Ir dažas konkurējošas domas par spēcīgu elektromagnētisko impulsu ietekmi uz automašīnām un kravas automašīnām elektromagnētiskā impulsa (EMP) uzbrukuma vai dabas parādības, piemēram, koronālās masas izmešanas veidā.
Parasti ir pieņemts, ka, ja jūsu automašīna balstās uz kādu smalku elektroniku, tas būtu tosts pēc EMP uzbrukuma. Tā radās doma, ka 80. gados un pēc tiem ražotās automašīnas nav drošas pret EMP. Tomēr reālās pasaules testēšana ar EMP simulatoriem ir devusi dažādus rezultātus.
Neatkarīgi no tā, kurā nometnē jūs iekļūstat, lielāka problēma ir tāda, ka pēc liela mēroga EMP uzbrukuma vai postošas koronālas masas izmešanas ļoti iespējams, ka degvielas ražošanas un sadales sistēmas tiks pārtrauktas bezsaistē.
Tātad, ja nav kāda veida alternatīvas degvielas avota, jūs, ļoti iespējams, nonāksit strupceļā pat tad, ja jūsu automašīna izdzīvotu EMP uzbrukumā.
Kas ir EMP?
EMP apzīmē elektromagnētisko impulsu, un būtībā tas attiecas tikai uz milzīgu elektromagnētiskās enerģijas uzliesmojumu tādā mērogā, kas, iespējams, traucēs vai neatgriezeniski sabojās jebkuru elektroniku, ar kuru tā nonāk saskarē.
Saules uzliesmojumi ir radījuši EMP, kas agrāk sabojāja satelītus, un ir izstrādāti arī ieroči, lai attālināti atspējotu transportlīdzekļus, radot spēcīgu elektromagnētisko impulsu.
Kad cilvēki runā par EMP uzbrukumu, viņi atsaucas uz vienu no diviem dažādiem ieroču veidiem. Pirmais ir kodols, un tas ir saistīts ar pēkšņu milzīgu elektromagnētiskās enerģijas daudzumu pēc kodola detonācijas.
Vienā izplatītā pastardienas scenārijā vairāki kodolieroči, ko dēvē par augstkalnu elektromagnētiskā impulsa (HEMP) ierīcēm, varētu tikt detonēti virs ASV kontinentālās daļas. Tas pēc tam atņems visu elektrotīklu un sabojātu neekranēto elektroniku visā valstī.
Cits EMP uzbrukuma veids ir saistīts ar ar kodolieroci nesaistītu ieroci. Šajās ierīcēs tiek izmantotas metodes, kas nav saistītas ar kodolenerģiju, lai panāktu milzīgu elektromagnētiskās enerģijas daudzumu, parasti izmantojot tādas sastāvdaļas kā kondensatoru banka un mikroviļņu ģenerators.
Jebkurā gadījumā ar EMP uzbrukumu saistītas bailes, ka elektromagnētiskās enerģijas pieplūdums var traucēt elektronisko ierīču darbību. Dažas ierīces var īslaicīgi izslēgties, citas uzbrukuma laikā vai pēc tā var darboties nepareizi, un sarežģīta elektronika un skaitļošanas aparatūra var tikt neatgriezeniski bojāta vai iznīcināta.
EMP droši transportlīdzekļi
Tā kā EMP uzbrukuma ideja ir izņemt delikātu elektroniku un mūsdienu automašīnas un kravas automašīnas ir pārpildītas ar elektroniku, tradicionālā gudrība saka, ka jebkura automašīna, kas ražota kopš 1980. gadu sākuma, visticamāk, ir neaizsargāta pret EMP.. Pēc tās pašas loģikas jaunākiem transportlīdzekļiem, kas ir vēl vairāk atkarīgi no elektronikas, šāda uzbrukuma gadījumā ir daudz lielāka iespēja tikt bojātiem.
Mūsdienu transportlīdzekļos tiek izmantotas vairākas elektroniski vadāmas sistēmas, sākot no degvielas iesmidzināšanas līdz transmisijas vadības ierīcēm un viss pa vidu, tāpēc šķiet tikai loģiski, ka jaudīgs EMP pārvērstu jebkuru modernu transportlīdzekli par dārgu papīra svaru, izslēdzot elektrosistēmu vai neatgriezenisku tās bojājumu.
Saskaņā ar šo loģiku vecākiem transportlīdzekļiem, kuros netiek izmantotas sarežģītas iebūvētās elektronikas sistēmas, jābūt aizsargātiem pret EMP uzbrukumu. Tomēr nelielais reālās pasaules testēšanas apjoms, kas faktiski ir veikts, ne vienmēr atbilst šiem ļoti pamatotajiem pieņēmumiem.
Automobiļu ievainojamība pret EMP uzbrukumiem
Saskaņā ar EMP komisijas datiem, tradicionālā gudrība var būt nepareiza vai vismaz ne pilnīgi pareiza. 2004. gadā publicētajā pētījumā EMP komisija pakļāva 37 dažādām automašīnām un kravas automašīnām simulētiem EMP uzbrukumiem un konstatēja, ka neviena no tām nav cietusi neatgriezeniskus, kropļojošus bojājumus, lai gan rezultāti bija nedaudz atšķirīgi.
Pētījumā transportlīdzekļi tika pakļauti simulētiem EMP uzbrukumiem gan izslēgtiem, gan braukšanas laikā, un tika konstatēts, ka nevienam no transportlīdzekļiem nebija nekādu negatīvu seku, ja uzbrukums notika, kad dzinējs bija izslēgts. Kad uzbrukums notika, transportlīdzekļiem braucot, daži no tiem izslēdzās, bet citi cieta no citiem efektiem, piemēram, kļūdaini mirgojošas paneļu gaismas.
Lai gan daži dzinēji nomira, kad tie tika pakļauti EMP, katra EMP komisijas pārbaudītā vieglā automašīna tika iedarbināta atpakaļ.
Pētījuma rezultāti liecina, ka 90 procenti automašīnu 2004. gadā uz ceļiem neradītu nekādas negatīvas sekas no EMP, savukārt 10 procenti vai nu apstāsies, vai cietīs kādu citu negatīvu ietekmi, kam būtu nepieciešama vadītāja iejaukšanās.
Šis skaitlis, bez šaubām, ir pieaudzis pēdējo desmit gadu laikā, jo mūsdienās uz ceļiem ir vairāk automašīnu, kurās tiek izmantota smalka elektronika, taču neviens no EMP komisijas pārbaudītajiem transportlīdzekļiem nav cietis neatgriezeniskus bojājumus.
Kāpēc EMP komisijas testi neatgriezeniski nesabojāja automobiļu elektroniku?
Ir daži iespējamie iemesli, kāpēc mūsu automašīnu elektronika var būt nedaudz izturīgāka, nekā mēs tām uzskatām. Pirmais ir tas, ka vieglo un kravas automašīnu elektronika jau ir zināmā mērā ekranēta, un tā mēdz būt arī nedaudz izturīgāka nekā lielākā daļa plaša patēriņa elektronikas, jo tie ir pakļauti skarbajiem apstākļiem, atrodoties ceļā.
Cits faktors, kas var palīdzēt aizsargāt automašīnas elektroniku, ir tas, ka transportlīdzekļa metāla korpuss var darboties kā daļējs Faradeja būris. Šī iemesla dēļ jūs varat izdzīvot zibens spēriena gadījumā, kā arī automašīnas radio antenas atrodas transportlīdzekļa ārpusē, nevis iekšpusē. Protams, jūsu automašīna nav ideāls Faradeja būris, pretējā gadījumā jūs nevarētu veikt un saņemt mobilā tālruņa zvanus.
EMP uzbrukumā labāk droši nekā atvainoties?
Lai gan neviena no automašīnām, ko EMP komisija pārbaudīja 2004. gadā, nav cietusi neatgriezeniskus vai kropļojošus bojājumus un tikai vienai no kravas automašīnām bija nepieciešama vilkšana, tas nenozīmē, ka automašīnas ir pilnībā imūnas pret EMP. Transportlīdzekļi, kas izgatavoti laikā kopš EMP komisijas pētījuma, varētu būt neaizsargātāki, jo tiem ir vairāk iebūvētās elektronikas, vai mazāk neaizsargāti, jo ir izturīgāks aizsargs pret elektroniskiem traucējumiem.
Jebkurā gadījumā fakts ir tāds, ka, lai gan EMP var sabojāt automašīnas vai kravas automašīnas elektroniku, vecākajos transportlīdzekļos nav vitāli svarīgas elektronikas, ko sabojāt. Šeit stājas spēkā vecais sakāmvārds: "labāk droši, nekā atvainojiet".
Drošākais transportlīdzeklis pēc EMP uzbrukuma
Lai gan šķiet, ka testēšana reālajā pasaulē liecina, ka lielākā daļa mūsdienu automašīnu un kravas automašīnu pēc EMP uzbrukuma sāks atpakaļgaitu un brauks labi, tomēr ir jāņem vērā arī daži citi faktori.
Piemēram, vecākas automašīnas un kravas automašīnas ir vienkāršākas, ar tām ir vieglāk strādāt un bieži vien vieglāk tām atrast detaļas. Un sliktākajā gadījumā pēc EMP uzbrukuma ir noteikti argumenti par vecāku, uzticamu transportlīdzekli, ar kuru varat strādāt pats.
Otra galvenā problēma, kas jāapsver, ir tāda, ka, ja tiks likvidēts viss elektrotīkls, arī degvielas ražošana un piegāde tiks pārtraukta, līdz tā tiks atjaunota. Tas nozīmē, ka jūs iestrēgsit ar jebkuru degvielu, kas jums ir pa rokai, tāpēc zināšanas par to, kā mājās pagatavot etanolu vai biodīzeļdegvielu, varētu būt ļoti noderīgas.
