Automobiļu elektriskās sistēmas nav tik sarežģītas, kā varētu šķist. Daudzas mūsdienās izmantojamās tehnoloģijas - no maiņstrāvas ģeneratoriem līdz svina skābes akumulatoriem - pastāv jau ilgu laiku, taču joprojām ir daudz cilvēku, kuri šķībi raugās uz salīdzinoši vienkāršu uzdevumu, piemēram, džemperu kabeļu pievienošanu.
Bīstamības, kas saistītas ar nepareizu džemperkabeļu vai akumulatora lādētāju pievienošanu, var radīt lielus bojājumus vai pat izraisīt akumulatora eksploziju. Labā ziņa ir tā, ka, veltot laiku, lai saprastu, kāpēc automašīnas akumulators eksplodē, var palīdzēt novērst šādas lietas.
Droša džemperkabeļu vai akumulatoru lādētāju pievienošana
Ir daži īkšķa noteikumi, kas var palīdzēt droši savienot pārejas kabeļus, taču ir arī vairāki īpaši gadījumi, kas aizstāj šos noteikumus. Pirms izmantojat savu automašīnu, lai nodrošinātu ātru iedarbināšanu, pieņemtu lēcienu no kāda cita vai pievienotu akumulatoram lādētāju, vispirms ir jāpārbauda īpašnieka rokasgrāmata, lai pārliecinātos, ka jūsu automašīnai nav apzīmējuma savienojuma punktu. izņemot akumulatoru.
Ja jūsu automašīnai ir akumulators neparastā vietā, piemēram, riteņa nodalījumā vai bagāžniekā, pastāv iespēja, ka jums ir jāizmanto savienojuma bloks vai cita veida attālais savienojums.
Neatkarīgi no transportlīdzekļiem, džemperu kabeļu drošas pievienošanas pamatideja ir savienot donora transportlīdzekļa elektrisko sistēmu, kam ir labs akumulators, ar transportlīdzekļa elektrisko sistēmu ar tukšu akumulatoru.
Pozitīvais ir jāsavieno ar pozitīvo, un negatīvais ir jāsavieno ar negatīvo. Savienošana apgrieztā secībā var sabojāt abus transportlīdzekļus un radīt potenciāli bīstamas dzirksteles.
Labākā procedūra džemperkabeļu drošai pievienošanai
Izpildiet šīs darbības, lai savienotu pārejas kabeļus ar automašīnas akumulatoru.
- Pārliecinieties, ka abu transportlīdzekļu atslēgas ir pozīcijā Izslēgts.
- Savienojiet vienu džempera kabeli ar donora akumulatora pozitīvo (+) spaili.
- Savienojiet to pašu kabeli ar izlādētā akumulatora pozitīvo (+) spaili.
- Savienojiet otru džempera kabeli ar donora akumulatora negatīvo (- ) spaili.
- Savienojiet šī kabeļa otru galu ar tukšu metālu uz transportlīdzekļa motora vai rāmja ar izlādējušos akumulatoru.
Akumulatora lādētāja pievienošana notiek aptuveni tādā pašā veidā, izņemot to, ka donora akumulatora vietā tiks izmantots lādētājs. Pozitīvais lādētāja kabelis jāpievieno akumulatora pozitīvajam kabelim (+), pēc tam negatīvais lādētāja kabelis jāpievieno tukšam metālam uz transportlīdzekļa dzinēja vai rāmja.
Ir daži izņēmumi, kad pozitīvs ir zemējums, bet lielākajā daļā automobiļu elektrisko sistēmu negatīvais ir zemējums. Tāpēc jūs varat pievienot lādētāju vai džempera kabeli pie tukša metāla rāmja vai dzinēja transportlīdzekļa ar tukšu akumulatoru, un strāva ieplūst akumulatorā.
Ir iespējams tieši savienot ar akumulatora negatīvo spaili, un dažos gadījumos tas var būt vienkāršāk. Tātad, ja tas ir iespējams, un būtībā tas ir tas pats, kas savienojuma izveide ar kādu citu zemi, kāpēc iet cauri grūtībām? Jo jūs nevēlaties, lai akumulators eksplodētu.
Automobiļu akumulatoru eksplozijas zinātne
Automašīnu akumulatori tiek saukti par svina skābi, jo tajos tiek izmantotas sērskābē iegremdētas svina plāksnes, lai uzglabātu un atbrīvotu elektroenerģiju. Šī tehnoloģija ir pieejama kopš 18. gadsimta, un tā nav efektīva ne no enerģijas un svara, ne no enerģijas un tilpuma viedokļa. Tomēr tiem ir lieliska jaudas un svara attiecība, kas nozīmē, ka tie labi nodrošina augsta līmeņa strāvu pēc pieprasījuma, kas nepieciešama automobiļu starteriem.
Svina-skābes akumulatoru negatīvie aspekti, izņemot zemo efektivitāti, ir tādi, ka tie sastāv no bīstamiem materiāliem, un šie bīstamie materiāli var mijiedarboties bīstamā veidā. Svina klātbūtne ir galvenais iemesls, kāpēc automašīnu akumulatori ir rūpīgi un pareizi jāatbrīvojas. Sērskābes klātbūtne ir iemesls, kāpēc jums ir jābūt uzmanīgiem, rīkojoties ar tiem, ja vien nevēlaties, lai drēbēs būtu caurumi vai ķīmiski apdegumi uz ādas.
Bīstamība, par kuru mūs šeit visvairāk satrauc, ir pēkšņs un katastrofāls sprādziens, un šī apdraudējuma avots ir svina un sērskābes mijiedarbība akumulatorā. Neliels ūdeņraža gāzes daudzums rodas gan izlādes procesā, gan uzlādes laikā, un ūdeņradis ir uzliesmojošs.
Kad akumulators ir izlādējies tiktāl, ka tas vairs nevar darbināt startera motoru, pastāv iespēja, ka kāds ūdeņraža gāzes daudzums joprojām paliek akumulatorā vai izplūst no akumulatora, tikai gaidot, kad aizdegšanās avots. Tas pats attiecas uz tikko uzlādētu akumulatoru, jo augsts spriegums var izraisīt gan skābekļa, gan ūdeņraža veidošanos.
Automašīnu akumulatoru sprādzienu novēršana
Ir divi primārie aizdegšanās avoti, par kuriem jums jāuztraucas, un no tiem abiem var izvairīties, veicot rūpīgu uzlādi, lēkšanu un apkopi. Pirmais aizdedzes avots ir dzirkstele, kas rodas, pievienojot vai atvienojot džemperi vai uzlādes kabeli. Tāpēc ir svarīgi savienot ar dzinēja vai rāmja metālu, nevis akumulatoru. Ja pievienojat akumulatoram negatīvo džempera kabeli, ūdeņradis var aizdegties no sekojošās dzirksteles. Tāpēc ir ieteicams pagaidīt, līdz lādētājs tiks ieslēgts vai pievienots, līdz tas ir pievienots.
Cita veida automašīnas akumulatora eksplozijas gadījumā joprojām ir ūdeņraža gāze, bet aizdedzes avots atrodas akumulatorā. Ja akumulators netiek pareizi kopts un elektrolīta līmenim ir ļauts pazemināties, svina plāksnes tiks pakļautas skābekļa iedarbībai un var deformēties. Tas var izraisīt plākšņu saliekšanos un pieskārienu ārkārtējas strāvas noplūdes laikā, kas sākas ikreiz, kad pagriežat startera motoru, kā rezultātā akumulatorā var rasties dzirkstele. Tas savukārt var aizdedzināt jebkuru elementā esošo ūdeņradi, izraisot akumulatora eksploziju.
Kas par slēgtiem automašīnu akumulatoriem?
Ir divi galvenie slēgto automašīnu akumulatoru veidi: tradicionālie svina-skābes akumulatori, kurus nevar apkalpot, un VRLA (ar vārstu regulējami svina skābes) akumulatori, kuriem nav nepieciešama apkope. VRLA akumulatoru gadījumā elektrolīts atrodas piesātinātā stikla paklājiņā vai želejā, tāpēc iztvaikošana nav problēma. Nav nepieciešams pievienot vairāk elektrolītu, un pastāv maza iespēja, ka plāksnes tiks pakļautas gaisa iedarbībai. Aizzīmogotie akumulatori, kas izmanto šķidru elektrolītu, tomēr var radīt problēmas vēlākā dzīvē.
Ja jums ir VRLA akumulators, neatkarīgi no tā, vai tas ir absorbēts stikla paklājs vai gēla elements, akumulatora eksplozijas iespēja ir maza. Tomēr ir ieteicams ievērot iedarbināšanas un uzlādes labāko praksi, lai netiktu vaļā no ieraduma. Šo akumulatoru apkope ir gandrīz neiespējama, tāpēc jums nav jāuztraucas par regulāru uzlādes vai elektrolīta līmeņa pārbaudi.
Īpaša piesardzība jāievēro attiecībā uz akumulatoriem, kas nav VRLA noslēgti un kuriem nav nepieciešama apkope, jo laika gaitā notiks vismaz zināms iztvaikošanas līmenis, un situācija tikai pasliktināsies, ja akumulatoram atkārtoti ļaus pilnībā izlādēties., vai ja tas ir pārlādēts ar augstu spriegumu.
Tātad, lai gan ir laba ideja būt uzmanīgiem attiecībā uz jebkuru akumulatoru, iedarbinot vai uzlādējot to, vēl labāk ir būt uzmanīgiem, strādājot ar veciem, izlādētiem vai nesen uzlādētiem akumulatoriem, kas nav noslēgti ar VRLA.
