Atslēgas līdzņemšanai
- Lielbritānijas feldšeri mācās reaģēt uz ārkārtas situācijām grūti sasniedzamās vietās, izmantojot reaktīvo tērpu.
- Apvienotās Karalistes Leikrajons cer, ka šī gada laikā uz lauka tiks izvietoti reaktīvo transportlīdzekļu palīgi.
-
Ārējās medicīnas darbiniekiem citur patīk ātrās reaģēšanas solījums par reaktīvo kostīmu, taču viņi arī izteica dažas atrunas.
Ne visi supervaroņi valkā apmetņus, daži vienkārši paceļas debesīs ar reaktīvo uzvalku.
Lielā ziemeļu gaisa ambulances dienesta (GNAAS) feldšeri trenējas ar reaktīvo uzvalku palīdzību, lai ātrāk nekā jebkad agrāk sasniegtu medicīnisko palīdzību Apvienotās Karalistes ezeru apgabalā. Citi medicīnas darbinieki, ar kuriem runāja Lifewire, ir sajūsmā par attīstību, taču ir vienlīdz nobažījušies par tās lietderību reālās ārkārtas situācijās.
"Es domāju, ka vietās, kur ir nelīdzens reljefs vai pagarināts reakcijas laiks uz zemes, tas varētu būt ļoti izdevīgi," vietnei Lifewire, izmantojot WhatsApp, pastāstīja Kristofers Hamets, Floridas Pinellas parka ugunsdzēsības dienesta ugunsdzēsējs feldšeris. "Vienreizēja vai divkārša reakcija ar lidmašīnu, šķiet, ir tālsatiksmes, taču var būtiski mainīt agrīnu stabilizāciju un dzīvības glābšanas pasākumus."
Lidojuma sākums
GNAAS izmēģinājumā izmantoto reaktīvo kostīmu izstrādāja Gravity Industries, kuru dibināja britu izgudrotājs Ričards Braunings, kurš ne tikai izveidoja pārnēsājamo lidojošo mašīnu, bet bija arī tās galvenais izmēģinājuma pilots. 2019. gadā Braunings laboja savu ātruma rekordu, lidojot ar reaktīvo uzvalku ar ātrumu, kas pārsniedz 85 jūdzes stundā.
Pēc neilga laika GNAAS pievienojās Gravity, lai eksperimentētu, piesprādzējot reaktīvo uzvalku ātrās palīdzības mediķiem, lai samazinātu laiku, kas nepieciešams neatliekamās palīdzības sniegšanai pacientiem grūti pieejamās vietās Lake District.
Pēc neskaitāmas kavēšanās bezprecedenta apstākļu dēļ pēdējos pāris gados viens feldšeris ir pabeidzis savu pirmo bezmaksas lidojumu, droši vadot reaktīvo tērpu bez palīdzības, un drīzumā viņam pievienosies citi, saskaņā ar GNAAS.
"Nākamais posms, kas tiks uzsākts vasarā, sasniegs feldšeru lidojumu prasmes tādā līmenī, kurā varēs novērtēt reālu operatīvo pieredzi, un reāla palīdzība ieradīsies ar reaktīvo uzvalku feldšeru palīdzību Lake District," teikts. paziņojums presei.
Laikā kopš pirmajiem izmēģinājumiem 2020. gadā, Gravity apgalvo, ka ir veikusi vairākus uzvalka uzlabojumus. Jaunākajā iemiesojumā uzvalkos esošajām strūklām ir jaudīgāki turbīnu dzinēji, kas iedarbojas ātrāk, un pats uzvalks tagad ir pilnībā 3D izdrukāts polipropilēnā, kas padara to manevrējamāku.
Tā sastāv no pieciem dzinējiem, diviem uz katras rokas un vienam aizmugurē. Tas ļauj pilotam kontrolēt savu kustību, vienkārši kustinot rokas. Ķiverei ir arī brīdinājuma displejs, kas parāda dzinēja parametrus un ātrumu.
"Mūsu mērķis ir izveidot iespēju šim displejam pievienot pieturas punktus, lai feldšeris varētu sekot," norāda uzvalka oficiālais FAQ.
Lidot ar nakti?
Uzvalkā var pārvadāt aprīkojumu, kas sver līdz 33 mārciņām, kas ļautu paramediķiem nēsāt līdzi svarīgākās lietas, piemēram, defibrilatoru un pacienta uzraudzības aprīkojumu.
Bet, pamatojoties uz savu pieredzi kā paplašinātās aprūpes feldšeris Sentdžona ambulances dienestā Hamiltonā, Jaunzēlandē, Pranajs Najaks (reģistrācijas numurs: 771048) joprojām ir skeptisks par paramediķa lietderību reaktīvo uzvalkā.
Najaks, kurš strādā kā viena apkalpes reaģēšanas vienība, pastāstīja Lifewire, izmantojot Facebook Messenger, ka viņš darbojas no Holden Commodore universāla un tāpēc, ka viņam nav vietas visam aprīkojumam, kas viņam vajadzīgs kā pirmajam reaģētājam, viņa kolēģi izstrādā Toyota Highlander versiju, lai viņš varētu pārvadāt vairāk aprīkojuma.
"Es kādreiz strādāju helikopterā un joprojām beidzās [dažreiz]. Efektīva pacienta iznākuma atslēga ir ātra reakcija, ātra stabilizācija un ātra transportēšana uz medicīnas iestādēm, un es nedomāju, ka šī lidmašīna iepakojums atbildīs pēdējiem diviem kritērijiem," sacīja Najaks.
Toms Vortingtons, neatkarīgs izglītības tehnoloģiju konsultants, uzskata, ka visa ideja ir īsts. "[Viena cilvēka drons varētu būt noderīgāks. Feldšeris varētu piesprādzēt pacientu un likt tam nogādāt viņu drošībā, pēc tam atgriezties tukšā [feldšerei]," tviterī rakstīja Vortingtons.
Hammets nav tik noraidošs pret šo koncepciju, taču uzsvēra, ka jebkurā glābšanas situācijā apkalpes drošība ir ārkārtīgi svarīga, un viņš neapsvērs iespēju izmantot reaktīvo dzinēju pakotnes, kamēr nebūs pilnīgi pārliecināts, ka reakcija uz šiem strūklu komplektiem būtu pēc iespējas drošāk.
"Pacienta ātra transportēšana būtu izaicinājums, taču šķiet, ka tas jau ir izaicinājums panākt, lai pacientam [grūti sasniedzamās vietās] palīdzētu reaģēt," sacīja Hamets."Vismaz tas varētu likt pacientam pirmās palīdzības sniedzējam ātri veikt sākotnējo aprūpi."
