Kad ārā ir auksts un jūs nevarat redzēt cauri automašīnas vējstiklam, jūs, iespējams, ķersieties pie atkausēšanas pogas. Bet kā darbojas atkausēšanas ierīce - un kāpēc vienmēr šķiet, ka ledus, sarma, miglas vai miglas notīrīšana no vējstikla vienmēr prasa mūžību?
Uzziniet visu par to, kā darbojas automašīnu atkausēšanas, aizsvīšanas un pretsvīduma ierīces.
Bottom Line
Ir divi galvenie atkausēšanas veidi. Pirmais veids izmanto transportlīdzekļa apsildes, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas (HVAC) sistēmas, lai izpūstu siltu, sausinātu gaisu tieši uz miglaina vai apledojuša vējstikla. Cita veida atkausēšanas sistēma atkausē un atkausē ledus, izmantojot mehānismu, kas pazīstams kā pretestības sildīšana.
Kā darbojas primārie automašīnu atkausētāji?
Atkausēšanas ierīces, kurās tiek izmantota transportlīdzekļa HVAC sistēma, dažreiz tiek sauktas par "primārajiem" atkausētājiem, jo tie ir paredzēti priekšējo un sānu logu tīrīšanai, un tie darbojas, ievērojot divus galvenos principus.
Lai izkausētu uz vējstikla uzkrājušos ledu, HVAC sistēma aktivizē primāro atkausētāju, lai ievilktu svaigu gaisu, izlaižot to caur transportlīdzekļa sildītāja serdi. Pēc tam tas virza silto gaisu caur paneļa ventilācijas atverēm uz priekšējo vējstiklu un sānu logiem.
Papildus logu atkausēšanai šīs primārās sistēmas var arī atsvīdināt logus, noņemot kondensātu no iekšējās virsmas. Lai to paveiktu, priekšējā loga atkausētājs parasti laiž gaisu cauri gaisa kondicionēšanas sistēmai, lai noņemtu mitrumu. Kad šis sausinātais gaiss sasniedz aizsvīdušu vējstiklu, tas absorbē mitrumu un noņem kondensātu.
Arī silts gaiss var aizturēt vairāk mitruma nekā auksts gaiss, tādēļ primārā atkausēšana ir efektīva, ja šīs divas sistēmas darbojas saskaņoti. Lai gan ir iespējams veikt to pašu mitruma noņemšanas procesu, fiziski noslaukot kondensātu, tas var atstāt traipus, kas var izraisīt atspīdumu; tas dažkārt var arī apgrūtināt saskatīšanu caur vējstiklu.
Kā darbojas sekundārie automašīnu atkausētāji?
Atkausēšanas ierīces, kurās netiek izmantota automašīnas HVAC sistēma, dažkārt tiek sauktas par sekundārajām sistēmām, jo tās ir paredzētas tādu lietu atkausēšanai kā aizmugurējie vējstikli un spoguļi. Šajās sistēmās parasti tiek izmantoti stiepļu režģi un pretestības karsēšana, lai fiziski uzsildītu stikla virsmu, kas var efektīvi izkausēt ledu un noņemt kondensāciju.
Aizmugurējā vējstikla atkausēšanas ierīcēs parasti tiek izmantoti uz virsmas uzstādīti režģi, kas ir viegli identificējami, savukārt apsildāmiem spoguļiem parasti ir iekšējie vadi, kurus jūs nevarat redzēt. Tomēr abās sistēmās tiek izmantots viens un tas pats pretestības apkures pamatmehānisms. Kad aktivizējat sistēmu, vadu tīklam tiek pievadīta elektriskā strāva, un tīkla pretestība izraisa siltuma veidošanos.
Kā atsvīdināt vējstiklu bez galvenā atkausēšanas?
Ja jūsu automašīnai ir gaisa kondicionētājs, bet tai nav pogas, kuru var nospiest, lai automātiski atkausētu un atsvīdinātu priekšējo vējstiklu, varat veikt to pašu uzdevumu manuāli:
- Iedarbiniet automašīnu un ieslēdziet sildītāju.
-
Iestatiet sildītāju uz augstāko iestatījumu.
Atgaisošanas slēdža nomaiņa uz paneļa ventilācijas atverēm, kas vērstas uz vējstiklu, palīdz atkausēt vējstiklu, bet gaisa uzsildīšana automašīnas iekšpusē ir vissvarīgākais faktors aizsvīšanas novēršanā.
- Mainiet HVAC cirkulācijas iestatījumu, lai ievilktu gaisu no ārpuses.
- Ieslēdziet gaisa kondicionētāju.
- Nedaudz atveriet logus.
Pārpārdošanas automašīnu atkausētāji
Tā kā oriģinālo iekārtu ražotāju sistēmās tiek izmantoti gan primārie, gan sekundārie atkausētāji, abiem veidiem ir pieejamas arī rezerves daļas un alternatīvas. Jo īpaši režģa tipa aizmugurējos atkausētājus var salabot, izmantojot vadošu krāsu un līmes materiālus, vai arī nokasīt un pilnībā aizstāt ar pēcpārdošanas atkausēšanas režģiem.
Lai gan primārajiem atkausētājiem nav tiešas nomaiņas, 12 V automašīnu atkausētāji darbojas, izmantojot to pašu darbības pamatmehānismu kā OEM HVAC atkausētāji. Šīs ierīces nevar uzsildīt tādu pašu gaisa daudzumu kā tradicionālā HVAC sistēma, taču tās joprojām darbojas, vēršot siltu gaisu uz aizsvīdušu vai apledojušu vējstiklu, un dažos gadījumos tās ir reāla alternatīva bojātam atkausētājam.
