Atslēgas līdzņemšanai
- Kosmosa tūrisms var kļūt lētāks, taču nekad nav pietiekami lēts masu tūrismam.
- Kosmosa raķete ir gandrīz vispiesārņojošākais transporta veids.
-
Ir daudz citu veidu, kā b altie miljardieri var izšķērdēt savu naudu.
Virgin Galactic pārdos jums biļeti uz kosmosa malu tikai par USD 450 000, taču gandrīz neviens no mums nekad nedosies.
Jūs nevarat ieslēgt televizoru vai pārlūkot internetu, neredzot novecojušu, b altu vīrieti miljardieri, kurš kāpj no kosmosa kuģa tikko no orbītas ar milzīgu smaidu sejā. Un tagad miljardiera Ričarda Brensona grupa Virgin Galactic pārdod biļetes uz 90 minūšu g-force, bezsvara stāvokli un neticamiem skatiem par pusmiljonu dolāru popā. Viņi ir pārdevuši daudz, bet vai jūs vai es kādreiz nonāksim orbītā? Un vai mums tas vispār būtu jāapsver, pat ja tas kļūst lētāks?
"Kosmosa ceļojumu izmaksas strauji samazinās aparatūrai, un tās samazināsies arī tūrismam. Tiklīdz mums būs orbitālās iekārtas, tās samazināsies vēl vairāk. Tāda ir lietu būtība," Džo Latrels, uzņēmuma izpilddirektors. satelītu kompānija Mini-Cubes, pastāstīja Lifewire pa e-pastu. "Reaktīvo lidmašīnu laikmeta sākumā tikai bagātie varēja atļauties braukt. Datoru revolūcija aprobežojās ar tiem, kuriem bija nauda, vai tiem, kas bija gatavi kopīgi uzlauzt datoru."
Visā ziņā dārgi
Kosmosa tūrismam ir divi lieli šķēršļi. Viena no tām ir izmaksas, kas laika gaitā samazināsies, taču maz ticams, ka tās kādreiz būs pietiekami lētas masveida kosmosa tūrismam - īss tehnoloģiju lēciens.
Otra, daudz svarīgāka problēma, ir vide. Lai raķete nonāktu kosmosā, ir nepieciešams milzīgs degvielas sadedzināšana, un tā sadedzina raķešu degvielu, nevis elektrību no atjaunojamiem vēja parkiem. Galu galā Virgin Galactic plāno veikt aptuveni 400 lidojumus gadā bagātiem kosmosa tūristiem.
Daži skaitļi. Oglekļa emisijas uz vienu pasažieri kosmosa palaišanas laikā ir aptuveni 100 reizes lielākas nekā tad, ja viņi veiktu tālsatiksmes aviokompānijas lidojumu. Tajā pašā avotā teikts, ka palaišanas laikā raķete var radīt līdz pat 10 reizēm vairāk slāpekļa oksīda, ko emitē Drax, "Lielbritānijas lielākā termoelektrostacija".
"Šo pirmo tūristu lidojumu ietekme uz vidi būs lielāka nekā parasti. Visas jaunās lietas aizņem ilgāku laiku, un tām ir lielāka ietekme, nekā gaidīts," saka Latrels. "Tad mēs kļūstam gudrāki. Mēs racionalizējam procesus, izstrādājam jaunus darbības veidus un lēnām samazinām izmaksas un ietekmi uz vidi."
Lieta ir tāda, ka pat tad, ja tas ir "racionalizēts", lidojums kosmosā būs piesārņojošāks nekā lidmašīnas lidojums. Un šeit ceļojumi ir tīrais tūrisms. Vismaz dažiem pasažieriem tālajos reisos ir mazāk vieglprātīgu iemeslu ceļošanai.
Lai kā jūs to sadalītu, viena raķetes lidojums ir daudz sliktāks par pat reaktīvo aviokompāniju, kas jau tā ir viens no lielākajiem piesārņotājiem. Vai mēs patiešām vēlamies to atļaut laikā, kad mēs jau cīnāmies, lai pasargātu planētu no vides katastrofas? Jo īpaši tāpēc, ka tas kādreiz būs pieejams tikai zilionāriem.
Alternatīvi veidi, kā izšķērdēt naudu
Kādus citus veidus miljardieri vai vienkārši kosmosu mīloši miljonāri varētu izvēlēties izšķērdēt savu bagātību? Pieņemsim, ka viņi neieskaitīs papildu naudu nodokļos vai kā citādi nepalīdzēs samazināt bagātības plaisu.
"Jūs varētu iegādāties divus Ferrari, Aston Martin, un pavadīt trīs nedēļas, viss iekļauts, atvaļinājumu pirmizrādes Volta Disneja pasaules kūrortā Grand Floridian (un iemest pāris naktis drīzumā… tiks atvērts Galactic Cruiser) četru cilvēku ģimenei par tādu pašu cenu," Lifewire pa e-pastu pastāstīja "NASA fanātiķe mūža garumā" un pārtikas pasniedzēja Kristīna Ruso.
"Vai varbūt ekstravagants ceļojums diviem uz attālu salu," saka Latrels. "Es dzirdēju, ka dažas vietas var iekasēt $ 10 000 par nakti par istabu." Bonusa punkti, ja kā galamērķi izvēlaties Virgin Galactic Ričarda Brensona Nekera salu.
Starp miljardieru tūrismu un kosmosa atkritumu piesārņošanu Zemes orbītā un pat Mēness pārvēršanu par poligonu, kosmoss jau atspoguļo Zemes sliktākos aspektus. Cerēsim, ka kosmosa tūrisms nesaņems arvien lielākas bažas.
