Atslēgas līdzņemšanai
- Pedāļu velosipēdi izmanto e-velosipēdu norādes un izmanto augsto tehnoloģiju sīkrīkus.
- Cannondale jaunākajam motociklam ir radars, kas parāda, kad tuvojas automašīnas.
- Daži jauni velosipēdi piedāvā bezvadu elektronisku pārnesumu pārslēgšanu, kas novērš nepieciešamību nospiest sviru.
Ne tikai e-velosipēdi kļūst par augsto tehnoloģiju, jo tradicionālie, ar pedāļiem darbināmi velosipēdisti iegūst jaunu sīkrīku klāstu, kas paredzēts, lai padarītu braukšanu drošāku un vieglāku.
Cannondale nesen izlaida savus jaunākos Synapse izturības šosejas velosipēdus ar uz aizmuguri vērstu radaru, priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem, kas var mirgot arvien intensīvāk, kad automašīna tuvojas, un pie stūres piestiprinātu monitoru, kas parāda tuvojošos transportlīdzekļus.
"Augsto tehnoloģiju velosipēdi var būt efektīvāki, aerodinamiskāki, ērtāki un pat lētāki ražošanas ziņā, kas nozīmē lētākus izdevumus braucējam," stāstīja velosipēdu ražotāja Blacksmith Cycle ģenerāldirektors Maiks Jakubovičs. Lifewire e-pasta intervijā. "Vienkāršākā nozīmē viss, kas atrodas mums apkārt, ir ļoti vērsts uz tehnoloģijām: AR, digitālā integrācija un pat vairāk savienota ekosistēma, un daudzas no šīm tehnoloģijām galu galā var sniegt labumu braucēja pieredzei ar velosipēdu."
Jūsu informētība
Cannondale jaunais klāsts balstās uz augsto tehnoloģiju priekšrocībām, kas varētu šķist vairāk piemērotas luksusa automašīnai, nevis velosipēdam. Jaunajā Synapse Carbon ir tā, ko Cannondale sauc par SmartSense tehnoloģiju - gaismu un radaru sistēmu, kas aktīvi sazinās ar braucēju, velosipēdu un apkārtni un tiek darbināta ar vienu akumulatoru.
SmartSense darbojas kopā kā vienota sistēma, taču tā sastāv no četriem atšķirīgiem elementiem: uz aizmuguri vērsts radars, viedās gaismas, akumulators un riteņu sensors, kas aktivizē visu sistēmu. To visu var konfigurēt, izmantojot lietotni Cannondale.
Radars pastāvīgi skenē aizmuguri tuvojošos satiksmi un var signalizēt par ātrumu, attālumu un automašīnu skaitu, izmantojot skaņas un vizuālus brīdinājumus lietotnē un Varia LED displeja blokā, kas tiek piegādāts kopā ar velosipēdu vai saderīgu ierīci. galvenā vienība.
"SmartSense ir izstrādāta, lai padarītu braukšanu pa ceļu patīkamāku pieredzējušiem braucējiem, aicinošāku jauniem braucējiem un ērtāku ikvienam," ziņu izlaidumā sacīja Deivids Devins, Cannondale Global vecākais produktu direktors. "Lai papildinātu SmartSense, mēs pārveidojām ļoti izslavēto Cannondale Synapse, lai tā būtu vēl daudzpusīgāka nekā tā priekšgājēji. Šo divu produktu savienošanas rezultāts ir nevainojama saikne starp braucēju, velosipēdu un ceļu.
Sīkrīku pārpilnība
Jaunākie modernākie velosipēdi ir aprīkoti ar tehnoloģiju un muskuļu spēku.
"Riteņbraukšanas nozarē ir tik daudz tehnoloģiju, pat salīdzinot ar Formula 1 un militārām vajadzībām," sacīja Jakubovičs.
Piemēram, daži jauni velosipēdi piedāvā bezvadu elektronisku pārnesumu pārslēgšanu, piemēram, Shimano Dual Integrated Intelligence Di2 un SRAM eTap AXS. Šīs sistēmas atceļ vecās sviras, kas ļauj manuāli mainīt velosipēda pārnesumus. Tā vietā Di2 izmanto skaitļošanas jaudu un bezvadu tehnoloģiju, lai pārslēgtos, nospiežot pogu.
"Pat ekstrēmākajos apstākļos pārnesumu pārslēgšana ir precīza un kontrolēta," savā vietnē raksta Shimano. "Varat pārslēgt pārnesumu pat pie lielas slodzes, kāpjot vai palielinot ātrumu."
Braucēji arī sacenšas, lai uzstādītu uz pedāļiem balstītus jaudas mērītājus, piemēram, Garmin 3S modeli. Skaitītāji mēra jaudas daudzumu, ko braucējs ģenerē, nospiežot sīkrīku uz pedāļa un bezvadu režīmā sazinoties ar velosipēda datoru, kas sniedz tūlītēju atgriezenisko saiti.
Un velosipēdu rāmji ir nogājuši garu ceļu kopš senākiem metinātiem tērauda vai alumīnija modeļiem. Augstākās klases velosipēdi izmanto 3D Fitting tehnoloģiju un aerodinamisko analīzi, atzīmēja Jakubovičs, lai izgatavotu rāmjus, kas šķērso gaisu ar mazāku vēja pretestību. Oglekļa šķiedras inženierijas un ražošanas attīstība ir arī padarījusi oglekļa šķiedras velosipēdus pieejamākus un izturīgākus nekā jebkad agrāk.
Eksperti saka, ka turpmākie tehnoloģiju sasniegumi, visticamāk, ņems vērā autobūves pasauli.
Piemēram, krāsu mainoša krāsa, piemēram, tāda, kādu nesen atklāja autoražotājs BMW, varētu ievērojami atvieglot jūsu braukšanas pielāgošanu.
"Ražošanas pusē aditīvā ražošana (3D drukāšana), pastāvīgs uzsvars uz ilgtspējību un oglekļa neitralitāti, kā arī vietējās ražošanas pārvietošana uz ārzemēm mainīs ainavu attiecībā uz to, kā un kur atrodas velosipēdi. izgatavots tuvākajā nākotnē," sacīja Jakubovičs.
