Automašīnu sildītāji nav sarežģītas sistēmas. Viņi ņem no dzinēja karstu dzesēšanas šķidrumu, izlaiž to caur nelielu radiatoru, ko sauc par sildītāja serdi, un pēc tam izmanto ventilatora motoru, lai izvadītu siltumu pasažieru nodalījumā. Problēma ir tāda, ka, ja šī vienkāršā sistēma sabojājas, tās labošana var maksāt simtiem vai pat tūkstošiem dolāru.
Ja skatāties uz tūkstoš dolāru remonta rēķina stobru, jums var rasties jautājums, vai ir kāds reāls alternatīvs automašīnas sildītājs, kas darbojas. Vienkārša atbilde ir tāda, ka ir alternatīvas, taču neviena no tām nevar aizstāt jūsu automašīnas sildītāju.
Salauztu automašīnu sildītāju problēma
Dažu sildītāju serdeņu nomaiņa maksā vairāk nekā tūkstoš dolāru. Tomēr, lai gan pilnībā apiet sildītāja serdi, ir vienkārša darbība, ko mehāniķis var veikt tikai pusstundas laikā. Problēma ir tāda, ka, ja jūs nesaremontējat automašīnas sildītāju un ziema rit, ir neliela problēma, kas rodas, vadot transportlīdzekli, kura iekšpusē ir ledus auksts.
Vienkāršs risinājums ir uzstādīt 12 V automašīnas sildītāju, pievienot to tieši elektriskajā sistēmā un sazvanīt. Problēma ir tāda, ka elektriskie sildītāji netur sveci blakus sildītājiem, kas izmanto karstu dzinēja dzesēšanas šķidrumu kā siltuma avotu.
Skarbā patiesība ir tāda, ka tiešām nav tādas alternatīvas kā automašīnas sildītāja alternatīva, kas būtu lētāka nekā salabot salauztu sildītāja serdi un būtu tikpat viegli uzstādāma un lietojama kā 12 V automašīnas sildītājs.
Ja vēlaties atkārtot sava automašīnas sildītāja siltuma jaudu, to faktiski neizlabojot, vienīgais risinājums ir rezerves automašīnas sildītājs, kas darbojas tāpat kā jūsu rūpnīcas sildītājs, un tas nozīmē, ka jāieslēdz dzesēšanas sistēma.
Automašīnu rezerves sildītāji
Problēma ar lielāko daļu automašīnu sildītāju alternatīvu ir tāda, ka siltums, kas atrodas motora dzesēšanas šķidrumā, kas ir rūpnīcas apkures sistēmu siltuma avots, būtībā ir bez maksas. Tā kā karstais dzesēšanas šķidrums ir normālas dzinēja darbības blakusprodukts un siltums jebkurā gadījumā ir jāizvada caur radiatoru, tā izvilkšana caur sildītāja serdi nav saistīta ar papildu enerģijas izdevumiem, izņemot nelielu daudzumu, kas nepieciešams ventilatora motora darbināšanai.
Lielākā daļa automašīnu sildītāju alternatīvu ir elektriski, un elektriskie sildītāji prasa enerģiju. Ja braucat ar pārnēsājamu elektrisko automašīnu sildītāju, jūs zināt, cik liela daļa no tiem ir anēmiski. Patiesībā lielākā daļa elektrisko automašīnu sildītāju ir mazāk jaudīgi nekā fēns.
Tātad salūzuša automašīnas sildītāja un it īpaši slikta sildītāja serdeņa risinājums nav elektriskais sildītājs. Ikvienam, kurš cer uz lētu vai vienkāršu labošanu, tas nozīmē, ka vienīgais īstais risinājums, ja nav pareizi salabot bojāto sildītāju, ir rezerves automašīnas sildītājs, kas izmanto karsto dzesēšanas šķidrumu tāpat kā rūpnīcas sistēmā.
Universālie automašīnu sildītāji, kas izmanto dzinēja dzesēšanas šķidrumu
Rūpnīcas automašīnu sildītāju darbības veids ir tāds, ka tie izlaiž karstu dzinēja dzesēšanas šķidrumu caur nelielu radiatoru, ko sauc par sildītāja serdi. Ventilators, ko sauc par ventilatora motoru, izspiež gaisu caur sildītāja serdi, un siltums tiek izņemts. Pēc tam siltais gaiss ieplūst pasažieru salonā.
Pēcpārdošanas ierīces, kas darbojas pēc šī paša principa, var izmantot kā tiešus automašīnas sildītāja nomaiņu, bez nepieciešamības nomainīt slikto sildītāja serdi, kura nomaiņa var būt dārga vai nav atrodama novecošanas dēļ.
Šīs ierīces sastāv no sildītāja serdes un pūtēja motora kombinētā komplektācijā, ko var uzstādīt jebkurā transportlīdzeklī, kurā ir pietiekami daudz vietas. Problēma ir tāda, ka jums ir jāatrod veids, kā ievietot sildītāja šļūtenes transportlīdzeklī no motora nodalījuma.
Tā kā galvenais iemesls, lai izmantotu kādu no šīm ierīcēm, ir tas, cik darbietilpīga ir piekļuve dažiem sildītāja serdeņiem un to nomaiņa, tāpēc esošo sildītāja šļūteņu izmantošana parasti ir aizliegta.
Rezultāts ir tāds, ka šāda veida rezerves sildītāju varat uzstādīt gandrīz visur, kur vēlaties, jo jums jau ir jānovieto jaunas sildītāja šļūtenes. Ja ir pietiekami daudz vietas, varat to uzstādīt zem paneļa vai viduskonsoles vietā. Ja nepietiek vietas, varat to uzstādīt transportlīdzekļa aizmugurē vai citur, kur vēlaties.
Jūs pat varat izmantot šāda veida rezerves sildītāju kā papildu sildītāju ar rūpnīcas sistēmu, kas joprojām ir darba kārtībā.
Cik labi darbojas rezerves automašīnu sildītāji?
Elektriskie automašīnu sildītāji nedarbojas tik lieliski. Pastāv milzīga atšķirība starp vājiem ar akumulatoru darbināmiem sildītājiem, cigarešu šķiltavu sildītājiem un jaudīgākām ierīcēm, kuras ir jāpievieno tieši automašīnas akumulatoram, taču pat jaudīgākās ierīces ir bāla salīdzinājumā ar rūpnīcas sildītāja siltuma atdevi.
Automašīnu rezerves sildītāji, kas izmanto karstu dzinēja dzesēšanas šķidrumu, nevis elektrību, ir cits jautājums. Dažas no šīm vienībām joprojām ir vājas, salīdzinot ar rūpnīcas sistēmu, un citām ir ventilatora motori, kas nav ne tuvu tik spēcīgi kā rūpnīcas pūtēji. Tomēr augstākās klases rezerves automašīnu sildītāji var izdalīt milzīgu siltuma daudzumu.
Tipiskā jauda vatos dažāda veida rezerves automašīnu sildītājiem ir:
- Cigarešu šķiltavu sildītājs: 150W
- Divu režīmu elektriskais sildītājs: 150/280W
- Tiešo vadu elektriskais sildītājs: 300W
Salīdzinājumam, rezerves sildītājs, kas paļaujas uz karstu dzesēšanas šķidrumu, rada no 12 000 līdz 40 000 BTU/h, kas ir līdzvērtīgs 3 500 līdz 11 000 vatu sildītājam. Skaitļi nemelo, un tie nav pat tuvu.
Vai rezerves sildītājs tiešām ir lētāks nekā sildītāja serdes nostiprināšana?
Lai gan tā ir taisnība, ka rezerves automašīnu sildītāji, kas izmanto karstu dzesēšanas šķidrumu, nevis elektrību, var izdalīt daudz siltuma, tie nav lēti. Parastā vienība maksā apmēram 200 USD, un jaudīga vienība maksā vairāk. Salīdzinājumam, daži sildītāju serdeņi maksā mazāk nekā USD 50 par daļu.
Problēma ir saistīta ar darbu vai laiku atkarībā no tā, vai maksājat par darbu vai darāt to pats. Dažus sildītāja serdes ir vienkārši nomainīt, un tādā gadījumā nav iemesla iegādāties rezerves sildītāja sistēmu, nevis nomainīt slikto sildītāja serdi. Tomēr citu sildītāja serdeņu nomaiņa ir sarežģīta vai laikietilpīga. Dažos gadījumos jums ir jāvelk visa domuzīme, lai nokļūtu sildītāja kodolā.
Situācijās, kad ir jānāk ārā, automašīnas sildītāja nomaiņa dažreiz ir lētāks veids. Šāda veida sildītāju uzstādīšanā joprojām ir iesaistīts darbaspēks, un tas arī nav mazsvarīgs.
Jaunu sildītāja šļūteņu ievietošana pasažieru nodalījumā, izmantojot jebkādus nepieciešamos līdzekļus, parasti ir vienkāršāka vai lētāka nekā visas paneļa vilkšana un uzstādīšana, tāpēc jūsu nobraukums var atšķirties atkarībā no transportlīdzekļa, ar kuru braucat.
