Agrāk automašīnu diagnostikas instrumenti bija pārmērīgi dārgi. Pirms 1996. gada neatkarīgs tehniķis varēja maksāt tūkstošiem dolāru par instrumentu, kas bija savietojams tikai ar vienu transportlīdzekļa marku. Pat pēc iebūvētās diagnostikas II (OBD-II) ieviešanas profesionālie skenēšanas rīki turpināja maksāt tūkstošiem dolāru.
Šodien jūs varat iegādāties vienkāršu kodu lasītāju par lētāku cenu nekā filmas biļete, un pareizais piederums var pārvērst tālruni par skenēšanas rīku. Tā kā lielāko daļu informācijas, kas nepieciešama, lai interpretētu problēmu kodus, varat atrast tiešsaistē, kontrolmotora indikators vairs neaicina nekavējoties sazināties ar mehāniķi.
Pirms iegādājaties automašīnas diagnostikas rīku, saprotiet, ka tie nav kaut kāda burvju panaceja. Pievienojot kontrolmotora gaismas koda lasītāju vai profesionālu skenēšanas rīku, tas automātiski nenorāda, kā novērst problēmu. Vairumā gadījumu tas nenorādīs, kāda ir problēma. Tas nodrošinās problēmas kodu vai vairākus kodus, kas nodrošinās diagnostikas procesa sākumpunktu.
Kas ir kontroldzinēja gaisma?
Kad iedegas pārbaudes dzinēja indikators, jūsu automašīna mēģina sazināties vienīgajā iespējamajā veidā. Pamatlīmenī pārbaudes dzinēja indikators norāda, ka sensors (kaut kur dzinējā, izplūdes gāzē vai transmisijā) sniedza datoram neparedzētus datus. Tas varētu norādīt uz problēmu sistēmā, ko uzrauga sensors, par sliktu sensoru vai vadu problēmu.
Dažos gadījumos pārbaudes dzinēja indikators var ieslēgties un galu galā izslēgties bez ārējas iejaukšanās. Tas nenozīmē, ka problēma ir pazudusi vai ka problēmu nav bijis. Informācija par problēmu parasti ir pieejama, izmantojot koda lasītāju, pat pēc tam, kad gaisma izslēdzas.
Kā iegūt automašīnas diagnostikas rīku
Bija laiks, kad kodu lasītāji un skeneri bija pieejami tikai specializētos rīku uzņēmumos, tāpēc vidusmēra transportlīdzekļa īpašniekam tos bija grūti iegūt. Pēdējos gados tas ir mainījies, un jūs varat iegādāties lētus kodu lasītājus un skenēšanas rīkus mazumtirdzniecības instrumentu un detaļu veikalos, tiešsaistes mazumtirgotājiem un citās vietās.
Ja nevēlaties iegādāties automašīnas diagnostikas rīku, iespējams, varat to nomāt vai aizņemties. Daži detaļu veikali bez maksas aizdod kodu lasītājus, saprotot, ka jūs, iespējams, iegādāsities no tiem detaļas, ja spēsit noskaidrot problēmu.
Daži instrumentu veikali un instrumentu nomas uzņēmumi var nodrošināt jūs ar augstākās klases diagnostikas rīku par lētāku cenu, nekā maksātu tāda iegāde. Tātad, ja jūs meklējat kaut ko, kas nav pamata koda lasītājs, bet nevēlaties tērēt naudu, tas var būt risinājums.
Atšķirība starp OBD-I un OBD-II
Pirms iegādāties, aizņemties vai nomāt automašīnas diagnostikas rīku, jums ir jāsaprot atšķirība starp OBD-I un OBD-II. Transportlīdzekļi, kas ražoti pēc datorizēto vadības ierīču parādīšanās, bet pirms 1996. gada, ir grupēti OBD-I kategorijā. Šīm sistēmām nav daudz kopīga starp dažādiem ražotājiem, tāpēc ir svarīgi atrast skenēšanas rīku, kas paredzēts jūsu transportlīdzekļa markai, modelim un gadam.
Transportlīdzekļos, kas ražoti pēc 1996. gada, tiek izmantota OBD-II, kas ir standartizēta sistēma, kas vienkāršo procesu. Šajos transportlīdzekļos tiek izmantots kopīgs diagnostikas savienotājs un universālu problēmu kodu komplekts. Ražotāji var izvēlēties iet tālāk par pamatiem, kā rezultātā tiek izstrādāti ražotāja specifiski kodi. Tomēr īkšķis ir tāds, ka varat izmantot jebkuru OBD-II koda lasītāju jebkurā transportlīdzeklī, kas ražots pēc 1996. gada.
Atrast, kur pievienot diagnostikas rīku
Pēc tam, kad esat izmantojis pārbaudes dzinēja gaismas koda lasītāju vai skenēšanas rīku, pirmais solis tā izmantošanā ir diagnostikas savienotāja atrašanās vieta. Vecāki transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar OBD-I sistēmām, šos savienotājus atrada dažādās vietās, tostarp zem paneļa, motora nodalījumā un uz drošinātāju bloka vai tā tuvumā.
OBD-I diagnostikas savienotājiem ir dažādas formas un izmēri. Ja skatāties uz skenēšanas rīka spraudni, jums vajadzētu gūt labu priekšstatu par to, kam jāpievērš uzmanība diagnostikas savienotāja izmēram un formai.
Ja jūsu transportlīdzeklis ir aprīkots ar OBD-II, savienotājs parasti atrodas zem paneļa pa kreisi no stūres statņa. Pozīcija dažādos modeļos var atšķirties, un to var būt grūti atrast. Dažos gadījumos varat atklāt, ka diagnostikas savienotāju nosedz panelis vai spraudnis.
Savienojums ir taisnstūrveida vai vienādsānu trapeces formas. Tam ir sešpadsmit tapas, kas ir konfigurētas divās rindās pa astoņām.
Retos gadījumos OBD-II savienotājs var atrasties centrālajā konsolē aiz pelnu trauka vai citā grūti atrodamā vietā. Konkrētā pozīcija parasti tiek ierakstīta īpašnieka rokasgrāmatā.
Atskaites dzinēja gaismas koda lasītāja izmantošana
Kad aizdedze ir izslēgta, uzmanīgi ievietojiet koda lasītāja spraudni diagnostikas savienotājā. Ja tas neslīd viegli, pārbaudiet, vai spraudnis nav apgriezts otrādi un ka esat pareizi identificējis OBD-II savienotāju.
Kad diagnostikas savienotājs ir droši pievienots, ieslēdziet aizdedzi. Tas nodrošina koda lasītāja jaudu. Atkarībā no ierīces tajā laikā tā var pieprasīt informāciju. Iespējams, jums būs jāievada VIN, dzinēja veids vai cita informācija.
Tajā brīdī koda lasītājs ir gatavs veikt savu darbu. Pamatierīces nodrošina saglabātos kodus, savukārt uzlabotie skenēšanas rīki sniedz iespēju nolasīt kļūdu kodus vai skatīt citus datus.
Pārbaudes dzinēja gaismas kodu interpretācija
Ja jums ir pamata koda lasītājs, pierakstiet problēmu kodus un veiciet izpēti. Piemēram, ja atrodat kodu P0401, ātra meklēšana internetā atklāj, ka tas norāda uz kļūdu vienā no skābekļa sensora sildītāja ķēdēm. Tas precīzi nenosaka, kas ir nepareizi, taču tā ir laba vieta, kur sākt.
Papildu skenēšanas rīki var precīzi pateikt, ko kods nozīmē. Dažos gadījumos tas var nodrošināt problēmu novēršanas procedūru.
Nākamās darbības
Neatkarīgi no tā, vai jums ir pamata koda lasītājs vai izdomāts skenēšanas rīks, nākamais solis ir noteikt, kāpēc problēmas kods tika iestatīts vispirms. Vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir meklēt iespējamos cēloņus un izslēgt katru pēc kārtas. Ja varat atrast faktisku problēmu novēršanas procedūru, tas ir vēl labāk.
Iepriekšējā P0401 kļūdas koda piemērā turpmāka izmeklēšana atklāj skābekļa sensora sildītāja ķēdes darbības traucējumu pirmajā sensorā otrajā sensorā. To var izraisīt nepareizi funkcionējošs sildītāja elements vai arī elektroinstalācijas problēma.
Šajā gadījumā pamata problēmu novēršanas procedūra ir pārbaudīt sildītāja elementa pretestību, vai nu apstiprināt vai izslēgt problēmu, un pēc tam pārbaudīt vadu. Ja sildītāja elementam ir īssavienojums vai rādījums ir ārpus paredzamā diapazona, skābekļa sensora nomaiņa, iespējams, atrisinātu problēmu. Ja nē, tad diagnostika tiks turpināta.
Darba pabeigšana
Papildus kodu nolasīšanai vairums pārbaudes dzinēja gaismas kodu lasītāju var veikt arī dažas citas svarīgas funkcijas. Viena no šādām funkcijām ir iespēja notīrīt visus saglabātos problēmu kodus, kas jums jādara pēc remonta mēģinājuma. Tādā veidā, ja tas pats kods tiek atgriezts vēlāk, jūs zināt, ka problēma nav novērsta.
Daži kodu lasītāji un visi skenēšanas rīki var piekļūt tiešajiem datiem no dažādiem sensoriem, kamēr dzinējs darbojas. Sarežģītākas diagnostikas gadījumā vai lai pārliecinātos, ka problēma ir novērsta, apskatiet šos datus, lai skatītu informāciju no konkrēta sensora reāllaikā.
Lielākā daļa kodu lasītāju var parādīt atsevišķu gatavības monitoru statusu. Šie monitori tiek automātiski atiestatīti, kad tiek notīrīti kodi vai tiek atvienots akumulators. Šī iemesla dēļ jūs nevarat atvienot akumulatoru vai notīrīt kodus pirms transportlīdzekļa emisiju pārbaudes. Ja jums ir jāiziet cauri emisijām, ieteicams vispirms pārbaudīt gatavības monitoru statusu.
