Tirgū ir divas lieliskas automašīnas, kuras man jāsaka cilvēkiem, lai tās nepirktu: Kia Nexo un Toyota Mirai. Abi ir stabili transporta veidi. Nevienam no tiem nav problēmu ar vadāmību, tehnoloģijām, komforta līmeni vai pat vietu. Vienīgā problēma ir arī lielākais šķērslis un tā galvenais pārdošanas punkts: abus darbina ūdeņradis.
Uz papīra ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļi izklausās kā ideāls risinājums mūsu klimata krīzes problēmām. Tie uzpilda degvielu tikpat ātri kā ar gāzi darbināma automašīna, un to vienīgā emisija ir ūdens. Ūdeni, ko varat dzert, ja jums ir tik vēlme, bet es to neieteiktu; Es tiešām esmu pagaršojis ūdeni, kas izplūda no Toyota Mirai. Diemžēl degvielas uzpildes stacijas vienkārši nav uzbūvētas tā, lai šie transportlīdzekļi būtu pieejami ārpus Ziemeļkalifornijas un Dienvidkalifornijas, kā arī dažām Jaunanglijas daļām.
Šeit ir automašīna, kuru nevar nopirkt
Vairumā ASV daļu jūs ne tikai nevarat uzpildīt šos transportlīdzekļus, bet arī faktiski nevarat tos iegādāties vai iznomāt ārpus iepriekšminētajiem ģeogrāfiskajiem apgabaliem. Ne tāpēc, ka jūs to vēlētos. Tā kā, lai gan jūs varat uzlādēt EV jebkurā vietā, izmantojot kontaktligzdu, ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzeklis būtībā kļūst par dārgu metāla, stikla un plastmasas plāksni, tiklīdz tas atrodas ārpus komforta degvielas uzpildes zonas.
Toyota savukārt gadiem ilgi spiež ūdeņradi. Autoražotājs sadarbojās ar uzņēmumiem, lai palīdzētu izveidot infrastruktūru, taču nav daudz darījis finansiāli, lai tas notiktu. Tas ir saprotams; tas ir automašīnu uzņēmums, nevis degvielas uzņēmums. Protams, Volkswagen ir Electrify America, taču elektrisko uzlādes staciju novietošana stāvvietā, visticamāk, ir daudz vienkāršāka nekā augstspiediena tvertņu uzstādīšana un piegādes sistēmas izstrāde šo tvertņu uzpildīšanai, lai autovadītāji varētu turpināt braukt ar savu Toyota Mirais.
Elektrība ir it kā visur. Benzīns un ūdeņradis (ja vien tas nav ražots uz vietas) ir jāieved ar automašīnu. Tas ir liels šķērslis ikvienam, kas vēlas iesaistīties degvielas uzpildes biznesā.
Savukārt Hyundai atrodas Dienvidkorejā, kurai ir stabils plāns izveidot spēcīgu ūdeņraža degvielas uzpildes infrastruktūru, jo valdība vēlas būt kurināmā elementu līderis. Tātad, pat ja Nexo Amerikas Savienotajās Valstīs nepārdod vairāk par dažiem simtiem vienību, tas joprojām ir reāls risinājums Korejā.
ASV patiešām nav stimula šāda veida būvniecībai - transportlīdzekļi nav paredzēti, lai to izveidotu. Taču bez infrastruktūras neviens nepirks degvielas šūnu transportlīdzekļus, ko pārdod tādi uzņēmumi kā Toyota un Hyundai. Pagājušajā gadā Honda izņēma savu Clarity ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekli no tirgus.
Sweet Incentives Don't Begat Infrastructure
Tomēr šie autoražotāji patiešām vēlas, lai jūs iegādātos viņu transportlīdzekļus, ja dzīvojat īstajā vietā. Piemēram, gan Hyundai, gan Toyota piedāvā bezmaksas degvielu. Hyundai nodrošinās trīs gadus jeb 15 000 USD par degvielu; Toyota pagarina grafiku līdz sešiem gadiem, bet piedāvā tādu pašu naudas summu par Mirai. Turklāt, kad jums ir jāpamet rajons, viņi abi piedāvā bezmaksas gāzi darbināmu transportlīdzekļu nomu.
Tas izklausās lieliski, taču ikreiz, kad esmu apskatījis ūdeņraža kurināmā elementu transportlīdzekli, vismaz 20 procenti degvielas uzpildes staciju Ziemeļkalifornijā nav bijuši kārtībā. Kādā brīdī, braucot ar jauno Mirai (atkal ļoti jauks auto), sarēķināju, ka 60 procenti staciju nedarbojās. Tad pirms dažiem gadiem bija ūdeņraža trūkums. Iespējams, ka tajā laikā nebija piemērots brīdis, lai jūsu piebraucamajā ceļā būtu ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzeklis. Galvenokārt tāpēc, ka tas vienkārši atradās jūsu piebraucamā ceļā.
Tātad šobrīd, iespējams, nav labākā izvēle, ja vien atkal nedzīvojat ļoti specifiskā rajonā un jums ir otra automašīna. Katram gadījumam. Tomēr tas nenozīmē, ka ūdeņradis ir miris priekšlikums. Lielas tālsatiksmes platformas, kas darbojas ar ūdeņradi, ir daudz saprātīgākas nekā mest zem pusloka milzīgas baterijas.
Big Rig Solution
Akumulatoru pievienošana puspiekabēm, lai nodrošinātu tiem nepieciešamo diapazonu, lai veiktu savu darbu, nozīmē palielināt svaru, kas samazina pārvadājamās kravas daudzumu. Tā ir svara zaudēšanas spēle, jo to spēja pārvietot lielus kravu apjomus lielos attālumos samazinās, ja pievienojat akumulatoru, lai tas varētu veikt nepieciešamo attālumu.
Šeit tiek izmantotas ūdeņraža degvielas šūnas. Svars ir samazināts, jo jums nav nepieciešami lieli akumulatori, tikai degvielas tvertnes. Transportlīdzekļi var uzpildīt degvielu ātrāk nekā tad, ja tie būtu elektriskie (autovadītājiem laiks ir nauda), un kravas daudzums, ko var pārvadāt lielos attālumos, ir ļoti mazs.
Vēl viena jautra lieta par tālsatiksmes kravu pārvadājumiem: jau ir izveidota infrastruktūra degvielas uzpildei, ko sauc par kravas automašīnu pieturām. Un ūdeņraža staciju pievienošana, lai arī ne bez problēmām, būtu daudz vienkāršāka nekā mēģināt modernizēt katru pilsētas vietējo degvielas uzpildes staciju.
Kad esmu pārskatījis ūdeņraža kurināmā elementu transportlīdzekli, vismaz 20 procenti degvielas uzpildes staciju Ziemeļkalifornijā nedarbojās.
Kādā brīdī tālsatiksmes kravu pārvadājumiem būs jāpāriet no gāzes uz kaut ko citu. Ūdeņraža kurināmā elementi šobrīd ir visjēdzīgākie. Varbūt pēc pieciem gadiem būs kaut kas cits. Taču pagaidām visbagātākā elementa spēks Visumā ir veids, kā pārvietot lielas kravas automašīnas no vienas valsts uz otru.
Blakusefekts ir tāds, ka radīsies degvielas uzpildes infrastruktūra ar spēcīgu mugurkaulu. Tas sāksies ar kravas automašīnu pieturām galvenajos starpvalstu štatos, taču šīs stacijas ļaus autoražotājiem pārdot savus degvielas elementu transportlīdzekļus vairāk nekā divos štatos. Galu galā, kad šie transportlīdzekļi kļūst arvien izplatītāki uz ceļiem, ūdeņraža degvielas uzpildes stacijas parādīsies ārpus kravas automašīnu pieturām, lai apmierinātu pieprasījumu.
Tad, ja viss turpinās palielināties, automobiļu žurnālisti pārstās visiem stāstīt par foršām automašīnām, kuras nevajadzētu vai kuras nevarat iegādāties, jo tās darbojas ar ūdeņradi. Tā vietā viņi pastāstīs par transportlīdzekli, kas izdala ūdeni, ātri uzpilda degvielu un kuru var iegādāties gandrīz visur. Jūs zināt, kā īstu transportlīdzekli, ko cilvēki var izmantot.
Vai vēlaties uzzināt vairāk par EV? Mums ir visa sadaļa, kas veltīta elektriskajiem transportlīdzekļiem!
