībā izskaidrotas, un instrukcijās ir galvenie izlaidumi, kas padara šīs informācijas kameras izpratni un lietošanu daudz grūtāku.

Galvenais, kas jāiestata, ir stiprinājums jūsu automašīnā. Apeman C450 ir aprīkots ar piesūcekni un paneļa stiprinājumu, un par laimi to ir viegli piestiprināt. Piesūceknis stingri pielīp pie jūsu vējstikla, izmantojot vienkāršu bloķēšanas pogu, un, tiklīdz tas ir piestiprināts, tas nekur nenonāks. Mūsu testa bloks četras dienas bija piestiprināts pie vējstikla, un tas nekad neizdevās.

Viena lieta, kas jāņem vērā attiecībā uz piesūcekni, ir tāda, ka skrūve un tapa, kas tur eņģes kopā, ļoti viegli atdalās. Pārbaudes laikā mūsējais atrāvās no mums dažu pirmo stundu laikā - skrūve nokrita un tapa pazuda ēterī. Galu galā mēs atkal atradām skrūvi, taču tapa nekad vairs neparādījās.

Tā kā kastē nav iekļautas papildu detaļas, piesūceknis uzreiz kļuva nederīgs. Pēc neveiksmīga ceļojuma uz datortehnikas veikalu mums vienkārši bija jāizdur caurumā šķelttapa, lai eņģe būtu piestiprināta. Uzskatiet to par brīdinājumu: montējot šo informācijas kameru, pievērsiet uzmanību visām daļām.

Kā alternatīvu, stiprinājumu var arī pielīmēt pie paneļa ar līmlenti. Vienkārši pārliecinieties, ka pirmo reizi novietojat to pareizajā vietā, pretējā gadījumā jūs riskējat zaudēt lipīgumu. Viena no priekšrocībām, ko sniedz paneļa stiprinājums, salīdzinot ar piesūcekni, ir tā, ka tas neaizņem nevienu nekustamo īpašumu uz jūsu vējstikla, kas varētu traucēt jums redzēt satiksmi.

Kad pirmo reizi izmantojat Apeman C450, jums ir arī iespēja savos videoklipos iestatīt laika un datuma zīmogu, kā arī automašīnas identifikācijas numuru. Šī ir jauka iespēja sekot līdzi videoklipa ierakstīšanas laikam un no kuras automašīnas tas tika ierakstīts, ja dažādos transportlīdzekļos ir vairāk nekā viena kamera.

Kameras kvalitāte: pieņemama budžeta ierīcei

Šo informācijas kameru varat iestatīt, lai tā uzņemtu video 1080p, 720p un VGA izšķirtspējā. Tas ir iespaidīgi šāda izmēra kamerai, un Apeman savos mārketinga materiālos izceļ 1080p Full HD izšķirtspēju. Lai gan tas nodrošina labu video detalizācijas un skaidrības līmeni, ir vērts atzīmēt, ka citas tur esošās informācijas kameras var ierakstīt izšķirtspējā līdz 1440p.

Kamerai ir arī iespēja ierakstīt audio, taču tā ir iekšējais mikrofons un nav īpaši orientēta, tāpēc tā uztver visu. Kad mēs to pārbaudījām, braukšanas laikā dzirdējām daudz dzinēja un vēja trokšņa. Balsis atskanēja labi, taču tas nav augstas kvalitātes ieraksts un neuztvēra neko, kas notiek ārpus transportlīdzekļa.

Izpildījums: ceļojumi, kā arī pārējais

Mūsu testēšanas laikā Apeman C450 darbojās tieši tā, kā mēs gaidījām. Tas nekad negaidīti neizslēdzās, tas palika piestiprināts pie vējstikla, un braukšanas laikā tas neradīja nekādas problēmas.

Mēs pārskatījām videoklipu augstas izšķirtspējas ekrānā, un tas bija tik skaidrs, kā to var sagaidīt no šāda izmēra kameras. Braucot ar automaģistrāles ātrumu, bija vērojama kustības izplūšana un pikseļu veidošanās, un mēs nevarējām saskatīt sīkas detaļas, piemēram, numura zīmju numurus, vai skaidri nolasīt reklāmas stendus. Tomēr, kad automašīna atradās uz mazākām ielām un aizmugurējiem ceļiem, detaļas kļuva daudz labākas.

Kad tas uztver triecienu uz jūsu transportlīdzekli, tas automātiski bloķē videoklipu, lai pārliecinātos, ka netiek pārrakstīts neviens kritisks materiāls.

Apeman C450 ieraksta video ar 170 grādu FOV (skata lauku). Tas ir lieliski, jo tas tver visu skatu no jūsu vējstikla, nevis tikai daļu no tā. Šis platleņķis rada nelielu zivs acs efektu, taču tas nenovērš uzmanību un to būtu viegli salabot, izmantojot pareizo video rediģēšanas programmatūru, ja tas kādreiz būtu nepieciešams.

Šajā vadības kamerā tiek izmantots arī cilpas ieraksts, kas nozīmē, ka tā nepārtraukti ieraksta, bet sadala ierakstu vienas, trīs vai piecu minūšu daļās pārskatīšanai. Kamera automātiski pārraksta vecākus ierakstus, kad atmiņas karte ir pilna. Varat arī izslēgt cikla ierakstīšanu, ja vēlaties iegūt pilnu, nepārtrauktu sava diska video failu.

Atskaņošanas režīms ļāva mums skatīties ierakstītos videoklipus, dzēst nevēlamos videoklipus un bloķēt visus, kurus nevēlējāmies pārrakstīt. Atskaņošanas režīms ir funkcionāls, bet, ja vēlaties iegūt vislabāko iespējamo detaļu, jums būs jāskatās uz displeja, kas ir lielāks par trim collām.

C450 ir aprīkots arī ar G sensoru, kas ļauj tam noteikt sadursmes. Kad tas uztver triecienu uz jūsu transportlīdzekli, tas automātiski bloķē video, lai pārliecinātos, ka netiek pārrakstīts neviens kritisks materiāls. Tas nodrošina, ka policijai vai apdrošināšanas kompānijām varat pierādīt, kurš ir vainīgs satiksmes negadījumā. Šai informācijas kamerai ir arī režīms “Parking Guard”, kas darbojas kā kustības noteikšanas drošības kamera jūsu automašīnai. Tomēr tam ir nepieciešams īpašs barošanas avots, jo akumulators nedarbosies ilgi, ja tas nav pievienots strāvai.

Ja meklējat ļoti lētu ierīci, Apeman C450 ir pienācīgs, kaut arī nedaudz nepilnīgs risinājums.

Viena lieta, kas jāņem vērā saistībā ar šīs automašīnas paneļa kameru, ir tāda, ka akumulatora darbības laiks ir diezgan īss. Kad mēs testējām Apeman C450, tas izslēdzās 28 minūtes pēc tam, kad mēs to atvienojām. Ja vēlaties nepārtrauktu ierakstīšanu, tai vienmēr jābūt pieslēgtam pie strāvas.

Bottom Line

Šīs informācijas kameras defektus var diezgan viegli piedot, ņemot vērā, ka tā maksā mazāk nekā 50 USD. Ja meklējat ļoti lētu ierīci, Apeman C450 ir pienācīgs risinājums, kaut arī ar zināmiem trūkumiem - tas noteikti nav uzbūvēts tik stabili un tam trūkst augstas izšķirtspējas, kāds ir tā dārgākajiem konkurentiem, taču, ja jums ir ērti strādāt, lai novērstu šos trūkumus, šis Dashcam darbojas diezgan labi par cenu.

Sacensības: Apeman C450 pret Z-Edge Z3 Plus

Mēs pārbaudījām Apeman C450 kopā ar Z-Edge Z3 Plus informācijas kameru. Z3 Plus ir ievērojami dārgāks, un, lai gan mēs atklājām, ka šīs divas ierīces kopumā ir līdzīgas pēc formas un funkcijām, mēs galu galā izvēlējāmies Z3 Plus, jo tajā trūkst nelielu traucējumu, kas padarīja Apeman C450 nomāktu.

Z3 Plus interfeiss un navigācijas vadīklas ir vienmērīgākas, tam ir lielāka izšķirtspēja, un mums nebija problēmu ar komponentiem, kas sadalās vienas dienas laikā pēc to saņemšanas pa pastu. Tas noteikti ir dārgāks (parasti par 70–80 ASV dolāriem dārgāks nekā Apeman), taču mēs uzskatām, ka kameras uzlabotā kvalitāte un labāks video, ko tā rada, padara to par vērtīgu jaunināšanu tiem, kas to var atļauties.

Pienācīga budžeta vadības kamera ar dažiem trūkumiem, kas ir kaitinoši, taču ne vienmēr lauž darījumus

Neskatoties uz zemas kvalitātes uzbūvi un dažām dizaina dīvainībām, Apeman C450 veic savu funkciju kā vadības kamera. Tam ir diskrēts dizains, tas uzņem diezgan labas kvalitātes video, un tam ir svarīgas papildu funkcijas, piemēram, sadursmes noteikšana un novērošanas režīms. Ja jūs varat pārvarēt dažas tās nepilnības, tas noteikti ir cenas zīme.