Atslēgas līdzņemšanai
- MagSafe ir atdalāms magnētiskais strāvas savienotājs MacBooks
- Apple 2016. gadā atteicās no MagSafe, taču tagad tas atkal ir pieejams jaunajā MacBook Pros.
- MagSafe var nodrošināt vairāk jaudas nekā Thunderbolt porti.
MagSafe ir atpakaļ uz jauno M1 MacBook Pro, bet kāpēc tas kādreiz pazuda?
Viena no jaunā MacBook Pro labākajām funkcijām ir ar magnētu darbināmais MagSafe uzlādes ports. Tas ir ērti, drošs (protams), un, pateicoties iebūvētajam LED indikatoram, tas ļauj uzzināt, vai jūsu Mac ir uzlādēts, skatoties no visas telpas. Gadu gaitā neskaitāmi Mac datori ir izglābti, atbrīvojoties atdalītajam savienotājam, tā vietā, lai nabadzīgo Mac datoru vilktu uz nāvi.
Bet, ja tas ir tik labi, kāpēc Apple vispār no tā atteicās?
"Apple stingri piespieda Lightning portu un pēc tam USB-C, lai vienkāršotu pieslēgvietas un samazinātu izmaksas," e-pastā minēja tīmekļa dizainers un skolotājs Kalebs Silvests. “Tā kā jaunākajos MacBook datoros bija tikai USB-C pieslēgvietas, datoru ražošana bija lētāka un to iekšpuse bija mazāk sarežģīta.”
Pārāk daudz minimālisma
Visā 2010. gadu beigās Apple bija minimālisma spārnos. Tagad tīrs dizains ir lielisks, taču minimālismam nav vietas vispārējas nozīmes rīkā, piemēram, Mac. Ņemsim Stīva Džobsa kravas automašīnu un vieglo automašīnu analoģiju, kas izskaidro, kāpēc iPad var tikt pielīdzināts tā pamatelementiem, jo Mac joprojām bija blakus, lai veiktu smago celšanu.
Problēma bija tā, ka Apple sāka noņemt no Mac datora sakabes stieni, pikapa gultni, riepas un citus. Mēs pārgājām no pilna portu klāsta 2015. gada MacBook Pro-MagSafe, Thunderbolt, SD karšu lasītāja, HDMI un diviem pilna izmēra USB-A pieslēgvietām, pārejot uz nedaudzām USB-C vai Thunderbolt portiem 2016. gada modelī.
cimdu nodalījumā, lai tie varētu izskatīties tā, it kā būtu bijuši bezceļā.
Tomēr 16 collu modelim ir jāizmanto MagSafe ports, lai sasniegtu pilnu ātrumu.
Magas atgriešanās
Varam iedomāties vairākus iemeslus, kāpēc Apple noņēma MagSafe. Viens ir tas, ka tas bija apsēsts ar minimālismu, kā minēts iepriekš. MagSafe lādētājs nedara neko citu kā tikai uzlādi. Tomēr, izmantojot USB-C vai Thunderbolt portu, var uzlādēt, izveidot savienojumu ar perifērijas ierīcēm un pat vadīt monitorus vai dokus, pievienojot vēl daudz citu elementu.
Cits iemesls varētu būt tas, ka MagSafe bija problemātiska. Visā MagSafe iepriekšējās darbības laikā bija trīs spraudņu modeļi. Divi bija t veida un cieta no nodilušiem kabeļiem. Otrs savienotājs bija L formas, un to bija absurdi viegli izsist no slota.
Apple tagad ir daudz vairāk pieredzējis ar magnētiem - tie ir gandrīz visā, ko tas ražo - tāpēc jaunais MagSafe 3 dizains noteikti būs labāks.
Bet var būt arī cits iemesls, kāpēc Apple atgriezās MagSafe. Tā vajadzēja.
“Pamatā lielākais jaudas bloks nevar nodrošināt maksimālu jaudu, ja vien tas neizmanto MagSafe. Es uzskatu, ka tas ir pašreizējās USB-PD specifikācijas ierobežojums,” tviterī sacīja Apple žurnālists Džeisons Snels.
Jauno 14 collu MacBook Pro var uzlādēt pilnā ātrumā, izmantojot tā USB-C/Thunderbolt portus. Tomēr 16 collu modelim ir jāizmanto MagSafe ports, lai sasniegtu pilnu ātrumu.
Tas ir tāpēc, ka Thunderbolt uzlādes jauda ir 100 vati (lai gan parastais USB-C dažās ierīcēs var sasniegt pat 240 vatus), savukārt 16 collu MacBook Pro izmanto 140 W strāvas adapteri.
Bet lai kādi būtu Apple iemesli MagSafe atjaunošanai, mēs par to priecājamies. Nobeigumā šeit ir stāsts no Silvestas, ar kuru mēs visi varam būt saistīti:
“Manā pirmajā koledžas gadā kāds arhitektūras students nolika savu Apple MacBook uz sava galda, lai atskaņotu klasi. Protams, strāvas kabelis bija pievienots un savērts pāri vairākiem galdiem, kas karājās aptuveni 3 pēdu augstumā.
“Kā pilnīgs muļķis, es mēģināju pārlēkt pāri kabeli un sapinos. 2,5 sekundēs, kad manas kājas sapinās kabelī un saraustīja datoru, mans prāts skrēja un aprēķināja zaudējumus dolāru apmērā, ko grasījos nodarīt šī puiša datoram. Ar vieglu “ķeksīti” MagSafe kabelis noslīdēja no datora, bez manām bailēm un apmulsuma vairs nekādi negadījumi vai bojājumi.”
Un tāpēc mums tas patīk.
