Ģeneratora jaudu parasti izsaka ampēros, kas būtībā ir tikai strāvas daudzums, ko iekārta spēj nodrošināt visam aprīkojumam, kas ir pievienots elektriskajai sistēmai. Tas ir svarīgs rādītājs, jo OEM ģeneratori parasti ir slikti aprīkoti, lai izturētu papildu slodzes no pēcpārdošanas aprīkojuma un jauninājumiem.
Kad tas notiek un jūsu ģeneratora jauda nespēj pilnībā apmierināt jūsu elektriskās sistēmas vajadzības, varat saskarties ar jebko, sākot no blāviem priekšējiem lukturiem līdz nopietnām braukšanas problēmām. Šī problēma galu galā novedīs pie tā, ka ģenerators pilnībā izdegs.
Protams, pastāv atšķirība starp ģeneratora strāvas stiprumu un strāvas daudzumu, ko tas var nodrošināt pie tukšgaitas apgriezieniem, tāpēc ir svarīgi pilnībā saprast, kā nolasīt ģeneratora jaudas vērtējumus, ja ir uzstādīts daudz enerģijas izsalkuša pēcpārdošanas aprīkojuma.
Lai gan ģeneratora jaudas jauda sniedz priekšstatu par to, kam tas ir paredzēts, vienīgais veids, kā noskaidrot, uz ko ģenerators patiesībā ir spējīgs, ir to pārbaudīt. Šim nolūkam varat izmērīt ģeneratora faktisko jaudu pie simulētas slodzes, kas ļauj iegūt priekšstatu par to, ko tas spēj radīt reālos apstākļos.
Ģeneratora jaudas vērtējumi un reālā pasaule
Jēdziens “ģeneratora izeja” attiecas uz diviem atšķirīgiem, tomēr saistītiem jēdzieniem. Pirmais ir ģeneratora izejas jauda, kas ir strāvas daudzums, ko iekārta spēj radīt ar noteiktu rotācijas ātrumu. Piemēram, 100A ģeneratora “nominālā” jauda ir 100A, kas nozīmē, ka tas spēj nodrošināt 100A, kad ģeneratora vārpsta griežas pie 6000 apgr./min.
Otra lieta, uz ko var atsaukties ģeneratora izvade, ir strāvas daudzums, ko iekārta faktiski saražo jebkurā laikā, un tas ir atkarīgs no ģeneratora fiziskajām iespējām, ieejas vārpstas rotācijas ātruma un elektriskās sistēmas momentānās prasības.
Izpratne par ģeneratora izejas vērtējumiem
Kad dzirdat, ka ģeneratora nominālā jauda ir 100 A, tas var nozīmēt vairākas dažādas lietas atkarībā no tā, no kurienes saņēmāt informāciju. Vienīgais gadījums, kad šis skaitlis ir nozīmīgs, ir tad, kad ģeneratora ražotājs vai pārbūvētājs izmanto terminu “vērtējums” paredzētajā jaudā, kas ir noteikts starptautisko standartu dokumentos, piemēram, ISO 8854 un SAE J 56.
Gan ISO 8854, gan SAE J 56 ģeneratoru testēšanas un marķēšanas standarti norāda, ka ģeneratora “nominālā jauda” ir strāvas daudzums, ko tas spēj radīt pie 6000 apgr./min. Katrs standarts norāda arī citu ātrumu diapazonu, pie kuriem ģenerators ir jāpārbauda, un papildus "nominālajai jaudai" definē "dīkstāves jaudu" un "maksimālo" jaudu.”
Lai gan ģeneratoru ražotāji, pārbūvētāji un piegādātāji reklāmas materiālos parasti atsaucas uz nominālo jaudu, gan ISO, gan SAE ir nepieciešams formāts “IL/IRA VTV”, kur IL ir zemais vai dīkstāves strāvas stiprums. izeja, IR ir nominālā strāvas stipruma izeja, un VT ir testa spriegums.
Tā rezultātā tiek iegūti vērtējumi, kas izskatās kā “50/120A 13,5 V”, kas parasti tiek uzdrukāti vai apzīmogoti uz ģeneratora korpusa.
Ģeneratora izejas vērtējumu interpretācija
Ņemsim piemēru no iepriekšējās sadaļas un pārbaudīsim to:
50/120A 13,5V
Tā kā mēs zinām, ka gan ISO, gan SAE standarti pieprasa "IL/IRA VTV" formātu, patiesībā ir diezgan viegli interpretēt šo vērtējumu.
Vispirms apskatīsim IL, kas šajā gadījumā ir 50. Tas nozīmē, ka šis ģenerators spēj izlādēt 50 A ar “zemu” testa ātrumu, kas ir vai nu 1500 apgr./min. dzinēja tukšgaitas apgriezienu skaits” atkarībā no tā, ar kuru standartu jūs saskaraties.
Nākamais skaitlis ir 120, kas ir “IR” vai strāvas stiprums ampēros pie “nominālā” testa ātruma. Šajā gadījumā šis ģenerators spēj izlādēt 120A pie 6000 apgr./min. Tā kā šis ir “nominālais” testa ātrums, šis skaitlis parasti tiek izmantots ģeneratora nominālajai jaudai.
Pēdējais skaitlis ir 13,5 V, kas ir “VT” jeb spriegums, pie kura ģenerators atradās testa laikā. Tā kā ģeneratora jauda var mainīties gan uz augšu, gan uz leju no 13,5 V reālās situācijās, tā faktiskās jaudas robežas atšķirsies no dīkstāves un nominālajiem skaitļiem.
Ģeneratora izejas piedāvājums un pieprasījums
Paturot to visu prātā, ir svarīgi arī saprast, ka ģeneratora jauda ir saistīta ar elektriskās sistēmas prasībām papildus tā raksturīgajām iespējām un ātrumam, kādā tā ieejas vārpsta griežas jebkurā noteiktā brīdī. mirklis.
Būtībā, lai gan maksimālā ģeneratora jauda ir atkarīga no ieejas vārpstas griešanās ātruma, faktiskā jauda ir atkarīga no slodzes. Tas būtībā nozīmē, ka ģenerators nekad neģenerēs lielāku strāvu, nekā to prasa elektriskās sistēmas īslaicīgās prasības.
Reālajā pasaulē tas nozīmē, ka, lai gan ģenerators ar nepietiekamu jaudu var radīt problēmas, neatbilstot jūsu elektriskās sistēmas vajadzībām, ievērojami pārslogots ģenerators ir daudz izniekota potenciāla. Piemēram, lielas izejas ģenerators var nodrošināt vairāk nekā 300 A, taču tas faktiski nenodrošinās lielāku strāvas stiprumu nekā 80 A, ja tas ir viss, ko elektriskā sistēma mēģina iegūt.
Vai jums ir nepieciešams augstākas jaudas ģenerators?
Lielākajā daļā gadījumu ģeneratori tiek nomainīti normāla nolietojuma dēļ. Iekšējie komponenti vienkārši nolietojas, tāpēc vislabākais risinājums ir to nomainīt pret jaunu vai pārbūvētu vienību, kas atbilst tiem pašiem jaudas rādītājiem. Ir gadījumi, kad ekonomiskāk ir pārbūvēt ģeneratoru, nevis pirkt jaunu vai pārbūvētu bloku, taču tā ir cita diskusija.
Ir arī gadījumi, kad ģenerators var izdegt pārmērīgu prasību dēļ ilgākā laika periodā. Tas parasti neattiecas uz transportlīdzekļiem, kuriem ir rūpnīcas automašīnu audio sistēmas un nav cita papildu aprīkojuma, taču tas var ātri nonākt pie spēlēšanas, ja tiek izmantots arvien vairāk jaudīgāks aprīkojums.
Gadījumos, kad šķiet, ka ģenerators izdeg ātrāk, nekā paredzēts, un transportlīdzeklim ir jaudīgs pēcpārdošanas pastiprinātājs vai cits līdzīgs aprīkojums, problēmu var novērst, nomainot to ar augstāku jaudas vērtību.
