Atslēgas līdzņemšanai
- Honda un Verizon sadarbojas, lai izdomātu, kā transportlīdzekļos izmantot 5G.
- Eksperti saka, ka 5G ļaus automašīnām sarunāties savā starpā un uzlabot gājēju ierīces, padarot to drošāku visiem.
- Tomēr vairāk datu automašīnās nozīmē vairāk risku, piemēram, kiberdrošības un datu privātuma problēmas.
Honda un Verizon strādā, lai izdomātu, kā turpmākajos transportlīdzekļos izmantot 5G, un eksperti saka, ka tas padarīs braukšanu daudz drošāku.
Dažiem transportlīdzekļiem jau ir drošības līdzekļi, piemēram, brīdinājumi par aizmugurējo šķērsvirzienu, sadursmes brīdinājumi un automātiska avārijas bremzēšana, taču Honda un Verizon vēlas uzlabot šīs funkcijas automašīnās, kurās tiek izmantots 5G savienojums.
Kamēr viņu darbs ir sākuma stadijā, uzņēmumi cer, ka, ja 5G jebkad tiks ieviests transportlīdzekļos, tas nodrošinās lielāku drošību ikvienam uz ceļa.
"Ja projekts galu galā tiks īstenots, 5G un mobilā malu skaitļošana ievērojami uzlabos pašbraucošo automašīnu koordināciju un palielinās to drošību uz ceļiem, "Itransition risinājumu konsultants Ivans Kots rakstīja Lifewire. e-pasts.
Drošāka braukšana
Lai gan šī nav pirmā reize, kad Honda ir izpētījusi ideju par 5G izmantošanu transportlīdzekļos, sākotnējais autoražotāja pašreizējais pētījums varētu izrādīties ļoti noderīgs autovadītājiem.
Fahīms Gils, Keemut izpilddirektors un līdzdibinātājs, sacīja, ka Honda 2019. gadā izmantoja mobilo transportlīdzekļu savstarpējo saziņu (V2V) ar savu SAFE SWARM demonstrāciju.
"Šajā tehnoloģijā tika izmantots kaut kas, ko sauc par DSRC (Dedicated Short Range Communication), kas atradās 5,9 GHz spektrā," Gill rakstīja Lifewire e-pastā.
"Tagad Honda (un automobiļu rūpniecība kopumā) meklēs 5G, lai nodrošinātu zemu latentumu, lai automašīnas sazinātos viena ar otru."
Honda un Verizon paziņoja, ka plāno turpināt attīstīt šo SAFE SWARM projektu, izmantojot 5G, lai samazinātu vajadzību pēc mākslīgā intelekta transportlīdzekļos. Ideālā pasaulē šī tehnoloģija ļautu automašīnām ātrāk sazināties savā starpā.
“Tehnoloģija ļauj automašīnām sarunāties savā starpā un ar ceļu infrastruktūru, gājēju ierīcēm un pat viedajām ēkām un, izmantojot iebūvētos datorus, kalibrēt savu kursu, pamatojoties uz šo informāciju,” sacīja Kots.
Uzņēmumi apgalvo, ka šī tehnoloģija varētu palīdzēt palielināt drošību uz gājēju pārejām, un brīdina autovadītājus par tuvošanos operatīvajiem transportlīdzekļiem, kā arī transportlīdzekļiem, kas krustojumā brauc ar sarkano gaismu.
Jums ir tās pašas problēmas, par kurām jau kādu laiku runājāt: kiberdrošība, datu privātums, konkurence.
Pētījums palīdzēs turpināt tādu autonomu transportlīdzekļu un autoparka transportlīdzekļu izstrādi, kuri varētu gūt labumu no 5G iekļaušanas.
"Aizvien lielāka nozīme ir pašvaldībām, kas vada tūkstošiem autobusu vai kabeļtelevīzijas uzņēmumus, kas apkalpo tūkstošiem kravas automašīnu," pa tālruni Lifewire pastāstīja Pīters Kasats, Culhane Meadows partneris ar auto industrijas pieredzi..
"5G palīdzēs autovadītājiem iegūt visefektīvākos maršrutus - tur ir daudz iespēju."
Ceļa nelīdzenumi priekšā
Palielinoties datu apjomam, palielinās risks autovadītājiem, norāda eksperti.
"Jums ir tās pašas problēmas, par kurām jau kādu laiku runājāt: kiberdrošība, datu privātums, konkurence," sacīja Kasats.
"Šī veida problēmas kļūst arvien saasinātākas, kad jūs runājat par datu bagātību."
Jūsu transportlīdzeklī jau ir daudz datu. Saskaņā ar Statistikas datiem mūsdienu automašīnas var ģenerēt līdz 25 gigabaitiem datu stundā, mērot tādas lietas kā veiktspēja, atrašanās vieta, braukšanas uzvedība un fiziskie parametri, bieži vien vairākas reizes sekundē.
Lai autonomie transportlīdzekļi patiešām būtu droši un uzticami, autoražotājiem ir nepieciešama piekļuve datiem - visam, sākot no ceļiem, pa kuriem braucat, līdz jūsu braukšanas paradumiem. Kasats piebilda, ka patērētāji varētu domāt, ka viņi kontrolē visus šos datus, taču tas tā nav.
"Īpašumtiesības ir brīvs termins, un tas ne vienmēr ir noderīgs, ja runājat par datu privātumu," viņš teica. "Ražotāji kontrolē šos datus."
Saskaņā ar Consumer Reports, tādi ražotāji kā BMW, General Motors, Nissan, Tesla un Toyota pārdod transportlīdzekļus ar datu pieslēgumu, lai iegūtu detalizētu gan automašīnas, gan vadītāja portretu.
Tāpat kā mūsu viedtālruņos vai sociālajos saziņas līdzekļos, mums drīz būs jāuztraucas par automašīnu uzlaušanu un ar to saistītajiem riskiem, sacīja Kasats, tā vietā, lai vienkārši izbaudītu braucienu.
