Atslēgas līdzņemšanai
- Amazon’s Zoox ir pašbraucošs taksometrs, kas atgādina vecus zirgu pajūgus.
- Didi Čuksings - ķīniešu Ubers - ir izstrādājis pats savu transportlīdzekli.
- Gigantiskie automobiļi, kas paredzēti gāzei, ir pārāk lieli elektrības padevei, taču publiskā uzlādes infrastruktūra vēl nav izveidota.
Kāpēc elektromobiļi ir tikpat lieli un smagi kā ar gāzi darbināmi automobiļi? Un kāpēc pašbraucošajām automašīnām visi sēdekļi ir vērsti uz priekšu? Atbilde: jo tā tas ir.
Līdz šim elektriskie automobiļi un pašbraucošie transportlīdzekļi bija jaunums. Tās ir eksperimentālas parastu, cilvēka vadītu, ar gāzi darbināmu transportlīdzekļu garšas. Bet tas mainās. Tā vietā, lai tikai izmantotu datoru, lai pagrieztu stūri un darbinātu pedāļus, transportlīdzekļi mainās, lai labāk atbilstu saviem mērķiem. Taču var paiet kāds laiks, lai tur nokļūtu. Galu galā viena lieta ir iegādāties elektrisko automašīnu, bet cita lieta ir uzturēt to uzlādētu.
"Es domāju, ka vairāk nekā 50% amerikāņu šobrīd nebūtu uzticamas piekļuves uzlādes stacijām," žurnāla Folks redaktors Džons Braunlijs pastāstīja Lifewire, izmantojot Twitter, "pat ja elektriskās automašīna nebija priekšmets."
Apskatīsim dažus no šiem radikāli jaunajiem dizainiem.
Throwback Tech
Vai atceraties Johnny Cab robottaksometru no filmas Total Recall? Mūsdienu pašbraucošās automašīnas ir tādas: parastās automašīnas, ar regulārām vadības ierīcēm, tikai tās var vadīt arī ar datoru. Tā ir vietas izniekošana, un tas galvenokārt ir saistīts ar faktu, ka cilvēkam ir jāsēž vadītāja sēdeklī un pietiekami jākoncentrējas, lai pamanītu briesmas un pārņemtu vadību.
Ja jūs izstrādātu pašpiedziņas transportlīdzekli no nulles, tas galu galā atgādinātu dzelzceļa vagona kabīni. Nebūtu manuālas vadības ierīces, tāpēc pasažieri varētu sēdēt viens pret otru. Un, tā kā neviens autovadītājs nepārkāptu ātruma ierobežojumu, nebūtu vajadzīgas ar ātrumu saistītas dizaina iezīmes. Pilsētā, kur nav atļautas cilvēku vadītas automašīnas, šie automātiskie transportlīdzekļi varētu būt mazāki un mazāk aizsargāti, jo tie nesadurtos.
Un kā ar elektromobiļiem? Gāzes transportlīdzekļi ir milzīgi un smagi, jo tie var būt. Gāze ir ārkārtīgi efektīvs enerģijas uzkrāšanas veids. Mārciņa par mārciņu, degvielas tvertne var pārvadāt daudz vairāk enerģijas nekā baterijas.
"Subkompakta automašīna ar 10 galonu gāzes tvertni var uzglabāt enerģijas ekvivalentu 7 Teslas, 15 Nissan Leafs vai 23 Chevy voltus," saka konsultāciju uzņēmums Menlo Energy Economics.
Šajā gaismā elektriskā dzinēja ievietošana gāzei paredzētajā behemotā šķiet absurdi. Tesla ir tikpat liela un smaga kā parasta automašīna. Ir daudz saprātīgāk konstruēt mazas, vieglas automašīnas ar elektrību. Divvietīgi, nevis četri, un bez visiem tiem glāžu turētājiem.
Amazon’s Zoox Robotaxi
Varbūt nepieciešams interneta uzņēmums, kas interesējas par transportlīdzekļiem (piegāde), lai izjauktu pelējumu. Amazon Zoox ir jauka, maza karietes stila automašīna ar četriem sēdekļiem, kas atrodas viens pret otru. Nav uz priekšu vai atpakaļgaitas; Zoox var braukt jebkurā virzienā, un četru riteņu stūrēšana padara to īpaši manevrējamu. Un šis mazais dizains arī neapdraud drošību.
"Transportlīdzekļa izveide no paša sākuma ir devusi mums iespēju no jauna iztēloties pasažieru drošību, pārejot no reaģējošiem uz proaktīviem pasākumiem," paziņojumā sacīja Zoox līdzdibinātājs un tehnoloģiju direktors Džese Levinsons. Šie pasākumi ietver īpašu gaisa spilvenu dizainu, kas piemērots divvirzienu transportlīdzeklim.
D1 izbrauciena automašīna
Ķīnā Uber uzvarošais "izbraucienu" uzņēmums Didi Chuxing ir sadarbojies ar elektrisko transportlīdzekļu ražotāju BYD, lai izstrādātu D1. D1 vada cilvēks, bet pats transportlīdzeklis ir optimizēts pasažieru pārvadāšanai. Pirmkārt, tai ir vairākas brīdinājuma sistēmas, kas uzrauga un uzmācas vadītājam, tostarp vadītāja pārbaude, taču interesantāka ir pārējā automašīnas daļa.
Piemēram, pasažieru nodalījums ir ietilpīgs, padarot to ērtāku, taču piemērots arī cilvēkiem, kas pārvadā daudz bagāžas vai iepērkas. Lieliskas ir arī bīdāmās sānu durvis, kas atvieglo iekļūšanu un arī nozīmē, ka taksometrs netiks sabojāts vai neizraisīs avāriju, ja pasažieris atver durvis, nepaskatoties. Ir arī daudz elektronisku sīkrīku norēķiniem un kartēšanai.
Nākotnes transportlīdzekļu dizains
Ir interesanti apsvērt, kā varētu izskatīties transportlīdzekļi, ja tie nav spiesti izmantot ar gāzi darbināmu automašīnu paradigmu. Pilsētās jau redzam mazus piegādes transportlīdzekļus ar elektrisko palīdzību, ar pedāļiem. Piemēram, Vācijā pasts tiek piegādāts ar īpašiem dzelteniem velosipēdiem, kas var pārvadāt milzīgu kravu.
Kad tiks sakārtotas "izbraucamās" automašīnas un pašbraucošie taksometri, būs interesanti vērot, kā mūsu ielas mainās.
