Klasiskās automašīnas nekad nebūs tik drošas vai tik efektīvas kā to mūsdienu automobiļi. Ir daži drošības līdzekļi, piemēram, drošības jostas, ko varat uzstādīt pats bez lielām grūtībām, taču lielākoties, braucot ar klasiku, tiek samazinātas ērtības un jauninājumi, kurus mēs uzskatām par pašsaprotamiem.
Iespējams, jūs savā Chevy Bel Air nekad neierīkosit pretbloķēšanas bremzes, un gaisa kondicionēšanas vai stūres pastiprinātāja modernizēšana var būt lācis. Tomēr lielākā problēma daudziem cilvēkiem ir klasiskās automašīnas radio nomaiņas grūtības.
Kāpēc nomaiņa ir izaicinājums
Pat ja jums ir klasisks automašīnas radio, kas joprojām darbojas tāpat kā dienā, kad tas tika izņemts no rūpnīcas, jūsu izklaides iespējas ir ierobežotas. Pirmais AM/FM automašīnu radio parādījās tikai 1950. gados, un automašīnas un kravas automašīnas ar tikai AM radio bija pieejamas 1980. gados. Automašīnu stereosistēmas nebija nekas līdz 20. gadsimta 60. gadiem, kad sāka rādīt pirmās automašīnu audio sistēmas ar atsevišķiem kreisajiem un labajiem kanāliem.
Mūsdienu pēcpārdošanas automašīnu radioaparāti lielā mērā atbilst DIN standartam, taču automašīnās, kas tika ražotas pirms 80. gadiem, tika izmantoti radioaparāti, kas bija dažādi izmēra un formas ziņā. Tāpēc, lai gan pēdējo 20 vai 30 gadu laikā būvētai automašīnai galvenā bloka jaunināšana parasti ir vienkārša lieta, klasiskā automašīnas radio nomaiņa var būt sarežģītāka problēma.
Klasisko automašīnu radioaparātu problēmas
Kad esat iestrēdzis ar astoņu celiņu atskaņotāju, kasešu atskaņotāju vai klasisku automašīnas radio, kas ir tikai automašīnas radio, moderni pārnēsājamie multivides formāti var izskatīties pievilcīgi, pat ja jūs nelokāmi pieķeraties tava klasika.
Neatkarīgi no tā, vai vēlaties klausīties kompaktdiskus, MP3 vai interneta radio savā klasiskajā automašīnā vai paplašināt savu redzesloku tikai tik daudz, lai pārietu no tikai AM uz AM/FM radio, ir daži veidi, kā rīkoties. par to. Lielākajai daļai no tiem nav jāatsakās no klasiskās domuzīmes OEM izskata.
Galvenā problēma, ar kuru jūs saskarsities, ir tā, ka vairums klasisko automašīnu radioaparātu un domuzīmes, ar kurām tie bija paredzēti darbam, neatbilst mūsdienu DIN standartam. Daudzas klasiskās automašīnu radioaparāti ir integrēti panelī, un pat moduļu modeļos parasti tika izmantota vārpstas tipa radio, ko mūsdienās neredzat daudz.
Paredzēts vārpstas tipa radio, domuzīmei parasti ir divi caurumi vārpstām un neliels taisnstūra caurums vidū. Veiksmi, uzstādot DIN galviņas blokā, neiegriežot domuzīmi.
Klasiskās automašīnas radio nomaiņa pret standarta DIN bloku
Dažos gadījumos klasisko automašīnas radio ir iespējams aizstāt ar standarta DIN pēcpārdošanas galvas bloku, uzstādot jauno stereo iekārtu zem domuzīmes, kam ir priekšrocības un trūkumi. Galvenais iemesls modernas DIN galvas bloka uzstādīšanai zem klasiskās automašīnas paneļa ir tas, ka tas ļauj izmantot visas iespējas, kas mūsdienās ir pieejamas no jauno automašīnu radio, neiegriežoties panelī.
Kompromiss ir tāds, ka galvas bloka uzstādīšana zem klasiskās automašīnas paneļa parasti neizskatīsies tik lieliski, un tas var traucēt. Ja uzstādāt to pietiekami tālu zem domuzīmes, lai tas nesāpētu acis un jūsu pasažieri tam nedauzītu ceļgalus, to darbināšana braukšanas laikā var būt problemātiska.
Attiecībā uz modernās DIN galviņas pievienošanu klasiskajai automašīnai jūsu pieredze lielā mērā būs atkarīga no transportlīdzekļa, ar kuru strādājat. Jums vajadzētu būt iespējai izmantot tos pašus strāvas, zemējuma un antenas savienojumus, kā arī varat izmantot tos pašus skaļruņu vadus.
Galvenā problēma ir tāda, ka jums būs jāievada jauni skaļruņu vadi, ja jūsu automašīna no rūpnīcas tiek piegādāta ar mono automašīnas radio. Ja tas tiek piegādāts ar mazāk nekā četriem skaļruņiem, jums var rasties grūtības izdomāt, kur novietot jaunos skaļruņus.
Tiešās klasiskās automašīnas radio nomaiņas
Ja neesat sajūsmā par modernas DIN galvas bloka ievietošanu zem domuzīmes vai iegriešanu paneļa iekšpusē, lai atbrīvotu vietu, varat izpētīt divas iespējas. Pirmā iespēja, kas darbojas ar jebkuru marku, modeli un gada kombināciju, ir slēpta automašīnas stereo iekārta.
Nav jāuztraucas par saderības problēmām, jo slēptās automašīnas stereosistēmas ir paredzētas "paslēpšanai" cimdu nodalījumā, zem paneļa vai zem sēdekļa. Tipiskā gadījumā veco automašīnas radio atstājat vietā estētisku iemeslu dēļ, bet slēptā ierīce ir pievienota strāvas padevei, antenai un skaļruņiem.
Hideaway automašīnas stereosistēmas bieži tiek vadītas ar pārnēsājamu tālvadības pulti, kas ir mazāk ērti nekā griezt paneļa pogas, kā jūs esat pieraduši. Dažus var kontrolēt arī viedtālrunis vai planšetdators. Jebkurā gadījumā ērtības labad paneļa stiprinājums var nodrošināt vieglu piekļuvi jūsu izvēlētajai vadības metodei.
Cita iespēja ir izmantot daļēji universālu klasisko automašīnas radio nomaiņu un jūsu transportlīdzeklim piemērotu priekšējā paneļa komplektu. Šīs vienības parasti atbilst vārpstas stila dizainam, un vārpstas parasti ir regulējamas uz horizontālas ass, lai tās atbilstu dažādām klasiskajām automašīnām.
Izmēru ierobežojumu dēļ, kas saistīti ar tiešu klasiskās automašīnas radio nomaiņu, šo vienību funkcijas parasti ir ierobežotas. Jūs parasti neatradīsit tiešu aizstājēju savam klasiskajam automašīnas radio, kas spēj atskaņot kompaktdiskus. Tomēr tajos bieži ir iekļautas tādas funkcijas kā RCA vai 3,5 mm audio ieejas, USB pieslēgvietas un SD karšu sloti, kas paver dažādas iespējas mūzikas un cita audio satura klausīšanai klasiskajā automašīnā.
Rūpnīcas izskata saglabāšana, nomainot klasisko automašīnu radio
Ja jūsu klasiskajai automašīnai bija vārpstas stila radio ar diviem caurumiem vārpstām un taisnstūrveida caurumu vidū, iespējams, varēsiet atrast modernu aizstājēju. Ja meklējat kādu nozveju, iespējams, ka cenas zīme jums šķitīs mazāk pievilcīga nekā izdevīga DIN galvas bloka cena. Kompromiss ir tāds, ka jūs varat sasniegt oriģinālā aprīkojuma ražotāju izskatu, izmantojot pogu un priekšējās plāksnes komplektus, kas ir pieejami dažādos dizainos.
Jūs identificējat pogu komplektu un priekšējo plāksni, kas cieši atbilst pārējai paneļa daļai, un savienojiet tos pārī ar galvas bloku, kam ir daudz vairāk iespēju nekā statiskajam AM radio.
Otra iespēja ir atrast rezerves radio, kas paredzēts transportlīdzekļa markai, modelim un gadam. Populārajiem modeļiem šī ir reāla iespēja. Retāk sastopamās klasikas izstrādājumiem labāk izvēlēties ierīci, kas pieņem pielāgojamas priekšējās plāksnes un pogas.
Citas tiešas klasiskās automašīnas radio nomaiņas priekšrocības
Galvenā motivācija klasiskās automašīnas radio nomaiņai var būt virzība ārpus AM radio, taču mūsdienu aizstājēji var piedāvāt vairāk. Papildus vairākiem audio avotiem, piemēram, mūzikas klausīšanai no USB zibatmiņas diska vai MP3 atskaņotāja pievienošanai, izmantojot papildu ieeju, iespējams, varēsit izmantot arī tādas funkcijas kā Bluetooth brīvroku zvanīšana, audio failu bezvadu straumēšana vai internets. radio vai tiešā iPod vadība.
