Automašīnas sildītājs var sabojāties vairākos veidos, taču, kad tas pūš aukstu gaisu, divi iespējamie iemesli ir tādi, ka dzesēšanas šķidrums neplūst caur sildītāja serdi vai gaiss no ventilatora motora netiek virzīts cauri sildītāja kodols. Parasti jūs saskaraties ar vienu vai otru no šiem diviem iemesliem, lai gan citas problēmas var izraisīt automašīnas sildītāju, kas pēkšņi pārstāj darboties.
Šis raksts attiecas uz transportlīdzekļiem ar ūdens dzesēšanas dzinējiem un neattiecas uz gadījumiem, kad braucat ar vecu Volkswagen ar gaisa dzesēšanas dzinēju vai jaunu elektromobili.
Avārijas kurss automašīnu sildītāju darbībā
Lielākajai daļai automašīnu uz ceļiem ir ar ūdens dzesēšanu aprīkoti dzinēji, un to apkures sistēmas darbojas pēc tāda paša pamatprincipa. Karstais dzesēšanas šķidrums no dzinēja iet caur sildītāja serdi, kas izskatās un darbojas kā mazs radiators, un ventilatora motors izspiež gaisu caur to. Pēc tam dzesēšanas šķidrums uzsilda gaisu, un gaiss, savukārt, sasilda transportlīdzekļa iekšpusi.
Šī iemesla dēļ paiet zināms laiks, līdz sildītāji sāk pūst siltu gaisu. Kamēr dzinējs nav uzsilst, sildītāja kodolam nav siltuma, ko izvilkt. Tas ir arī iemesls, kāpēc aizsērējusi sildītāja serde, iestrēdzis termostats vai gaiss dzesēšanas sistēmā var izraisīt automašīnas sildītāja aukstumu.
Automašīnas sildītājs auksts dzesēšanas sistēmas problēmas dēļ
Četras galvenās dzesēšanas sistēmas problēmas, kuru dēļ sildītājs var izpūst aukstu gaisu, ir:
- Iestrēdzis termostats
- Gaiss dzesēšanas sistēmā
- Pieslēgts sildītāja kodols
- Dzesēšanas šķidrums neplūst caur sildītāja serdi
Tas ir nedaudz sarežģītāks nekā praksē, taču šīs ir visizplatītākās sildītāju problēmas, ar kurām jūs saskaraties.
Iestrēdzis termostati
Termostāti ir vārsti, kas atveras un aizveras atkarībā no dzesēšanas šķidruma temperatūras. Motoram uzsilstot, tie paliek aizvērti, līdz dzesēšanas šķidrums dzinējā sasniedz noteiktu temperatūras diapazonu. Ja tie šajā brīdī neatveras, dzesēšanas šķidrums necirkulēs pareizi, dzinējs var pārkarst un var rasties problēma, kad sildītājs izpūš aukstu gaisu.
Kad termostats ir atvērts, tas var novērst dzinēja pareizu uzsilšanu vai pagarināt uzsilšanas periodu. Ja sildītājs pūš remdenu, nevis aukstu gaisu, iemesls var būt iestrēdzis atvērts termostats.
Bottom Line
Cita izplatīta problēma rodas, kad gaiss nokļūst dzesēšanas sistēmā. Tā kā sildītāja kodols bieži ir dzesēšanas sistēmas augstākais punkts, gaiss var iekļūt tajā un iesprūst. Ja tas tā ir, gaisa burbuļi ir jāizskalo, lai novērstu problēmu.
Pieslēgts sildītāja kodols
Pieslēgti sildītāja serdeņi var izraisīt arī automašīnas sildītāja aukstumu. Labākais veids, kā to pārbaudīt, ir ar bezkontakta termometru. Jūs to izmantojat, lai pārbaudītu, vai dzesēšanas šķidrums plūst caur sildītāja serdi. Ja tā nav, problēma bieži tiek novērsta, izskalojot sildītāja serdi.
Dažiem transportlīdzekļiem sildītāja serdes ieplūdes līnijā ir uzstādīts vārsts, ko darbina ar vakuumu vai mehānisku kabeli. Ja šis vārsts ir iestrēdzis aizvērts, tas ir vēl viens iemesls, kāpēc automašīnas sildītājs pūš aukstu.
Bottom Line
Sildītāja kodols var tikt pieslēgts vairāk nekā vienā veidā. Ja dzirdat par aizsērējušu sildītāja serdi, tas parasti nozīmē, ka korozija vai cita veida netīrumi ir aizsērējuši iekšējās caurules, un skalošana bieži to iztīra. Tomēr sildītāja serdes spuras var būt arī aizsērētas ar pūkām, priežu skujām un citiem atkritumiem, kas spēj iekļūt sildītāja kastē. Lai to novērstu, ir jāatver vai jānoņem sildītāja kaste un jānotīra spuras.
Citi iemesli, kāpēc automašīnas sildītājs var būt auksts
Lielākā daļa iemeslu, kāpēc automašīnas sildītājs pūš auksti, ir saistīts ar sildītāja serdi. Tomēr jums var būt arī mehāniska, elektriska vai vakuuma problēma. Specifikācijas dažādiem transportlīdzekļiem ievērojami atšķiras, taču lielākajai daļai sistēmu ir jauktas durvis, kas maina gaisa plūsmu vai neplūst caur sildītāja serdi.
Kad maisījuma durvis ir iestrēgušas, nav nozīmes tam, vai sildītāja kodols darbojas nevainojami. Tā kā maisījuma durvis ir iestrēgušas, sildītāja kodols būtībā tiek apiets, un jūs nejutīsit neko citu kā tikai aukstu gaisu.
Jauktas durvis var pielipt vairāku iemeslu dēļ, un tās ne vienmēr pielīp vienādi. To var iestrēgt atvērtā veidā, radot visu laiku karstumu, vai iestrēgt daļēji aizvērtu, lai iegūtu tikai remdenu siltumu.
Jauktas durvis var iestrēgt arī mehāniskas saites vai vakuuma līnijas atvienošanas, slēdža darbības traucējumu vai vairāku citu iemeslu dēļ. Ja jums ir aizdomas par jauktu durvju problēmu, konkrētā diagnostikas procedūra ir atkarīga no tā, kā ir iestatīta jūsu transportlīdzekļa apkures sistēma.
