Adaptīvā kruīza kontrole ir atbilde uz lielāko problēmu, no kuras ir cietusi kruīza kontrole kopš tās ieviešanas. Lai gan kruīza kontrole var palīdzēt uzturēt nemainīgu ātrumu uz šosejas un pat palielināt degvielas ekonomiju, satiksmē tā ir bezjēdzīga. Adaptīvā kruīza kontrole to labo, automātiski pielāgojot jūsu transportlīdzekļa ātrumu atbilstoši satiksmes plūsmai.
Kas ir adaptīvā kruīza kontrole?
Adaptīvā kruīza kontrole, ko dēvē arī ar tādiem terminiem kā autonomā kruīza kontrole un radara kruīzkontrole, būtībā ir mantoto kruīza kontroles sistēmu dabiska attīstība, kas papildināta ar papildu tehnoloģijām, lai nodrošinātu drošāku un mazāk drudžainu braukšanas pieredzi
Šīs sistēmas spēj automātiski pielāgot transportlīdzekļa ātrumu, lai tas atbilstu tā priekšā braucošās automašīnas vai kravas automašīnas ātrumam. Tas ļauj transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar adaptīvo kruīza kontroli, reaģēt uz citu vadītāju darbībām, neprasot nekādu papildu ievadi.
Ar adaptīvo kruīza kontroli aprīkotā transportlīdzekļa vadītājam tikai jāiestata vēlamais ātrums un pēc tam jāpārliecinās, ka viņa transportlīdzeklis paliek savā joslā. Kad adaptīvā kruīza kontrole konstatē, ka priekšā braucošais transportlīdzeklis ir palēninājies, tā var noregulēt droseļvārstu un, ja nepieciešams, bremzes, lai to automātiski pielāgotu. Kad satiksme atjaunojas, šīs automātiskās sistēmas spēj arī paātrināt.
Kā darbojas adaptīvā kruīza kontrole?
Kruīza kontrole ir salīdzinoši vienkārša sistēma, kas ļauj vadītājam regulēt droseles stāvokli, neizmantojot gāzes pedāli. Tas pastāv jau ļoti ilgu laiku, un tas bieži palīdz uzlabot degvielas ekonomiju, braucot uz šosejas.
Galvenā problēma ar kruīza kontroli vienmēr ir bijusi tāda, ka vadītājiem, kuri izmanto šīs sistēmas, ir jābūt pastāvīgi modriem pret citu vadītāju darbībām. Lielākā daļa kruīza kontroles sistēmu izslēgsies, ja vadītājs nospiež bremzes, taču tās nevar automātiski pielāgot transportlīdzekļa ātrumu.
Adaptīvā kruīza kontrole pēc konstrukcijas ir līdzīga tradicionālākām sistēmām, taču ir daži papildu komponenti.
Tā vietā, lai paļautos tikai uz vadītāja ievadi, adaptīvās kruīza kontroles sistēmas izmanto kameras, lāzera sensorus vai radaru. Šie sensori spēj noteikt citu transportlīdzekļu klātbūtni un ātrumu, un šī informācija tiek izmantota, lai uzturētu drošu sekošanas attālumu.
Ja adaptīvā kruīza kontrole konstatē šķēršļus uz ceļa vai vadošais transportlīdzeklis palēninās, sistēma spēj nogriezt droseles pedāli, pārslēgt uz leju un pat aktivizēt bremzes.
Kā izmantot adaptīvo kruīza kontroli?
Ja esat izmantojis parasto kruīza kontroli, jums vajadzētu būt diezgan labam priekšstatam par adaptīvās kruīza kontroles izmantošanu. Faktiski daži transportlīdzekļi ar adaptīvo kruīza kontroli nodrošina iespēju darboties standarta kruīza kontroles režīmā, ja tas jums patīk.
Īpašas vadības ierīces atšķiras atkarībā no konkrētā transportlīdzekļa, taču vispārējais process ietver vēlamā kruīza ātruma iestatīšanu un pēc tam kruīza kontroles iedarbināšanu. Gadījumos, kad mantotā kruīza kontroles sistēma ir noklusējuma režīms, jums būs īpaši jāieslēdz adaptīvā sistēma.
Tā kā adaptīvā kruīza kontrole izmanto kameras, radaru un lāzera sensorus, lai uzraudzītu priekšā esošā transportlīdzekļa ātrumu un pozīciju, jūs varat brīvi koncentrēties uz savas joslas pozīcijas saglabāšanu un citu apdraudējumu pārbaudi. Jums joprojām ir jāsaglabā modrība, jo adaptīvā kruīza kontrole nav tas pats, kas autopilots vai automašīna bez vadītāja, taču tā mazina spiedienu.
Ja jūsu transportlīdzeklis ir aprīkots ar daļēji adaptīvu kruīza kontroles sistēmu, jums būs arī jāuzmanās no satiksmes sastrēgumiem un citiem apdraudējumiem. Šīs daļēji adaptīvās sistēmas parasti izslēdzas pēc tam, kad jūsu transportlīdzeklis palēninās līdz noteiktam ātrumam, tāpēc tās nevar pilnībā apturēt jūs. Pilnībā adaptīvās sistēmas spēj darboties apstāšanās un izbraukšanas satiksmē.
Vai adaptīvā kruīza kontrole patiešām padara jūs drošāku?
Adaptīvā kruīza kontrole var palīdzēt samazināt aizmugures sadursmju iespējamību un smagumu, taču šīs sistēmas joprojām ir salīdzinoši ierobežotas. Izklaidīgiem vadītājiem, visticamāk, neizdosies savlaicīgi manuāli pielāgot savus kruīza kontroles iestatījumus, lai izvairītos no sadursmēm, tāpēc adaptīvā kruīza kontrole šādās situācijās var būt milzīgs ieguvums.
Tomēr adaptīvā kruīza kontrole faktiski var samazināt drošību, ja vadītājs neapzinās sistēmas ierobežojumus.
Saskaņā ar AAA veikto pētījumu, satraucoši daudz autovadītāju nezina, ka viņu daļēji adaptīvās kruīza kontroles sistēmas nespēj pilnībā apturēt viņu transportlīdzekļus.
Citi autovadītāji nezināja, ka adaptīvā kruīza kontrole nedarbojas pareizi uz līkumotiem ceļiem, jo tā var uzņemt transportlīdzekļus citās joslās. Ja esat pilnībā informēts par visiem šiem ierobežojumiem, adaptīvā kruīza kontrole padarīs jūs drošāku.
Kādi transportlīdzekļi ir aprīkoti ar adaptīvo kruīza kontroli?
Pirmais transportlīdzeklis ar adaptīvo kruīza kontroli tika piegādāts 1995. gadā, taču pagāja zināms laiks, līdz tehnoloģija patiešām sāka darboties. Lielākā daļa lielāko autoražotāju piedāvā sava veida adaptīvo kruīza kontroli, un dažiem turējumiem vismaz kaut kas ir uz rasējamā dēļa. Tomēr pilnībā adaptīvās kruīza kontroles pieejamība ir nedaudz ierobežotāka.
BMW bija viens no pirmajiem autoražotājiem, kas piedāvāja pilnībā adaptīvo kruīza kontroli, kas ir kruīza kontroles veids, kas spēj pilnībā apturēt transportlīdzekli. Tas ir liels darījums, jo tas ļauj izmantot sistēmu apstāšanās un kustības laikā. Citu veidu adaptīvajai kruīza kontrolei vadītājam ir jāpārņem manuālā vadība, braucot ar mazu ātrumu.
BMW pilnībā adaptīvā kruīza kontrole ir pieejama dažādiem modeļiem, tostarp 7. sērijai, 5. sērijai un 6. sērijai, kopš 2007. gada. Mercedes, Volkswagen, GM un dažas citas ir arī izlaidušas savu. pilnībā adaptīvas kruīza kontroles sistēmas.
Daudzos gadījumos adaptīvā kruīza kontroles iespēja ir aprobežota tikai ar dažiem modeļiem. Klasisks piemērs ir GM, kas sākotnēji ierobežoja iespēju ar savu augstākās klases Cadillac emblēmu. Pēc tam, sākot ar 2014. gadu, Chevy Impala bija pieejama arī pilnībā adaptīva sistēma, un pēc tam sistēmu saņēma citi modeļi.
Kādi adaptīvās kruīza kontroles veidi ir pieejami?
Adaptīvās un autonomās kruīza kontroles sistēmas var iedalīt sistēmās, kas balstītas uz lāzeru un radaru, un tās var arī diferencēt, pamatojoties uz vadītājam nepieciešamo ievades apjomu.
Uz lāzera bāzes autonomās kruīza kontroles sistēmas izmanto priekšā uzstādītu lāzeru, lai izsekotu citu transportlīdzekļu stāvoklim un ātrumam. Lāzera izmantošanas ierobežojumu dēļ šīm sistēmām bieži ir grūti noteikt transportlīdzekļus, kas ir netīri vai citādi neatstarojoši, un slikti laikapstākļi var arī negatīvi ietekmēt lāzera sistēmas spēju izsekot citiem transportlīdzekļiem.
Uz radaru balstītas sistēmas dažkārt sauc par radara kruīza kontroli, un tās lāzera vietā izmanto vienu vai vairākus radara sensorus. Tie parasti darbojas plašākā laikapstākļu diapazonā un parasti spēj izsekot citiem transportlīdzekļiem neatkarīgi no atstarošanas.
Dažas adaptīvās kruīza kontroles sistēmas ir integrētas arī ar pirmssadursmes tehnoloģijām, piemēram, adaptīvo bremzēšanu, un citām ADAS, piemēram, joslu novirzīšanas brīdinājuma sistēmām.
Kas notiek, ja adaptīvā kruīza kontrole neizdodas?
Iespējama kļūme ir galvenais iemesls, kāpēc jums jāsaglabā modrība. Ja sistēmas darbības laikā rodas kļūme, jums būs manuāli jāpielāgo ātrums. Transportlīdzeklis joprojām būs droši vadāms, taču jūs nevarēsit paļauties uz adaptīvo sistēmu, kas automātiski saglabās sekošanas distanci.
Ir svarīgi arī saprast, ka dažas sistēmas var neizdoties pat tad, ja šķiet, ka tās darbojas labi. Ja jūsu adaptīvajai kruīza kontrolei tiek izmantots lāzera sensors, jums jāņem vērā fakts, ka nelabvēlīgos laikapstākļos tai var neizdoties pareizi izsekot citiem transportlīdzekļiem.
Lāzera sensori var arī neizsekot transportlīdzekļiem, ja tie ir īpaši netīri vai izmanto neatstarojošu krāsu. Uz radaru balstīta adaptīvā kruīza kontrole parasti spēj izsekot transportlīdzekļiem neatkarīgi no krāsas vai laikapstākļiem, taču neviena no šīm sistēmām nav nekļūdīga.
Kur adaptīvā kruīza kontrole virzīsies nākotnē?
Mūsdienās adaptīvās kruīza kontroles sistēmas spēj darboties bez jebkādas ārējas ievades. Viņi vienkārši izmanto sensoru, lai noteiktu citu transportlīdzekļu stāvokli un ātrumu un veiktu nepieciešamos pielāgojumus. Šī tehnoloģija ir arī svarīga pašbraucošo automašīnu sastāvdaļa.
Nākotnē mēs varētu redzēt kooperatīvas adaptīvās kruīza kontroles sistēmas, kas izmanto informāciju no citiem transportlīdzekļiem un pārraida informāciju citiem transportlīdzekļiem. Šāda veida sistēmas ieviešana nozīmētu, ka viens transportlīdzeklis pārraida ātruma datus transportlīdzeklim, kas atrodas aiz tā, un tas savukārt pārraidīs ātruma datus transportlīdzeklim, kas atrodas aiz tā, un tā tālāk.
Šāda veida uzlabotās adaptīvās kruīza kontroles priekšrocība ir tāda, ka tā nepaļautos uz ārējiem mērījumiem un sensoriem, kas dažās situācijās, piemēram, pašreizējās sistēmās, var neizdoties.
Tomēr šāda veida sistēmas ieviešanai būtu nepieciešama milzīga sadarbība starp autoražotājiem un likumdevējiem, un tā nedarbotos bez visaptverošas tehnoloģijas ieviešanas.
