Kad jūsu automašīnas akumulators vienreiz izlādējas, var rasties kārdinājums to vienkārši norakstīt kā nejaušību. Automašīnu akumulatori var nomirt ļoti dažādu iemeslu dēļ, un vienmēr pastāv iespēja, ka viss, kas nogāja greizi, vairs nenotiks. Taču, ja jūsu automašīnas akumulators atkal un atkal izlādējas, ir diezgan droši likties, ka pamatā ir kāda problēma, kas jārisina, pirms jūs kaut kur iestāties.
Kāpēc mirst automašīnu akumulatori?
Problēmu saraksts, kuru dēļ automašīnas akumulators var izlādēties, ir tik garš, ka tuvojas nebeidzamam, taču praktiski katru akumulatoru iznīcinātāju var iedalīt trīs galvenajās kategorijās: akumulatora problēmas, elektriskās sistēmas problēmas un vienkāršas lietotāja kļūda. Dažas no tām var tikt galā mājās, savukārt citām, iespējams, būs jāapmeklē jūsu mehāniķis, taču to nevar droši zināt, kamēr neesat atrotījis piedurknes un iedziļinājies.
Ir arī svarīgi atzīmēt, ka tad, kad vairums cilvēku atkārtoti runā par akumulatora izlādēšanos, viņi runā par situāciju, kad transportlīdzeklis netiek iedarbināts pēc tam, kad tas kādu laiku ir bijis novietots stāvvietā. Ja šķiet, ka akumulators izlādējas, braucot pa ceļu, visticamāk, ka jums ir kāda veida problēma ar uzlādes sistēmu (mēs risināsim arī šo situāciju).
Kāpēc automašīnas akumulators turpina izlādēties?
Daži no biežākajiem iemesliem, kāpēc automašīnas akumulators atkārtoti nomirst, ir vaļīgi vai sarūsējuši akumulatoru savienojumi, pastāvīga elektrības iztukšošanās, uzlādes problēmas, nepārtraukti nepieciešama lielāka jauda, nekā spēj nodrošināt ģenerators, un pat ekstremāli laikapstākļi. Dažas no šīm problēmām ir pietiekamas, lai akumulatoru iznīcinātu pašas par sevi, savukārt citas parasti ir saistītas ar akumulatoru, kas jau ir vājš vai atrodas pēdējās kājas.
-
Ieslēgti priekšējie lukturi vai kupola gaismas.
- Priekšējie lukturi vai pat ļoti blāva kupola gaisma nakts laikā izlādēs akumulatoru.
- Kad ārā ir tumšs, noteikti pārbaudiet, vai nav iekšējais apgaismojums.
- Daži priekšējie lukturi ir paredzēti, lai kādu laiku paliktu ieslēgti, taču nepareizas sistēmas darbības dēļ tie var palikt ieslēgti pastāvīgi.
-
Akumulators ir vājā vai sliktā stāvoklī.
- Slikti uzturēts vai vājš akumulators var slikti noturēt uzlādi.
- Pat neliela iztukšošana, piemēram, automašīnas radio atmiņas funkcija, var sabojāt ļoti vāju akumulatoru.
-
Korodējuši vai vaļīgi akumulatora savienojumi.
- Kordējuši akumulatora savienojumi var neļaut uzlādes sistēmai uzlādēt akumulatoru braukšanas laikā.
- Problēmas var radīt arī vaļīgi akumulatora savienojumi.
-
Citas parazitāras notekas elektrosistēmā.
- Parazītu notekas var būt grūti atrast, taču tās pilnībā spēj iznīcināt izlādējušās baterijas.
- Parastie notekcaurules ietver cimdu nodalījumu un bagāžnieka gaismas, kas iedegas vai paliek ieslēgtas, kad tām nevajadzētu.
-
Ārkārtīgi karsta vai auksta temperatūra.
- Karsts vai auksts laiks nezaudēs jaunu vai labā stāvoklī esošo akumulatoru, taču vājš vai vecs akumulators ekstremālos apstākļos var sabojāties.
- Īpaši karsts vai auksts laiks var pastiprināt arī citas pamata problēmas.
-
Uzlādes sistēmas problēmas.
- Ja braukšanas laikā šķiet, ka akumulators izlādējas, iespējams, vaina ir uzlādes sistēmā.
- Vaļīgas vai nostieptas jostas un nodiluši spriegotāji var traucēt ģeneratora darbību.
Priekšējo lukturu, kupola lukturu un citu piederumu pārbaude
Automašīnu akumulatori ir paredzēti, lai darbinātu priekšējos lukturus, kupolgaismas un dažādus citus piederumus, kad dzinējs ir izslēgts, taču tiem ir ļoti ierobežota jauda. Tas nozīmē, ka, ja pēc dzinēja izslēgšanas kaut kas paliek ieslēgts, akumulators gandrīz noteikti izlādēsies.
Atstājot ieslēgtus priekšējos lukturus, var tikt izlādēts vājš akumulators tik ilgi, cik nepieciešams, lai veiktu īsu uzdevumu, piemēram, iepirktos pārtikas preces, taču pat neliela iekšējā kupola gaisma var izlādēt akumulatoru nakti. Tātad, ja jums ir darīšana ar akumulatoru, kas atkal un atkal izlādējas, ir vērts to pārbaudīt naktī, kad ir tumšs, kad būs vieglāk saskatīt vāju vai blāvu kupola gaismu.
Daži jaunāki transportlīdzekļi ir paredzēti arī tā, lai pēc dzinēja izslēgšanas un atslēgas izņemšanas kādu laiku atstātu ieslēgtus priekšējos lukturus, kupola apgaismojumu vai pat radio. Kad viss darbojas pareizi, varat doties prom no šāda transportlīdzekļa, un viss tiks izslēgts ar taimeri. Ja atgriežaties pēc pusstundas vai stundas vēlāk un joprojām ir ieslēgti priekšējie lukturi, iespējams, tāpēc akumulators izlādējas.
Automašīnas akumulatora apkope un testēšana
Ja neredzat neko acīmredzamu, piemēram, iedegtus priekšējos lukturus vai kupola apgaismojumu, nākamais, kas jāpārbauda, ir pats akumulators. Daudzas problēmas ar akumulatoru var novērst, veicot pamata apkopi, un slikti uzturēts akumulators neuzturēs uzlādi, kā tas bija jauns.
Ja akumulators nav noslēgts, ir svarīgi pārliecināties, vai katra baterija ir pareizi piepildīta ar elektrolītu. Ja paskatās kamerās un redzat, ka elektrolīta līmenis ir nokrities zem svina plākšņu augšdaļas, tā ir problēma.
Akumulatora elementi ir jāpapildina ar destilētu ūdeni, taču parasti ir labi, ja tiek iet tieši pie krāna atkarībā no ūdens kvalitātes jūsu dzīvesvietā. Varat arī pārbaudīt akumulatoru ar lētu rīku, ko sauc par hidrometru, kas ļauj pārbaudīt elektrolīta īpatnējo svaru katrā šūnā. Ja pēc pilnīgas akumulatora uzlādes viena vai vairākas šūnas ir ļoti zemas, tā ir zīme, ka akumulators ir jānomaina.
Cits veids, kā pārbaudīt akumulatoru, ir izmantot dārgāku rīku, ko sauc par slodzes testeri. Šis rīks noslogo akumulatoru, kas simulē startera motora vilkmi un ļauj redzēt gan noslogotā, gan neizlādētā akumulatora spriegumu. Daži veikali un rezerves daļu veikali veiks akumulatora uzlādes pārbaudi bez maksas, ja jums nav slodzes testera, savukārt citi iekasēs nominālu maksu.
Ja tomēr nolemjat izvēlēties savu slodzes testeri, ir svarīgi atcerēties, ka akumulatori, kuriem ir iekšējais īssavienojums, piemērotos apstākļos var eksplodēt. Tāpēc, strādājot pie akumulatora, ir tik svarīgi valkāt aizsargaprīkojumu.
Pārbauda vaļīgu vai korozijušu automašīnas akumulatoru savienojumus
Veicot akumulatora vizuālu pārbaudi, varat pamanīt koroziju ap akumulatora spailēm, kabeļiem vai savienotājiem. Dažās situācijās korozija var pat nebūt pamanāma, vai arī jūs varat redzēt lielus, b altus, zilus vai zaļus korozijas materiālu ziedus.
Ja starp akumulatora spailēm un kabeļa savienotājiem ir korozija, tas traucēs startera motora spējai uzņemt strāvu no akumulatora un uzlādes sistēmas spēju uzlādēt akumulatoru.
Korozijas noņemšana no akumulatora savienojumiem un kabeļiem
Akumulatora koroziju var tīrīt ar cepamo sodu, ūdeni un birsti ar cietiem sariem. Tomēr ir ļoti svarīgi izvairīties no cepamā soda iekļūšanas akumulatora elementos. Ir arī svarīgi ņemt vērā, ka, ļaujot cepamās sodas un korozijas maisījumam palikt uz jūsu piebraucamā ceļa virsmas vai garāžas grīdas, jums var rasties traips, kuru ir grūti vai neiespējami noņemt.
Koroziju var noņemt arī no akumulatora spailēm un kabeļu savienotājiem ar smilšpapīru vai speciāli izstrādātu instrumentu. Šie instrumenti parasti ir stiepļu sukas, kuras ir ļoti viegli izmantot. Pēc kāda no šiem rīkiem izmantošanas akumulatora spailes izskatīsies gaišas un tīras, un jūs iegūsit daudz labāku elektrisko savienojumu.
Ir ļoti svarīgi arī, lai akumulatora savienojumi būtu cieši. Ja konstatējat, ka akumulatora kabeļi ir vaļīgi, pastāv liela iespēja, ka esat noskaidrojis lielu savas problēmas daļu.
Ja varat izsekot zemējuma un barošanas akumulatora kabeļiem līdz rāmim, starterim un sadales blokam vai drošinātāju kārbai, jums arī jāpārliecinās, vai šie savienojumi ir cieši un bez korozijas.
Pārbauda, vai nav parazītu kanalizācijas
Ja jūsu automašīnas akumulators turpina izlādēties atkal un atkal, viens no vienkāršākajiem skaidrojumiem ir tāds, ka sistēmā ir kāda veida iztukšošanās, kas saglabājas arī pēc atslēgu izņemšanas un durvju aizslēgšanas. Pat ja jau esat izslēdzis tādas acīmredzamas lietas kā priekšējie lukturi un kupola apgaismojums, jūsu sistēmā joprojām var būt aizplūšana.
Vienkāršākais veids, kā pārbaudīt, vai nav iztukšošanas, ir atvienot akumulatora kabeli un pārbaudīt strāvas plūsmu. Ja šim nolūkam izmantojat multimetru, ir ļoti svarīgi izmantot augstāko iespējamo strāvas stipruma iestatījumu. Pretējā gadījumā pastāv risks, ka skaitītājā var izpūst dārgs drošinātājs. Dažiem skaitītājiem ir arī induktīvā skava, kas var pārbaudīt strāvas plūsmu, neko neatvienojot.
Varat arī pārbaudīt, vai nav kanalizācijas, izmantojot testa lampiņu, kas nav tik precīza. Tas tiek darīts tādā pašā veidā, atvienojot negatīvo akumulatora kabeli un pabeidzot ķēdi starp negatīvo akumulatora spaili un zemi. Ja testa indikators iedegas, sistēmā ir kāda veida notekas.
Problēma ar testa gaismas izmantošanu ir tāda, ka var būt ļoti grūti noteikt, cik daudz noplūdes ir tikai no gaismas spilgtuma.
Daži no visbiežāk sastopamajiem parazītu aizplūšanas cēloņiem ir bagāžnieks, cimdu nodalījums un citas gaismas, kas iedegas noteikta veida darbības traucējumu dēļ. Šie un citi salona apgaismojuma lukturi ir paredzēti automātiskai izslēgšanai, un, ja tie neizdodas, tie var pilnībā izlādēt akumulatoru, kas ir izlādējies nakts laikā.
Vairumā gadījumu vienīgais veids, kā izsekot parazītu aizplūšanai, ir likvidēšanas process. Vienkāršākais veids, kā veikt šāda veida diagnostiku, ir atstāt pieslēgtu multimetru vai testa spuldzi un noņemt atsevišķus drošinātājus, līdz pazūd kanalizācija. Pēc tam jums būs jāidentificē atbilstošā shēma, kas palīdzēs izsekot konkrēto komponentu, kas rada problēmu.
Ārkārtēju laikapstākļu, uzlādes sistēmas problēmu un vāju bateriju risināšana
Ārkārtīgi karsts vai auksts laiks var izraisīt arī problēmas ar akumulatoru, taču parasti tā ir problēma tikai tad, ja akumulators jau ir vājš. Ja pārbaudāt akumulatoru un tas ir labi, un savienojumi ir cieši un tīri, laikapstākļi nedrīkst izraisīt tā atkārtotu nomiršanu.
Uzlādes sistēmas problēmas var izraisīt arī atkārtotu akumulatora izlādēšanos, lai gan parasti pamanīsit arī zināmas vadāmības problēmas. Vienkārša lieta, ko varat pārbaudīt mājās, ir ģeneratora siksna, kurai jābūt samērā nostieptai un bez plaisām. Ja siksna šķiet vaļīga, tas var neļaut ģeneratoram ražot pietiekami daudz jaudas, lai uzlādētu akumulatoru, ne tikai darbinot visu pārējo.
Ko darīt, ja braukšanas laikā akumulators turpina izlādēties?
Ja šķiet, ka akumulators turpina izlādēties, kamēr faktiski braucat ar automašīnu, galvenā problēma, iespējams, nav akumulatorā. Automašīnas akumulatora mērķis ir darbināt startera motoru un nodrošināt elektrību, lai darbinātu piederumus, piemēram, gaismas un radio, kad dzinējs ir izslēgts. Kad dzinējs darbojas, uzlādes sistēma pārņem vadību. Tātad, ja šķiet, ka akumulators izlādējas, dzinējam darbojoties, iespējams, problēma ir ar uzlādes sistēmu.
Kā jau minēts iepriekš, vienīgā uzlādes sistēmas daļa, kuru patiešām varat pārbaudīt vai pārbaudīt bez īpaša aprīkojuma, ir josta. Ja jūsu ģeneratora siksna ir vaļīga, iespējams, varēsiet to pievilkt. Jums var būt arī josta, kurā tiek izmantots automātiskais spriegotājs, un tādā gadījumā tā var būt arī problēma. Jostas var izstiepties arī līdz ar vecumu.
Problēmas ar uzlādes sistēmas pārbaudi mājās
Ja jums ir multimetrs ar induktīvo skavu, varat tehniski pārbaudīt ģeneratora jaudu, taču šāda veida diagnostika ir sarežģīta bez specializētākiem instrumentiem un zināšanu bāzes, kas attiecas uz konkrēto ģeneratoru. Piemēram, ja braucat ar modernu transportlīdzekli, nav ieteicams mēģināt pārbaudīt ģeneratoru, atvienojot akumulatora kabeli, kamēr dzinējs darbojas.
Daži detaļu veikali un remontdarbnīcas veiks jūsu ģeneratora pārbaudi bez maksas, savukārt citi vēlēsies iekasēt maksu par diagnostiku. Tomēr ir svarīgi atzīmēt, ka pastāv atšķirība starp vienkāršu testu un padziļinātu diagnostiku, kas faktiski nonāk līdz problēmas saknei.
Lielākajā daļā gadījumu, kad ģenerators netiek uzlādēts un dzinējs faktiski nomirst, tas vienkārši ir slikta ģeneratora gadījums, kas ir jāpārbūvē vai jānomaina. Tomēr patiesībā ir vairāki iemesli, kāpēc automašīnas elektriskā sistēma var atslēgties braukšanas laikā, un vēl vairāk iemeslu, kāpēc dzinējs vienkārši nomirst.
Kā novērst atkārtotu akumulatora izžūšanu
Lai gan ir taisnība, ka katram akumulatoram galu galā ir jāmirst, galvenais, lai pagarinātu tāda svina-skābes akumulatora, kāds ir jūsu automašīnā, kalpošanas laiku, ir nodrošināt to labi uzturētu un labā darba kārtībā. Ja saskaraties ar situāciju, kad akumulators atkal un atkal izlādējas, pastāv liela iespēja, ka katru reizi, kad tas šādi izlādējas, akumulatora maksimālais kalpošanas laiks tiek saīsināts.
Uzturot pret koroziju, pārliecinoties, ka akumulatora savienojumi ir cieši un droši, un neļaujot nokrist elektrolītam akumulatorā, kas nav noslēgts, jūs faktiski varat palīdzēt akumulatoram kalpot daudz ilgāk.
Iespējams, nav daudz, ko varat darīt, lai izvairītos no citām problēmām, piemēram, pēkšņas parazitāras iztukšošanas, taču savlaicīga šāda veida problēmu risināšana var arī palīdzēt pagarināt akumulatora darbības laiku. Akumulatora apkope var palīdzēt arī ziemā, ja jūsu dzīvesvietā kļūst īpaši auksts vai ja neplānojat braukt ar automašīnu ilgāku laiku.
