Elektrotransportlīdzekļu (elektriskā transportlīdzekļa) iegāde ir mulsinoša, jo īpaši, mēģinot noskaidrot, cik maksās braukt pa pilsētu.
Tam ir daudz iemeslu. Pirmkārt, EV ir jauni, un pat cilvēki, kas tos pārdod izplatītāju līmenī, par tiem nezina tik daudz. Turklāt tā vietā, lai autoražotāju reklāmas izskaidrotu EV pamatus, izmantojot labi zināmu aktieru balsis, mums joprojām tiek pārdotas kravas automašīnas ar lieliskām daudzfunkcionālām bagāžas nodalījuma durvīm.
Monroney uzlīme (papīra gabals, kas piestiprināts visiem jaunajiem transportlīdzekļiem, kas parāda visas funkcijas, cenu, ietekmi uz vidi un efektivitāti) sniedz jums ikgadējas izmaksas par transportlīdzekļa ekspluatāciju, taču tā ir iesaiņota. MPGe (jūdzes uz galonu ekvivalents), dīvains aprēķins, ko jūs nekad nedarīsit dzīvē. Bet ir labāks veids, kā to noskaidrot, un EPA un autoražotājiem tas būtu jāizmanto. Mērījumu jūdzes uz kilovatstundu.
Jums nav nepieciešami aprēķini
Bezgāzes automašīnām Monroney uzlīme sniedz diezgan vienkāršu vērtējumu jūdzes uz galonu. Jūs zināt, cik maksā gāze, un varat noskaidrot, kā tas ietekmēs jūsu bankas kontu.
Jā, MPGe parāda, ka, ja EV darbotos ar benzīnu, tas būtu efektīvāks nekā salīdzināms iekšdedzes dzinēja (ICE) transportlīdzeklis. Tas ir forši un gaidīts, taču tas novieto transportlīdzekli, ko darbina zibens, gāzes pasaulē.
Lūk, ko EPA saka par MPGe: "Uzskatiet, ka tas ir līdzīgs MPG, taču tā vietā, lai uzrādītu jūdzes uz vienu galonu transportlīdzekļa degvielas veida, tas atspoguļo jūdžu skaitu, ko transportlīdzeklis var nobraukt, izmantojot noteiktu daudzumu. degvielas ar tādu pašu enerģijas saturu kā galons benzīna. Tas ļauj saprātīgi salīdzināt transportlīdzekļus, kas izmanto dažādas degvielas."
Paskaidrojiet to draugam, kurš vēlas iegādāties EV. Viņi, visticamāk, vienkārši aizies un pie sevis murmināja, kā viņiem neveicās tik lieliski aprēķinos. Par laimi, piecu gadu laikā jūs ietaupīsiet naudu par gāzi un ikgadējām degvielas izmaksām.
Bet patiesā informācija ir pa labi no tās ar mazāku fontu, tieši virs mazās automašīnas ar diapazonu. Enerģijas daudzums, kas nepieciešams, lai transportlīdzeklis nobrauktu 100 jūdzes saskaņā ar EPA testu. 2022. gada Chevy Bolt tas ir 22 kWh uz 100 jūdzēm. Tagad mēs kaut kur ejam.
Veco ieradumu laušana
Mana problēma ir tāda, ka tas neatbilst mūsu veidam, kā mērīt automašīnas efektivitāti. Mēs esam apmācījuši savas smadzenes domāt ceļa vienībās uz enerģijas avota vienību jeb jūdzēm uz galonu. Turklāt tas, kā tiek iestatīts kWh uz 100 jūdzēm vērtējums, jo efektīvāks ir transportlīdzeklis, jo mazāks skaitlis, kas atkal ir pretrunā tam, kā mēs esam apmācījuši savas automašīnas vadīšanas smadzenes.
Piemēram, saskaņā ar EPA efektivitātes vērtējumiem Model 3 ir visefektīvākais transportlīdzeklis šajā klāstā (lai gan šajā vērtējumā ir viss EPA korekcijas faktors).
Bet, ja mēs ņemam šo kWh/100 jūdžu skaitli un ievietojam to kalkulatorā, dalot 100 ar jūdzēm, mēs iegūstam jūdzes uz kWh. Būtībā līdzīgi kā jūdzes uz galonu, ko esam izmantojuši gadiem ilgi, taču ar elektrību.
Tātad ātrs sadalījums ir šāds:
- Hyundai Kona Electric: 3,57 jūdzes/kWh
- Volkswagen ID.4 pirmais izdevums: 2,85 jūdzes/kWh
- Tesla Model 3 Long Range AWD: 4 jūdzes/kWh
- Lucid Air Dream AWD: 3,7 jūdzes/kWh
Tā ir mazliet vieglāk aplauzt galvu. Tātad mana Kona Electric nobrauks 3,57 jūdzes par katru kWh enerģijas. Pašlaik, braucot ar transportlīdzekli, mēs novērojam aptuveni 4 jūdzes uz kWh, taču tas ir sagaidāms, jo daži autoražotāji (piemēram, Porsche) savos EPA vērtējumos izmanto zemāko diapazona numuru.
Šis efektivitātes ziņošanas veids ļauj arī daudz vieglāk noteikt, cik maksās braukt ar EV jūsu reģionā. Izmaksas atšķiras atkarībā no reģiona, kā arī tas, kad un kur jūs uzlādējat savu EV, taču tas ir salīdzinoši vienkāršs aprēķins, kad izdomājat, cik daudz jūs maksājat par kWh mājās. Patiesībā mums ir ērts EV uzlādes ceļvedis, kas palīdzēs jums to noskaidrot.
Kādā veidā tiek iestatīts kWh uz 100 jūdzēm vērtējums, jo efektīvāks ir transportlīdzeklis, jo mazāks skaitlis, kas atkal ir pretrunā tam, kā mēs esam apmācījuši savas automašīnas vadīšanas smadzenes.
Dīvainā lieta, kas saistīta ar vēlmi, lai autoražotāji un EPA rādītu jūdzes uz kWh, ir tas, ka dažās automašīnās tas faktiski parāda jūsu braukšanas efektivitāti jūdzēs uz kWh. Tā es zinu, ka pašlaik mūsu Konā vidēji ir aptuveni 4 jūdzes/kWh.
Informācija jau tiek sniegta autovadītājiem. Taču, lai palīdzētu mums patiesi saprast, cik efektīvi ir šie transportlīdzekļi, un palīdzētu potenciālajiem EV īpašniekiem pieņemt apzinātus lēmumus, kas ietekmēs viņu rokasgrāmatas, ikvienam ir jāizdomā standarts, kas vairs nav saistīts ar gāzi darbināmu pasauli.
Cerams, tā kā ar gāzi darbināmu transportlīdzekļu ražošana tiek pakāpeniski pārtraukta, EPA un autoražotāji to izdomās. Taču pagaidām, pērkot jaunu EV, noteikti paņemiet līdzi kalkulatoru izplatītājam un neaizmirstiet apskatīt mazo skaitli virs mazās automašīnas, lai redzētu, cik daudz jūs tērēsit par jūdzi.
Vai vēlaties uzzināt vairāk par EV? Mums ir visa sadaļa, kas veltīta elektriskajiem transportlīdzekļiem!
