Atslēgas līdzņemšanai
- Akumulatori, kas izgatavoti ar grafēnu, var palielināt uzlādes ātrumu.
- Elecjet saka, ka tā jaunais Apollo Ultra akumulators var tikt uzlādēts pusstundas laikā.
- Pētnieki strādā pie vairākām daudzsološām akumulatoru ķīmijām un tehnoloģijām, tostarp nanomateriāliem.
Iespējams, drīz jums vairs nebūs jāgaida, līdz jūsu sīkrīki tiks uzlādēti.
Elecjet apgalvo, ka tā gaidāmais Apollo Ultra akumulators pusstundas laikā var papildināt savu 10 000 mAh jaudu. Akumulatori izmanto grafēnu, lai nodrošinātu īpaši ātru uzlādi un ilgu kalpošanas laiku. Tā ir daļa no nepārtraukti attīstītajām akumulatoru tehnoloģijām, kas var uzlabot visu, sākot no tālruņiem līdz elektriskajām automašīnām.
"Lielākas ietilpības un uzticamākas baterijas nozīmē, ka mūsu klēpjdatori, mobilie tālruņi, pulksteņi, austiņas un visas citas mūsu arvien vairāk pārnēsājamās elektroniskās ierīces kalpos ilgāk un darbosies labāk," skaidroja Bobs Bleiks, ierīču viceprezidents. ražotājs Fi e-pasta intervijā. "Jo labāk darbojas mūsu akumulatori, jo vairāk mēs varam dzīvot bez sienas kontaktligzdas."
Grafēna pastiprinātājs
Grafēns ir oglekļa veids, kas sastāv no atomu slāņa, kas sakārtots divdimensiju šūnveida nanostruktūrā. Materiālu 2004. gadā aprakstīja Andrē Geims un Konstantīns 'Kostja' Novoselovs, kas strādā Mančestras Universitātē. 2010. gadā komanda saņēma Nobela prēmiju fizikā.
Grafēns var uzlādēt ātrāk un kalpo ilgāk, salīdzinot ar parastajiem litija jonu akumulatoriem, saka Elecjet. Paredzams, ka 65 $ Apollo Ultra akumulators tiks piegādāts nākamā gada sākumā.
"Grafēna kompozītmateriāla šūna nav tīra grafēna baterija," savā tīmekļa vietnē rakstīja Elecjet. "Teorētiski tas joprojām ir litija akumulators, taču pozitīvajam elektrodam ir pievienoti grafēna kompozītmateriāli, lai palielinātu aktivitāti. Negatīvā grafīta virsma ir pārklāta ar grafēna pārklājuma slāņiem, kas samazina pretestību."
Futūristiskā akumulatoru tehnoloģija ir ceļā
Pētnieki strādā pie vairākām daudzsološām akumulatoru ķīmijas un tehnoloģijām, tostarp nanomateriāliem, Donovans Volless, Design 1st elektronikas viceprezidents, pastāstīja Lifewire e-pasta intervijā.
"Šie sasniegumi kopā ar uzlabotu akumulatoru tehnoloģiju un enerģijas ieguvi var novest pie tā, ka daži IoT un personīgie sīkrīki uzlabos divas līdz četras reizes ilgāku intervālu starp uzlādēm," viņš teica. "Šis ilgāks akumulatora darbības laiks ir ne tikai labāks lietotājam, bet arī videi."
Ians Hoseins, Sirakūzu universitātes profesors, piemēram, pēta materiālus, ko varētu izmantot nākamās paaudzes akumulatoros. Lielākajā daļā pašreizējo ierīču tiek izmantotas uzlādējamas litija jonu baterijas - tehnoloģija, kas pirmo reizi tika komercializēta 90. gadu sākumā. Taču litijs var būt salīdzinoši dārgs, to ir grūti pārstrādāt, un litija akumulatoriem var būt problēmas ar pārkaršanu.
Hoseins un viņa komanda ir pētījuši daudz vairāk materiālu, piemēram, kalciju, alumīniju un nātriju, lai noskaidrotu, kā tos var izmantot jaunu akumulatoru izgatavošanai.
"Ja vēlaties stumt elektriskos transportlīdzekļus, jums ir jāpārliecinās, ka tie spēj nodrošināt lielu jaudu un ātri uzlādēt," Hoseins teica ziņu izlaidumā. "Tas ir fundamentāls materiālzinātnes jautājums. Tam nepieciešama rūpīga dažādu materiālu izpēte un izstrāde, kas var uzlādēt un uzglabāt jonus."
Esošo litija jonu akumulatoru uzlabojumi varētu arī dot impulsu sīkrīkiem. Ceylon Graphite ir uzņēmums, kas ražo dabisko grafītu un pēta apstrādes iespējas elektriskajiem transportlīdzekļiem un akumulatoru uzglabāšanai.
"Mēs redzam progresu litija jonu akumulatoru ķīmijā, dažas katoda ķīmijas variācijas, vairāk niķeļa, mazāk kob alta utt.," Ceylon Graphite direktors Donalds Baksters pastāstīja Lifewire. "Anodā mēs redzam dažus grafīta uzlabojumus, izmantojot nelielu daudzumu silīcija. Šie sasniegumi nodrošina ilgāku akumulatora darbības laiku, kā arī ilgstošāku uzlādi. Dažos gadījumos uzlabojumi noved pie tā, ka akumulatoru var uzlādēt. ātrāk."
Bet negaidiet, ka drīzumā ieraudzīsiet milzīgus uzlabojumus akumulatora darbības laikā, brīdināja tehnoloģiju eksperts Roberts Heiblims e-pasta intervijā Lifewire.
"Gadu gaitā ir bijuši daudzi "paziņojumi" par "izrāvieniem" akumulatoru ķīmijā," viņš teica. "Tomēr panākt, lai tie būtu masveidā ražoti un darbotos plašā mērogā, ir izrādījušies daudz grūtāk nekā demonstrēšana laboratorijā. Atcerieties, ka laboratorijas eksperiments var darboties, taču to nav viegli atkārtot, un bieži vien tas ir ļoti dārgs, un tas nepalīdz. praktisks risinājums."
