Atslēgas līdzņemšanai
- Sākot ar 2023. gadu, Ford un Lincoln automašīnas informācijas un izklaides sistēmām izmantos Android.
- Google nodrošinās Ford mākoņpakalpojumus.
- Eksperti uzskata, ka Google to izmantos kā citu veidu, kā piekļūt jūsu datiem.
Kad Ford automašīnas sāks darboties operētājsistēmā Android, Google varētu būt vēl viens veids, kā ieskatīties mūsu datos, saka eksperti.
Ford un Google ir izveidojuši sadarbības grupu Team Upshift, lai 2023. gadā ieviestu Android Ford transportlīdzekļos un strādātu pie turpmākiem atjauninājumiem. Pamatojoties uz Ford emuāra ierakstu par partnerību, šķiet, ka Google pārņems Ford operētājsistēmas pienākumus, atstājot Ford inženierus strādāt pie unikāliem Ford un Linkolna klientu jauninājumiem. Tas ir ērti gan lietotājiem, gan Ford, taču ir divas problēmas. Viena ir Android drošība, bet otra ir pati Google.
"Google, iespējams, mēģinās iegūt naudu no datiem, ko tas saņem no vadītājiem," e-pastā Lifewire sacīja Pols Bišofs, Comparitech privātuma advokāts. "Tikai Google Maps integrācija ir milzīgs vērtīgu datu klāsts, ko Google var izmantot, lai izsekotu autovadītāju atrašanās vietu, satiksmes apstākļus un pat to, ar ko viņi ceļo. Šie dati, savukārt, tiek izmantoti reklamēšanai."
Ērtības pret drošību
Android izmantošana, lai darbinātu automašīnas nevadošās daļas, uzņēmumam Ford ir ērta, jo autoražotājs var vairāk vai mazāk to vienkārši iemest.
"Tehnoloģiju bieži vien ir vieglāk iegādāties nekā izstrādāt," pa e-pastu Lifewire pastāstīja autobūves eksperte Melānija Musone no AutoInsurance.org, "un Ford ir nolēmis pārtraukt finansēt savu viedo funkciju izstrādi un tā vietā maksāt par Android un Google tehnoloģija."
Tas ir ērts arī autovadītājiem. Ja esat pieradis pie Android un/vai regulāri izmantojat Google lietotnes, Ford informācijas un izklaides sistēma jums būs pazīstama.
Bet par šīm ērtībām ir jāmaksā.
Ford īpašniekiem ir jāpiekrīt parastajai Google datu apkopošanai…
Pirmkārt, lietotājiem ir jābūt piesardzīgiem attiecībā uz lietotnēm, kuras viņi ielaiž savā automašīnā. Jūsu tālrunī jau ir daudz datu, un to var iegūt negodīgi lietotņu veidotāji. Android lietotnēs, tāpat kā iOS lietotnēs, ir iekļauti izsekotāji, kas nosūta visa veida datus atpakaļ izstrādātājam vai trešo pušu uzņēmumiem, kas maksā lietotņu veidotājiem, lai tie savās lietotnēs ievietotu izsekošanas kodu.
Automašīnas privātuma ziņā, visticamāk, nebūs sliktākas par jūsu tālruni, taču, ņemot vērā mūsu spēju ignorēt privātuma riskus, ja tiek piedāvātas ērtības, tās, iespējams, arī nebūs daudz labākas.
"Dažu trešo pušu lietotņu problēma ir tāda, ka lietotājs var nezināt, kādu informāciju lietotne ņem un izmanto," saka Musons.
Google problēma
Un tad ir pats Google. Tāpat kā Facebook, arī Google reklāmu bizness darbojas, izmantojot informāciju, ko tas var apkopot par saviem lietotājiem. Un automašīna ir bagāta ar atrašanās vietas datiem, izklaides iespējām utt. Ford arī izmantos Google kā savu mākoņpakalpojumu sniedzēju.
"Viena no šī kopuzņēmuma priekšrocībām ir tāda, ka sistēma saglabās braukšanas datus, lai uzlabotu vadītāja pieredzi un palīdzētu Ford izstrādāt labākas funkcijas, kas atbilst klientu vajadzībām," skaidro Musons. "Google nevar piekļūt šai informācijai, lai gan tā ir saglabāta viņu mākoņpakalpojumā. Problēma ir tāda, ka, tiklīdz informācija ir saglabāta, tai var piekļūt."
Viss, kas nepieciešams, ir nepamanītas izmaiņas programmatūras licencēšanas līgumā, un jūsu dati ir godīga spēle.
"Google mērķis ir vākt datus no lietotājiem," pa e-pastu Lifewire pastāstīja Kriss Hauks no patērētāju konfidencialitātes grupas Pixel Privacy, "tāpēc Ford īpašniekiem vajadzētu sagaidīt, ka viņiem būs jāpiekrīt parastajai Google datu vākšanai, lai iegūtu pilnvērtīgi izmantot savas informācijas un izklaides sistēmas."
