Jā, ir iespējams pārveidot ar benzīnu darbināmu automašīnu, lai tā darbotos ar elektrību. Pārveidot ar gāzi darbināmu automobili, lai tas darbotos ar elektrību, ir nedaudz sarežģītāk nekā ievietot jaunu, spīdīgu kastes dzinēju, taču process nav tik atšķirīgs.
Ja esat apmierināts ar šāda veida darbu, konversijas process, iespējams, nepārsniedz jūsu spējas. Visiem pārējiem maksāt kvalificētam tehniķim par jūsu pašreizējās automašīnas pārveidošanu, visticamāk, joprojām būs izdevīgāk nekā iegādāties pilnīgi jaunu elektromobili.
Tiešām? Ikviens var pārveidot benzīna automašīnu, lai tas darbotos ar elektrību?
Ikviens var pārveidot gāzes automašīnu, lai tas darbotos ar elektrību, taču projekta sarežģītība un iespējamība ir atkarīga no vairākiem faktoriem.
Dažus transportlīdzekļus ir vieglāk pārveidot nekā citus, jo daži autoražotāji faktiski pārdod pārbūves komplektus saviem vecākiem transportlīdzekļiem (bet lielākā daļa to nedara).
Trešās puses pēcpārdošanas uzņēmumi pārdod arī pārbūves komplektus konkrētiem transportlīdzekļiem, un pārveidošanas process ir daudz vienkāršāks, ja varat atrast komplektu, kas ir paredzēts jūsu transportlīdzeklim, tā vietā, lai mēģinātu pielāgot vispārēju elektromotoru, iegādājieties pats savu. akumulatorus un izveidojiet visu no paša sākuma.
Piemēram, EVWest pārveidoja 1963. gada Volkswagen Beetle par elektrisko, izmantojot pārveidošanas komplektu, kā parādīts šajā videoklipā.
Kā pārveidot benzīna transportlīdzekli par elektromobili?
Pārveidošana sākas ar benzīna dzinēja un lielākās daļas atbalsta aparatūras noņemšanu. Jūs vai kvalificēts tehniķis noņems tādas sastāvdaļas kā radiators, izplūdes gāzu caurule, degvielas padeves caurules un pat gāzes tvertne, jo pēc pārveidošanas tie vairs nebūs vajadzīgi. Atkarībā no transportlīdzekļa vecuma var būt nepieciešams arī noņemt pārnesumkārbu un aizstāt to ar elektroniski vadāmu pārnesumkārbu.
Nomainiet motoru
Kad viss ir noņemts, benzīna dzinēja vietā tiek uzstādīts elektromotors. Ja transmisija tika noņemta, tā šobrīd ir jāaizstāj ar jaunu. Jauno elektromotoru pieskrūvē pie transmisijas, izmantojot adaptera plāksni, ja nepieciešams, un nostiprina vietā ar motora stiprinājumiem. Atkarībā no konkrētā transportlīdzekļa un pārbūves komplekta motora stiprinājumiem var būt nepieciešami adaptera kronšteini.
Saglabājiet piedziņu
Vienkāršākos pārveidojumos pārējā piedziņas daļa paliek vietā. Tas nozīmē, ka pārveidotajā EV tiks izmantota tā pati piedziņas vārpsta, diferenciālis, sadales korpuss, asis un citas sastāvdaļas, kas tika izmantotas, kad tas bija benzīna transportlīdzeklis. Daudzus no šiem komponentiem ir iespējams novērst, taču tā ir daudz sarežģītāka darbība, un reklāmguvumu komplekti nav izstrādāti šim mērķim.
Pievienojiet akumulatoru
Monty Rakusen / Getty Images
Pēc tam, kad elektromotors ir uzstādīts, ir jāuzstāda akumulators un jāpievieno vadi. Dažos pārveidošanas komplektos ir iekļauts akumulators, vadu instalācija un kontrolieris, kas ievērojami vienkāršo procesu, taču jums var būt nepieciešams iegādājieties savas baterijas. Var būt sarežģīti izdomāt, kur novietot akumulatorus, jo bagāžnieks, motora nodalījums, vieta, kur agrāk atradās degvielas tvertne, un zem sēdekļa vai grīdas dēļiem, var būt dažādas iespējas.
Dažos gadījumos automašīnās tiek izmantotas modernas EV skeitborda akumulatoru platformas un nolaiž uz tām vecāko automašīnas virsbūvi, kā parādīts Celebrity IOU: Joyride.
Nomainiet bremzes
Komplektā var būt iekļauta arī rezerves bremžu aparatūra; tādā gadījumā jums būs jānoņem esošās disku vai trumuļa bremzes un jāaizstāj tās ar reģeneratīvajām bremzēm. Tas ir nedaudz sarežģītāks par parasto bremžu darbu, jo tas ietver arī reģeneratīvo bremžu vadu pievienošanu elektriskajai sistēmai.
Elektrosistēmas pārveidošana
Pēdējais svarīgais aspekts, pārveidojot benzīna transportlīdzekli par elektromobili, ir transportlīdzekļa sākotnējā 12 V elektriskā sistēma. Lielākajā daļā pārveidošanas komplektu ir iekļauts noteikta veida strāvas pārveidotājs, lai tieši darbinātu sākotnējo elektrisko sistēmu, tostarp apgaismojumu, radio un citas sistēmas. Citus var modificēt, lai uzlādētu transportlīdzekļa oriģinālo 12 V svina skābes akumulatoru, lai oriģinālā zemsprieguma elektronika saņemtu strāvu šādā veidā.
Papildu apsvērumi
Viss pārveidošanas process ir diezgan vienkāršs, ja izvēlaties pārveidošanas komplektu, kas ir paredzēts konkrētai jūsu transportlīdzekļa markai un modelim, un jūs, iespējams, varēsit pat atrast tādu, kas tiek piegādāts kopā ar kontrolieri, kas var saskarties ar jūsu oriģinālo. instrumentu kopa. Tādā gadījumā jūs varēsiet redzēt akumulatoru uzlādes līmeni, ko parāda gāzes mērītājs. Citos komplektos ir rezerves mērinstrumenti.
Dažos komplektos ir iekļauti arī papildu komponenti, piemēram, siltuma pārvaldības sistēmas akumulatoru sildīšanai un dzesēšanai, kā arī siltumsūkņi vai citas metodes pasažieru salona apsildīšanai un dzesēšanai.
Vai jums vajadzētu pārveidot savu automašīnu?
Jautājums par to, vai benzīna transportlīdzekli vajadzētu pārveidot par EV, ir svarīgs, jo ne visi transportlīdzekļi ir ideāli piemēroti. Transportlīdzekļa vecums nav īsti svarīgs, bet transportlīdzekļa stāvoklis ir. Ja jums ir nevainojama klasiska automašīna vai kravas automašīna, kuru vēlaties pārveidot, tas varētu būt jautrs projekts. Ja jums ir vecāks transportlīdzeklis, kuram esat pieķēries, bet tas ir noplucis, sāk rūsēt vai salons ir izpostīts, pajautājiet, vai tas tiešām ir gudrs ieguldījums.
Pamata pārveidošanas komplekti reti attiecas uz tādām lietām kā stūres pastiprinātājs, gaisa kondicionētājs un ar vakuumu darbināmi piederumi.
Jūsu transportlīdzekļa svars arī tiek iekļauts vienādojumā, jo smagāki transportlīdzekļi nedarbojas tik labi ar EV pārveidošanas komplektiem. Īpaši mazi transportlīdzekļi var būt arī sarežģīti, jo jums var rasties grūtības atrast vietu, kur ievietot akumulatorus.
Ir svarīgi ņemt vērā arī transportlīdzekļa vecumu, nobraukumu un mehānisko stāvokli. Kamēr pārveidošanas procesa laikā noņemsiet dzinēju un daudzas citas sastāvdaļas, lielākā daļa piedziņas paliks vietā.
Varat nomainīt transmisiju, taču visam pārējam joprojām būs liels nolietojums. Citas sastāvdaļas, piemēram, stūres savienojums un balstiekārta, arī paliks vietā, tāpēc ir vērts padomāt par to, cik daudz no šīm sastāvdaļām jau esat nomainījis un cik remonts jums varētu izmaksāt nākotnē.
Ir arī svarīgi atzīmēt, ka pamata pārveidošanas komplekti reti attiecas uz tādām lietām kā stūres pastiprinātājs, gaisa kondicionētājs un ar vakuumu darbināmi piederumi. Ja jūsu transportlīdzeklim ir hidrauliskais stūres pastiprinātājs, jums būs jāiegādājas un jāuzstāda elektriskais hidrauliskais sūknis, pretējā gadījumā stūres pastiprinātājs pēc pārbūves nedarbosies.
Gaisa kondicionēšana ir nedaudz sarežģītāka, taču ir iespējas darbināt esošo gaisa kondicionēšanas kompresoru vai uzstādīt siltumsūkni. Ar vakuuma darbināmus piederumus var aizstāt ar elektroniskām alternatīvām vai darbināt ar elektrisko vakuumsūkni.
Lai gan lielāko daļu nepieciešamo komponentu, iespējams, varēsiet iegādāties par USD 5000 vai mazāk, EV akumulatori ir dārgi un bieži vien rada lielākās izmaksas, pārejot no benzīna transportlīdzekļa.
Izmaksas, kas saistītas ar gāzes pārveidošanu par elektrību
Pāreja no gāzes uz elektrību parasti ir lētāka nekā pavisam jauna EV iegāde. Dažos gadījumos ir pat lētāk iegādāties lietotu benzīna transportlīdzekli un pārveidot to par elektrisko transportlīdzekli, nekā tas būtu, ja pirktu jaunu elektrisko transportlīdzekli. Cenas tomēr atšķiras, daži pārveidošanas komplekti maksā vairāk nekā citi, un jūs ietaupīsiet daudz vairāk naudas, ja varēsiet veikt pārveidošanu pats, nekā tad, ja jums būs jāmaksā par darbu papildus komplekta iegādei.
Elektrotransportlīdzekļu pārveidošanas komplektu cena ir ļoti atšķirīga - no aptuveni 7 500 $ līdz vairāk nekā 25 000 $. Šī cenu diapazona zemākajos komplektos nav iekļauti akumulatori, kas var pievienot tūkstošiem dolāru. apakšējā līnija, un arī darbs nav iekļauts šajos skaitļos.
Piemēram, pieņemsim, ka jums ir 70. gadu vintage Porsche 911, kas ir ķiršu stāvoklī, un vēlaties to pārveidot. Pamata pārveidošanas komplekts izmaksās aptuveni 11 500 ASV dolāru, kā arī vēl 10 000 ASV dolārus par akumulatoriem, kā arī citus dažādus izdevumus, piemēram, vadu instalāciju.
Ja darbu veicat pats, iespējams, iegādāsieties elektrisko Porsche par mazāk nekā USD 25 000. Tas ir diezgan liels ieguldījums vecā transportlīdzeklī, taču tas joprojām ir mazāks, nekā par to maksātu. pavisam jauns EV, piemēram, Chevy Bolt vai Nissan Leaf.
Ja redzat ievērojami mazākus skaitļus, piemēram, ieteikumus, ka varat pārveidot benzīna transportlīdzekli par elektromobili par mazāk nekā USD 5000, ir svarīgi ņemt vērā, ka šajos skaitļos nav ņemti vērā akumulatori. Lai gan lielāko daļu nepieciešamo komponentu, iespējams, varat iegādāties par USD 5000 vai mazāk, EV akumulatori ir dārgi un bieži vien rada lielākās izmaksas, pārbūvējot no benzīna transportlīdzekļa.
