Elektriskās problēmas var būt vieni no grūtākajiem uzgriežņiem, kad runa ir par automašīnu diagnostiku, taču patiesībā ir tikai dažas iespējamās problēmas, kuru dēļ automašīnas elektriskā sistēma var pilnībā izslēgties un pēc tam pēkšņi atsākt darboties..
Ja neesat veicis vispār nekādus diagnostikas darbus un vēlaties pārbaudīt dažas pamata lietas, ieteicams sākt ar automašīnas akumulatoru.
Akumulatora vaļīgu savienojumu dēļ elektriskā sistēma var “izslēgties” un pēc tam atsākt darboties, kā arī sliktas kausējamās saites, tāpēc pirms jebkādas darbības ir rūpīgi jāpārbauda savienojumi starp akumulatoru un pārējo elektrisko sistēmu. cits.
Izņemot to, šāda veida problēmas var izraisīt arī problēma ar aizdedzes slēdzi. Ja problēma ir vēl dziļāka, profesionāļiem, iespējams, būs jāaplūko transportlīdzeklis.
Iemesli, kāpēc automašīnai pēkšņi pazūd elektrība
Šeit ir galvenās sastāvdaļas, kuru dēļ automašīna var zaudēt elektrību:
| Ko tas dara | Kā izskatās neveiksme? | |
|---|---|---|
| Ģenerators | Nodrošina jaudu, kamēr dzinējs darbojas. | Lakmeņi parasti aptumšojas, un dzinējs var apdziest. |
| Akumulators | Nodrošina jaudu, kas nepieciešama transportlīdzekļa iedarbināšanai, un baro piederumus, kad dzinējs ir izslēgts. | Transportlīdzeklis vispār neiedarbināsies vai griezīsies lēni. Braucot ar automašīnu ar tukšu akumulatoru, var sabojāt arī ģeneratoru. |
| Drošinātāji un kausējamās saites | Nodrošiniet atteices drošinātāju, ja kaut kas paņem pārāk daudz strāvas. | Dzinējs var neiedarbināties, vai arī jūs pēkšņi varat zaudēt visu elektrības jaudu braukšanas laikā. |
| Aizdedzes spole un citas aizdedzes sastāvdaļas | Nodrošina aizdedzes svecēm strāvu un palielina aizdedzes svecēm piegādātās jaudas spriegumu. | Dzinējs var neiedarbināties vai arī tas var nomirt, kamēr jūs braucat. Elektrība joprojām būs pieejama, tāpēc jūsu gaismas un radio joprojām darbosies. |
| Starteris, startera solenoīds vai relejs | Fiziski rotē iekšējās dzinēja sastāvdaļas, līdz iekšdedzes process var pārņemt. | Dzinējs neiedarbināsies. Slikts starteris, solenoīds vai relejs neizraisīs elektroenerģijas zudumu. |
Izjaukt to, kas nogāja greizi
Mūsdienu benzīna un dīzeļdegvielas transportlīdzekļos elektroenerģiju var iegūt no divām vietām: akumulatora un ģeneratora.
Akumulators uzglabā enerģiju, ko jūsu transportlīdzeklis izmanto trīs pamatfunkciju veikšanai: dzinēja iedarbināšanai, piederumu iedarbināšanai, kad dzinējs ir izslēgts, un ģeneratora sprieguma regulatora barošanu.
Ģeneratora mērķis ir ražot elektroenerģiju, lai darbinātu visu, sākot no priekšējiem lukturiem līdz galvai, kamēr dzinējs darbojas. Tāpēc, pievienojot otru akumulatoru, jūs saņemat vairāk jaudas, kad automašīna ir izslēgta, un jaunināšana uz lieljaudas ģeneratoru palīdz, kad tas ir ieslēgts.
Ja braucat līdzi un viss pēkšņi nodziest - ne gaismas, ne radio, ne salona apgaismojuma, ne nekā, tas nozīmē, ka nevienai no šīm sastāvdaļām netiek nodrošināta jauda. Ja nomirst arī pats dzinējs, tas nozīmē, ka arī pati aizdedzes sistēma nesaņem jaudu.
Kad viss pēkšņi atsāk darboties, tas nozīmē tikai to, ka īslaicīgā kļūme ir pārgājusi un strāvas padeve ir atjaunota.
Bet kas var izraisīt šādas strāvas padeves pārtraukšanu?
Slikti akumulatora kabeļi un kausējamās saites
Akumulatora savienojumiem vienmēr jābūt pirmajiem aizdomās turamajiem šāda veida situācijās gan tāpēc, ka tie ir iespējamais vaininieks, gan tāpēc, ka tos ir samērā viegli pārbaudīt.
Ja konstatējat, ka pozitīvā vai negatīvā kabeļa savienojums ir vaļīgs, vēlēsities to pievilkt. Ja pamanāt lielu koroziju pie akumulatora spailēm, iespējams, vēlēsities notīrīt gan spailes, gan kabeļa galus, pirms visu pievelciet.
Papildus akumulatora savienojumu pārbaudei varat arī izsekot gan pozitīvajiem, gan negatīvajiem kabeļiem, lai pārliecinātos, ka lietas ir cieši nostiprinātas arī citos galos.
Negatīvs kabelis parasti tiks pieskrūvēts pie rāmja, tāpēc vēlēsities pārbaudīt, vai nav rūsas, un pārliecinieties, vai savienojums ir cieši pievilkts. Pozitīvais kabelis parasti tiek savienots ar savienojuma bloku vai galveno drošinātāju bloku, un jūs varat arī pārbaudīt šos savienojumus.
Daži transportlīdzekļi izmanto kausējamas saites, kas ir īpaši vadi, kas paredzēti, lai darbotos kā drošinātāji un pūstu, lai aizsargātu citas sastāvdaļas. Tās ir nepieciešamas un vērtīgas sastāvdaļas situācijās, kad tās tiek lietotas, taču problēma ir tāda, ka kausējamās saites novecojot var kļūt trauslas un nedaudz mazāk elastīgas.
Ja jūsu transportlīdzeklim ir kausējamas saites, iespējams, vēlēsities pārbaudīt to stāvokli vai vienkārši nomainīt tās, ja tās ir vecas un nekad nav nomainītas, un pēc tam pārbaudiet, vai problēma tiek novērsta.
Ja akumulatora savienojumi ir labi un jums nav kausējamo saišu, pastāv situācijas, kad slikts galvenais drošinātājs var izraisīt šāda veida problēmu, lai gan drošinātāji parasti neizdodas un tad vienkārši sāciet darboties no jauna. kā maģija.
Aizdedzes slēdža pārbaude
Slikts aizdedzes slēdzis ir vēl viens iespējamais vaininieks, lai gan tā pārbaude un nomaiņa ir nedaudz sarežģītāka nekā akumulatora kabeļu pievilkšana.
Jūsu aizdedzes slēdža elektriskā daļa parasti atrodas kaut kur stūres statnē vai panelī, un, iespējams, jums būs jāizjauc dažādas apdares detaļas, lai tai pat piekļūtu.
Ja varat piekļūt savam aizdedzes slēdzim, vizuāla pārbaude, kas atklāj visus sadegušos vadus, norāda uz problēmas veidu, kas var izraisīt transportlīdzekļa elektriskās sistēmas pēkšņu atslēgšanos un pēc tam atsākt darbu.
Tā kā aizdedzes slēdzis nodrošina strāvu abiem piederumiem, piemēram, radio un transportlīdzekļa aizdedzes sistēmai, slikts slēdzis noteikti var izraisīt to, ka abi pēkšņi pārstāj darboties. Labojums ir vienkārši nomainīt slikto slēdzi, kas parasti ir diezgan vienkārši, kad esat paveicis darbu, lai piekļūtu tam.
Citas aizdedzes sastāvdaļas, piemēram, spole un modulis, neizraisa transportlīdzekļa elektriskās strāvas zudumu, ja tās sabojājas. Ja šie komponenti nedarbosies, dzinējs nomirs, taču jums joprojām būs pieejama akumulatora jauda, lai darbinātu tādas lietas kā priekšējie lukturi un radio.
Ja rodas problēma, kad dzinējs nomira pēc ilga braukšanas laika un pēc tam atkal ieslēdzas pēc tam, kad tas ir atdzisis, vainīgais var būt slikts aizdedzes modulis. Tomēr jums nevajadzētu aizdomām par aizdedzes moduli, ja rodas problēma, kuras dēļ transportlīdzeklis zaudē visu elektrību.
Akumulatora un ģeneratora pārbaude
Lai gan šāda veida problēmas parasti neizraisa slikts akumulators vai ģenerators, pastāv neliela iespēja, ka jums ir darīšana ar ģeneratoru, kas drīzumā ir izlādējies.
Problēma būtu tāda, ka ģenerators vairs neatbilst savam novērtējumam, kā rezultātā transportlīdzekļa elektriskā sistēma darbojas tikai ar akumulatora enerģiju, līdz akumulators ir izlādējies un viss izslēdzas.
Retos gadījumos, kad ģenerators sāk darboties nedaudz labāk, elektriskā sistēma var atkal izskatīties labā darba kārtībā.
Diemžēl nav īsti vienkāršu veidu, kā pārbaudīt uzlādes sistēmu mājās. Šajā gadījumā vislabākais variants būtu aizvest savu transportlīdzekli uz remontdarbnīcu vai detaļu veikalu, kurā ir nepieciešamais aprīkojums, lai pārbaudītu akumulatoru un pārbaudītu ģeneratora jaudu.
Ja ģenerators nav labs, nomainot to un akumulatoru, jo atkārtota izlādēta akumulatora darbība var samazināt tā kalpošanas laiku. Tas var atrisināt jūsu problēmu.
