Kad izdeg automašīnas audio pastiprinātāja drošinātājs, problēmas atrisināšana sākas, precīzi noskaidrojot, kurš drošinātājs iedzina putekļus. Tipiskā instalācijā ir divi vai trīs dažādi automašīnu pastiprinātāju drošinātāju veidi, tāpēc, lai atrastu galveno cēloni jebkurā situācijā, ir jānoskaidro, kurš no tiem ir pārsprāgts, un pēc tam jāsamazina iespējas, kāpēc tas tā notika.
Gadījumos, kad strāvas kabelis savieno pastiprinātāju tieši ar akumulatoru un tas ir pareizi pievienots, papildus iekšējam pastiprinātāja drošinātājam būs iebūvēts drošinātājs, kas var izdegt. Citās iekārtās strāva tiek iegūta no sadales bloka ar savu drošinātāju. Tātad, atkarībā no tā, kā pastiprinātājs ir pievienots elektriskajai sistēmai, jūs varat saskarties ar dažādiem drošinātājiem.
Jebkurā gadījumā galvenie iemesli, kāpēc ampēra drošinātājs pārsprāgst, ir īssavienojums ar zemi kaut kur strāvas padeves līnijā un iekšējie pastiprinātāja bojājumi. Lai noteiktu precīzu problēmas avotu, jums būs jāizslēdz voltmetrs.
Pamata pastiprinātāja drošinātāju diagnostikas darbības
- Atrodiet izdegušo drošinātāju.
- Nomainiet izdegušo drošinātāju, kad viss ir izslēgts.
-
Ja drošinātājs izdeg, kad viss ir izslēgts, iespējams, ir īssavienojums starp šo drošinātāju un pārējo sistēmu.
- Vēlreiz nomainiet drošinātāju, ja pastiprinātājs ir atvienots.
- Ja drošinātājs joprojām izdeg, kaut kur elektroinstalācijā ir īssavienojums.
- Ja drošinātājs nedeg, kad viss ir izslēgts, bet tas izplūst, kad pastiprinātājs ieslēdzas, iespējams, pastiprinātājā ir iekšēja problēma.
Slikta ģeneratora drošinātāja atrašana, pārbaudot spriegumu
Pirmais solis, lai noskaidrotu, kāpēc automašīnas pastiprinātāja drošinātājs turpina pūst, ir noteikt, kurš drošinātājs patiesībā ir izpūsts. Ja jau esat nomainījis attiecīgo drošinātāju un zināt, kurš tas ir, varat izlaist šo darbību.
Ja vēl neesat nomainījis attiecīgo drošinātāju, ņemiet vērā, ka, lai gan nekad nevajadzētu aizstāt izdegušo drošinātāju ar tādu, kam ir lielāks strāvas stiprums ampēros, patiesībā, diagnosticējot šo drošinātāju, ir drošāk izmantot tos, kuriem ir mazāks strāvas stiprums. problēmas veids.
Drošinātāji izdeg, ja caur tiem plūst vairāk strāvas, nekā tie spēj izturēt, un karsts drošinātājs spēj izturēt mazāku strāvas stiprumu nekā auksts drošinātājs. Tā kā oriģinālais drošinātājs gandrīz noteikti bija karsts, kad tas izdegās, tad, ievietojot jaunu drošinātāju ar tādu pašu nominālu, bojāts pastiprinātājs var iegūt vēl lielāku strāvas stiprumu nekā tas bija pirms vecā drošinātāja izpūšanas, kas var izraisīt turpmākus iekšējos bojājumus.
Ja izmantojat mazākus drošinātājus tālāk norādīto diagnostikas procedūru laikā, jūs joprojām varēsit noteikt, kur atrodas īssavienojums vai bojāts komponents, taču ir mazāka iespēja, ka pastiprinātājs tiks bojāts.
Jebkurā gadījumā vēlaties noteikt, cik drošinātāju ir elektroenerģijas sadales līnijā, un pārbaudīt spriegumu abās katra drošinātāja pusēs. Daži pastiprinātāji ir savienoti tieši ar akumulatora pozitīvo vadu, izmantojot vienu iebūvētu drošinātāju un drošinātāju, kas ir iebūvēts pastiprinātājā, savukārt citi saņem strāvu no sadales bloka, kas savukārt ir pievienots galvenajam drošinātājam.
Lai gan jūs varat tehniski pārbaudīt, vai drošinātāji nav izdeguši, izmantojot vizuālu pārbaudi vai pārbaudes lampu, voltu vai ommetrs ir precīzāks veids, kā to izdarīt. Jums jāpārbauda spriegums abās katra drošinātāja pusēs, sākot ar galveno vai akumulatora drošinātāju.
Ja drošinātājam ir vienāds spriegums abos spailēs, tas nozīmē, ka tas ir labs. Ja vienā pusē ir akumulatora spriegums, bet otrā nav, tas nozīmē, ka tas ir slikts. Kad esat noteicis, vai jums ir darīšana ar galveno, sadales bloku vai iekšējo pastiprinātāja drošinātāju, varat pāriet uz nākamo darbību.
Izdegta automašīnas pastiprinātāja akumulatora drošinātāja diagnostika
Ja konstatējat, ka jūsu galvenais drošinātājs pūš, pievērsiet uzmanību laikam. Mēģiniet ievietot labu, pareizi novērtētu drošinātāju, kad ir izslēgts galvas bloks un pastiprinātājs. Ja drošinātājs izdeg uzreiz, kad viss ir izslēgts, iespējams, ka jums ir kaut kāds īssavienojums strāvas kabelī starp galveno drošinātāju un sadales bloku vai starp galveno drošinātāju un pastiprinātāju, ja nav sadales bloka. sistēma.
Varat pārbaudīt nepārtrauktību starp pastiprinātāja drošinātāja izslēgto pusi un zemējumu, lai pārliecinātos. Normālos apstākļos šāda veida pārbaudē ommetram vajadzētu nolasīt “pārslodze”. Ja tas parāda nepārtrauktību, jums būs jāpārbauda viss strāvas kabeļa garums, lai noteiktu, kur tas ir savienots ar zemi. Dažos gadījumos noberzts strāvas kabelis var saskarties ar zemi tikai braukšanas laikā, izraisot drošinātāju, kas izdeg, braucot pāri ātrumvaļņiem vai nelīdzenam reljefam.
Izdegta sadales bloka pastiprinātāja drošinātāja diagnostika
Ja abām galvenā drošinātāja pusēm ir strāva un sadales bloka vienai pusei ir strāva, bet šī drošinātāja otra puse ir beigta, tad jums ir vai nu īssavienojums strāvas vads, vai arī iekšēja pastiprinātāja kļūda.. Ir daži veidi, kā noteikt, kurš ir vainīgais, atkarībā no tā, kā jūsu pastiprinātājs ir uzstādīts un kur ir izvadīti vadi.
Pirmais solis ir pārbaudīt, vai ir redzams strāvas vads, kas savieno sadales bloku ar pastiprinātāju. Ideālā situācijā jūs varēsiet redzēt visu stieples garumu, pat ja tas nozīmēs paklāja, paneļu vai citu apdares sastāvdaļu atvilkšanu, kas ļaus jums pārbaudīt, vai izolācijai nav bojājumu. lai tas nonāktu saskarē ar zemi.
Ja tas nav iespējams, nākamā labākā lieta ir atvienot strāvas vadu no pastiprinātāja, pārliecināties, ka vaļīgais gals nesaskaras ar zemi, un pārbaudīt, vai drošinātājs joprojām nedeg. Ja tā notiek, problēma ir strāvas vadā, un tā nomaiņa gandrīz noteikti novērsīs jūsu problēmu. Protams, jums būs jāuzmanās, velkot jauno vadu, lai tas arī neizraisītu īssavienojumu.
Ja drošinātājs nedeg, kad strāvas vads ir atvienots no pastiprinātāja, jums ir iekšēja pastiprinātāja problēma, kuru ir daudz grūtāk diagnosticēt, un to var nebūt iespējams novērst pats. Ja vien neesat diezgan pārliecināts, strādājot ar elektroniku, jums, iespējams, nāksies aizvest pastiprinātāju pie profesionāļa vai vienkārši nomainīt to pavisam. Ja tas ir salīdzinoši jauns, tam joprojām var būt garantija.
Izdegta iekšējā pastiprinātāja drošinātāja diagnostika
Daudziem pastiprinātājiem ir iebūvēti drošinātāji, kurus var apkalpot lietotājs, taču šāda veida drošinātāju izdegšanas iemesla izsekošana, nemaz nerunājot par problēmas novēršanu, ir nedaudz sarežģītāka nekā vienkārši īssavienota strāvas vada meklēšana. Ja pastiprinātājam ir strāva un vienai iebūvētā drošinātāja pusei ir strāva, bet otrai nav, tad parasti rodas pastiprinātāja iekšēja kļūme.
Ja varat precīzi noteikt, kad drošinātājs izdeg, varat būt diezgan tuvu tam, lai noskaidrotu, kāpēc tas notiek. Piemēram, automašīnu pastiprinātājiem ir divi strāvas avoti: galvenais barošanas avots no akumulatora, kas ir pieejams ikreiz, kad aizdedze ir piederuma vai darbības pozīcijā, un “tālvadības ieslēgšanas” spriegums, kas nāk no galvas bloka.
Ja drošinātājs izdeg, kamēr jūsu galvenais bloks ir izslēgts, un tas nozīmē, ka tālvadības ieslēgšanas spailei nekad nav pieslēgta strāva, iespējams, jums ir problēma ar pastiprinātāja barošanas avotu. To var izraisīt strāvas pieslēgšana atpakaļ, skaļruņa vai skaļruņu pievienošana ar pārāk zemu pretestību pastiprinātājam vai vienkārša komponenta kļūme, kas radusies laika un normālas lietošanas dēļ.
Ja drošinātājs izdeg tikai pēc galvas ierīces ieslēgšanas un tālvadības ieslēgšanas spailei tiek pieslēgta strāva, iespējams, jūs meklējat problēmu ar pastiprinātāja izejas tranzistoriem. Tomēr ir daudz dažādu iekšējo elementu, piemēram, transformatora tinumu, taisngriežus un citus komponentus, kas, iespējams, ir sabojājušies. Slikti skaļruņi vai skaļruņu vadi pat var izraisīt šāda veida traucējumus - ja drošinātājs izdeg tikai tad, kad ir palielināts galvas bloka skaļums.
Lūzuša automašīnas pastiprinātāja remonts vai nomaiņa
Iezemēta strāvas kabeļa vai vada piestiprināšana ir diezgan vienkārša: instalējiet jaunu, novietojiet to tā, lai tā izolācija neko neberzē un netrīc, un varat sākt. Tomēr, ja konstatējat, ka jums ir iekšējā pastiprinātāja kļūme, situācija ir nedaudz sarežģītāka.
No visiem dažādajiem iemesliem, kāpēc pastiprinātājs var neizdoties, visizplatītākais ir slikti izvades tranzistori. Šī kļūme ir arī viens no lētākajiem pastiprinātāja remontdarbiem, tādēļ, ja konstatējat, ka jums ir iekšēja kļūda, kas izpūš pastiprinātāja drošinātāju tikai pēc tālvadības ieslēgšanās sprieguma pieslēgšanas, un jums ir salīdzinoši dārgs pastiprinātājs, iespējams, ka tā ir. ir vērts to nogādāt profesionālajā pastiprinātāju remontdarbnīcā vai mēģināt veikt DIY remontu, ja tas jums patīk.
Varat atklāt, ka barošanas avots ir slikts, kas parasti ir dārgāks. Dažos gadījumos var tikt bojāts gan barošanas avots, gan izejas tranzistori, un tādā gadījumā bieži vien labāk vienkārši nomainīt pastiprinātāju.
Protams, ir svarīgi arī novērst visas pamatā esošās problēmas, pirms iegādājaties jaunu pastiprinātāju vai atkārtoti instalējat salaboto ierīci. Piemēram, ja strāvas padeve sabojājās, jo pastiprinātājam ir nepieciešama 8 omu slodze un tas ir savienots ar 4 omu slodzi, lauka efekta tranzistori, visticamāk, atkal neizdosies, kā rezultātā tiks iekasēts vēl viens dārgs remonta rēķins.
