Atslēgas līdzņemšanai
- Ford F-150 Lightning ir tikpat liels un jaudīgs kā gāzi sūcošais modelis.
- Elektromobiļi, kas izskatās pēc gāzes automobiļiem, ir pazīstami un pircējiem patīkami.
- Pārejai uz elektrisko ir jārada iespēja pārdomāt transportlīdzekļu infrastruktūru pilsētās.
Ford elektriskais F-150 Lightning un Lamborghini plānotais elektriskais superauto ir pilnīgi nepiemēroti elektriskajam laikmetam.
Tas ir kā paņemt zirgu un pajūgus un nomainīt zirgu ar gāzi darbināmu zirga robotu, nevis izgudrot automašīnu. Ar elektrisko piedziņu darbināmām automašīnām ir jābūt vieglām, un personīgajiem pilsētas transportlīdzekļiem nav nepieciešami četri sēdekļi, 20 glāžu turētāji vai 200 jūdzes stundā maksimālais ātrums. No otras puses, iespējams, šie ekstrēmi EV pārliecinās stingrās benzīngalvas braukt ar elektrību.
"Zem elektriskā F-150 motora pārsega vairs nav dzinēja. Tagad tas ir glabātuve," sociālajā tīklā Twitter paziņoja pilsētplānotājs Gils Meslins. "Nav nekāda iemesla, izņemot stilu pār drošību, nepārveidot priekšējo daļu, lai samazinātu aklo zonu un padarītu to mazāk nāvējošu sadursmes gadījumā ar cilvēka ķermeni."
Mazāks un vieglāks, nevis smagāks
Pirmkārt, ir pilnīgi praktisks iemesls tam, ka lielie elektromobiļi nedarbojas tik labi kā mazie. Benzīns piedāvā neprātīgu enerģijas blīvumu. Tikai daži galoni mazai automašīnai var nobraukt simtiem jūdžu. Tieši šī uzglabāšanas efektivitāte kopā ar ASV lēto gāzi ir veicinājusi mūsdienu milzīgo, gāzi slāpstošo automašīnu pieaugumu.
Elektriskās baterijas ir salīdzinoši šausmīgas enerģijas uzkrāšanas ziņā. Ja vēlaties lielāku diapazonu vai lielāku jaudu, jums jāpievieno baterijas, kas pašas ir smagas un prasa vairāk sulas, lai tās nēsātu līdzi. Tāpēc elektriskie modeļi vislabāk darbojas ar mazākiem transportlīdzekļiem, piemēram, velosipēdiem vai īpaši izstrādātām, vieglām automašīnām bez visa ierastā papildu svara.
Pazīstamo šķirņu saturs
Jaunās tehnoloģijas mēdz atdarināt vecās tehnoloģijas, iespējams, tāpēc, ka pircējus nomierina pazīstamība. Elektriskās automašīnas izliekas par gāzes automašīnām, līdz pat uzlādes kabeļiem, kas izskatās pēc gāzes sūkņiem. Šobrīd tam ir jēga.
Ja visas elektriskās automašīnas izskatītos kā Renault mazais Twizy, tad kurš tos pirktu? Pat jaukais un viedais auto, kas ir visuresošs Eiropā, cieta neveiksmi ASV. Kāpēc? Par mazu, varbūt? Pārāk dīvaini? Nepietiek kā ar "īstu" automašīnu?
Bet lai elektromobiļi darbotos, tiem jābūt mazākiem. Jo mazāks un vieglāks transportlīdzeklis, jo mazāk akumulatoru ir nepieciešams pārvadāt. Un mazāk akumulatoru nozīmē mazāku uzlādes laiku, kas rada nopietnas bažas, ja uzlādes laiks ir daudz ilgāks nekā tvertnes uzpildīšana.
Ja EV būs mazāki un vieglāki, arī tiem ir nepieciešama pilnīga pārbūve. SUV klases transportlīdzeklis vienkārši nav praktisks sākuma punkts. “Neizdevās” viedais auto ir daudz labāks risinājums.
Problēma ir panākt, lai cilvēki pirktu lietas, un tieši šajā vietā parādās Ford milzīgais jaunais elektriskais F-150 Lightning. Pārveidojot savu lielāko, visvairāk mačo kravas automašīnu par elektrisko, Ford norāda, ka a) nopietni domā elektrisks, un tas ir piemērots benzīna aizstāšanai, un b) šī elektriskā ir pietiekami jaudīga SUV un kravas automašīnu pircējiem.
Bet milzīga, smaga elektriskā kravas automašīna nekad nebūs zaļa. Tas varētu būt mārketinga pasākums, taču tam ir maz jēgas, tiklīdz jūs domājat par tā sekām.
Piegāde un komunālie pakalpojumi
Nevienam Lamborghini, elektriskajam vai gāzes, nav vieta uz koplietošanas ceļiem, vismaz ne tad, ja to izmanto paredzētajam mērķim. Bet komunālās kravas automašīnas, piemēram, F-150, ir instrumenti. Lieta ir tāda, ka viņu dabiskā dzīvotne ir laukos vai vismaz ārpus centra. Un, lai gan pilsētas nodrošina efektīvu elektrisko transportlīdzekļu uzlādes infrastruktūru, valstī gāzei ir jēga.
Jūs nevarat aiziet līdz tuvākajai SuperCharger stacijai un piepildīt kannu. Un dažu kravas automašīnu emisijām, kas atrodas nekurienes vidū, nav tādas pašas vietējās ietekmes kā pilsētās, jo īpaši, ja šī elektrība tiek iegūta, sadedzinot ogles.
Tā kā emisiju mērķi ir noteikti, elektriskie transportlīdzekļi ir nākotne. Bet tiem nav jābūt tādam postam, kāds tagad ir ar benzīna automašīnām. Pilnīgi jaunas EV uzlādes infrastruktūras izveide ir iespēja veikt dažas izmaiņas un ievietot privāto automašīnu savā vietā. Un tās vieta nav pilsēta.
