Kad automašīnu skaļruņi sabojājas, bieži tiek teikts, ka tie ir izpūsti. To parasti raksturo pēkšņa un krasa skaņas kvalitātes pazemināšanās, un to parasti izraisa kāda veida mehāniska vai termiska kļūme skaļrunī, kas neļauj tam darboties, kā paredzēts.
Mehāniskas skaļruņu kļūmes parasti rodas, ja skaļruņa konuss ir spiests pārvietoties tālāk, nekā tas bija paredzēts, un termiskas kļūmes rodas, ja skaļrunim tiek pieslogots pārāk daudz jaudas un trauslie iekšējie komponenti kūst vai sadedzina.
Lielākajā daļā gadījumu automašīnu skaļruņi pārsprāgst negadījumu vai neuzmanības dēļ, piemēram, pagriežot skaļumu pārāk augstu un atstājot to pārāk ilgi. Tomēr ir iespējams, ka automašīnu skaļruņi var sabojāties vecuma dēļ, un skaļruņi, kas sākotnēji tika izgatavoti no zemākiem materiāliem, parasti novecojot, parasti izpūstas.
Kā noteikt, vai automašīnas skaļruņi ir izpūsti
Kad kāds saka, ka skaļrunis ir izpūsts, tas ir piedzīvojis katastrofālu kļūmi. Skaļrunis var nedarboties vispār vai izklausīties šausmīgi.
Situācijā, kad automašīnas skaļrunis ir pilnībā izpūsts, parasti no tā nedzirdēsit nekādu skaņu. Citos gadījumos jūs varat dzirdēt dūkojošu skaņu, nevis mūziku, kuru mēģināt klausīties. Tā kā ir daudz iemeslu, kāpēc automašīnas skaļruņi var pārstāt darboties, ir svarīgi pirms skaļruņu nomaiņas pārliecināties, ka tie patiešām ir izpūsti, pat ja tie nerada nekādu troksni.
Kad automašīnas skaļrunis ir tikai daļēji izpūsts, parasti no tiem joprojām būs dzirdama skaņa, taču skaņa būs izkropļota. Varat dzirdēt šņākšanu vai sprakšķēšanu, statiskus vai neskaidrus kropļojumus, kas var šķist īpaši izplatīti noteiktā skaņu diapazonā atkarībā no skaļruņa veida, kuram ir radusies kļūme.
Automašīnu skaļruņi parasti sabojājas mehānisku un termisku problēmu dēļ, taču viss, kas sabojā skaļruni tiktāl, ka tas vairs nedarbojas pareizi, būtībā to izpūtīs. Tā kā vairums kļūmju ir mehāniskas vai termiskas, labākais veids, kā izvairīties no skaļruņu izpūšanas, ir atturēties no automašīnas skaņas sistēmas darbināšanas ar pārmērīgu skaļumu.
Šeit ir galvenās pazīmes, ka automašīnu skaļruņi ir izpūsti:
Izkropļota skaņa, šņākšana un neskaidrība
Ja jums ir aizdomas, ka skaļruņi ir izpūsti, iestatiet skaļumu zemā vai vidējā līmenī un klausieties, vai nav kropļojumu. Klausieties kompaktdisku vai pievienojiet MP3 atskaņotāju, lai izvairītos no parastas statiskās strāvas, kas saistīta ar FM radio.
Ja dzirdat šņākšanu vai miglošanos un skaļuma palielināšana izraisa traucējumus, izmantojiet izbalēšanu un balansu, lai izolētu problemātisko skaļruni. Vairumā gadījumu jūs atklāsit, ka vienam vai vairākiem skaļruņiem ir vaļīgas vai bojātas balss spoles.
Mūzikas vietā šķindošas vai grabošas ziņas
Ja jūs vispār nedzirdat savu mūziku, bet tā vietā dzirdat nepatīkamas skaņas, piemēram, šķindoņu vai grabēšanu, tas ir galvenais sarkanais karogs. Gandrīz noteikti jūsu skaļruņi ir izpūsti.
Trūkst basu, augsto vai vidējo toņu
Pēkšņa un krasa basu reakcijas samazināšanās parasti ir labs mājiens, ka skaļruņi ir daļēji izpūsti. Mēģiniet izmantot automašīnas radio ekvalaizera vadīklas, un, ja pamanāt pilnīgu zemo, augsto vai vidējo toņu trūkumu, iespējams, ir nepieciešami jauni skaļruņi.
Skaļruņu vibrācijas trūkums
Tā dažkārt liecina par pilnībā izpūstiem skaļruņiem, taču to var izraisīt arī vadu problēma. Sajūtiet skaļruņu priekšpusi, kad sistēma darbojas. Ja jūs vispār nejūtat vibrāciju, jums jāpārbauda un jāpārbauda, vai skaļruņu vadu savienojumi nav bojāti.
Skaļruņu pretestības pārbaude
Ja jums ir multimetrs un varat noņemt skaļruņu restes, varat pārbaudīt katra skaļruņa pretestību. Labā darba kārtībā esošo skaļruņu pretestība parasti bija 4 vai 8 omi. Ja atklājat, ka jūsu skaļruņiem ir ārkārtīgi augsta vai pat bezgalīga pretestība, tie ir izpūsti.
Kas izraisa automašīnu skaļruņu pūtīšanu?
Mehāniskas automašīnas skaļruņu kļūmes rodas, ja komponents, ko sauc par konusu, ir spiests kustēties tā, kā tas nebija paredzēts. Notiek tas, ka konuss pārvietojas tālāk, nekā paredzēts, kas noslogo materiālu. Tas var izraisīt skaļruņu daļu sadursmi savā starpā vai skaļruņa rāmi, kā rezultātā komponenti var saplīst, salūzt vai atdalīties, kā rezultātā var rasties neatgriezeniski bojājumi.
Termas automašīnas skaļruņu kļūmes rodas, ja skaļrunis saņem vairāk jaudas, nekā spēj tikt galā. Pārmērīga jauda izraisa siltuma uzkrāšanos, kas var mīkstināt līmi, kas satur kopā dažas sastāvdaļas. Tas būtībā satriec skaļruni, jo tas vairs neradīs tādu skaņu kā agrāk.
Otrs apdraudējums, ko rada pārāk liela jauda automašīnas skaļrunim, ir tāda, ka jaudas pārpalikums var burtiski sadedzināt vai izkausēt trauslos vadus komponentā, ko sauc par balss spoli. Šī ir viena no katastrofālākajām kļūmēm, ko var piedzīvot izpūsts skaļrunis, jo parasti skaņa netiks dzirdama no skaļruņa, kura balss spole ir šādi bojāta.
Gan mehānisku, gan termisku bojājumu biežākie cēloņi ir nejauša vai neuzmanīga sistēmas darbība ārpus drošības robežām. Piemēram, automašīnas stereosistēmas skaļuma palielināšana tik augsta, ka sākat dzirdēt smilšu toni, nozīmē, ka jūsu zemfrekvences skaļruņu balss spoles, iespējams, ir atdalījušās no zirnekļiem, kas tos notur vietā, un šāda skaļuma atstāšana var notikt. neatgriezeniski bojājumi.
Skaļums nav vienīgais, kas satriec skaļruņus
Lai gan skaļruņu pārsprāgšanas biežākais cēlonis ir pārāk liela skaļuma palielināšana un tā turēšana uz ilgu laiku, tomēr ir arī daudz tehnisku iemeslu. Ja skaņas sistēma ir nepareizi izstrādāta, tas var arī palielināt iespējamību, ka skaļruņi kādā brīdī pārsiks.
Pastiprinātāja nogriešana, skaļruņa fiziski bojājumi un vairāki citi iemesli var izraisīt arī pārsprāgšanu.
Izgriešana ir problēma, kas dažkārt tiek novērota automašīnu audio sistēmās, kurās ir speciāls pastiprinātājs. Šī problēma rodas, ja pastiprinātājs ir pārslogots un audio viļņu formas augšdaļa un apakšdaļa tiek burtiski nogrieztas. Ja notiek apgriešana, patiesībā ir iespējams sabojāt skaļruņus, kas ir paredzēti, lai nodrošinātu lielāku jaudu, nekā pastiprinātājs ir paredzēts, jo apgrieztās viļņu formas rezultātā skaļrunim laika gaitā tiek piegādāts pārāk daudz jaudas.
Fiziski bojājumi parasti rodas, ja skaļrunis ir neuzmanīgi uzstādīts vai kad aizsargrežģi atbrīvojas un netiek nekavējoties nomainīti. Bez jebkāda veida aizsargapvalka ir ļoti viegli sabojāt skaļruni, caurdurot vai saplēšot konusu, jo tie ir salīdzinoši delikāti. Ja kādam no jūsu automašīnas skaļruņiem trūkst vāciņu un skaļruņi vēl nav bojāti, ir diezgan laba ideja tos nekavējoties aizsegt.
Ir arī pilnīgi iespējams, ka automašīnu skaļruņi vienkārši sabojājas vecuma un normālas lietošanas dēļ. Tas jo īpaši attiecas uz OEM skaļruņiem, kas parasti ir izgatavoti no zemākiem materiāliem, salīdzinot ar augstākās klases pēcpārdošanas skaļruņiem.
Kā noteikt, vai jūsu automašīnas skaļruņi ir izpūsti?
Dažreiz ir viegli pateikt, ka skaļruņi ir izpūsti, un dažreiz tas ir daudz grūtāk, un daudz kas ir atkarīgs no tā, kā tieši tie pūš. Piemēram, ja izpūstie skaļruņi neizdevās, jo dega balss spoles, to ir diezgan viegli diagnosticēt.
Ja jūs vispār nesaņemat skaņu no skaļruņa, par kuru jums ir aizdomas, ka tas ir nopūsts, viens no veidiem, kā to pārliecināties, ir pārbaudīt nepārtrauktību. To var izdarīt, noņemot skaļruņa režģi, durvju paneli vai jebkuru citu sastāvdaļu, kas jāvelk, lai piekļūtu skaļrunim. Atvienojiet skaļruņu vadus un pēc tam pārbaudiet nepārtrauktību starp diviem skaļruņu spailēm. Ja jūsu multimetrs neuzrāda nepārtrauktību, tas norāda, ka skaļrunis ir izpūsts.
Lielākajā daļā gadījumu vienīgais veids, kā noteikt, vai automašīnas skaļrunis ir izpūsts, ir klausīties un pēc tam izslēgt citas iespējas. Tas var būt sarežģīti, ja jums nav labi apmācītas auss, tāpēc vēlēsities sākt ar pilna diapazona mūziku, kas jums ir diezgan pazīstama. Jebkas, kas spēcīgi ietekmē basu vai augsto toņu līmeni un atstāj ārpus vienu vai otru spektra galu, var apgrūtināt notiekošo.
Kad pazīstama mūzika tiek atskaņota saprātīgā skaļumā, ieteicams pārbaudīt ekvalaizera vadīklas, ja tādas ir. Tiem visiem ir jābūt iestatītiem neitrālos līmeņos šāda veida diagnostikai, pat ja tas nav veids, kā jums parasti patīk klausīties savu mūziku. Piemēram, ja jūsu galvas blokam ir basu un augsto toņu pogas, tās parasti ir jāpagriež līdz pulksten 12.
Iemesls, kāpēc vēlēsities izmantot jums pazīstamo mūziku un noklusējuma ekvalaizera iestatījumus, ir tas, ka liela daļa no klausīšanās, kad skaļrunis ir izpūstas, ir atpazīšana, vai skaļruņi necieš no trūkuma. diapazona. Tas var būt grūti, ja jūsu ausis nav īsti apmācītas noteikt trūkstošos reģistrus, un tas ir vieglāk, ja zināt dziesmu no iekšpuses vai ārpuses. Ja jums šķiet, ka kaut kā trūkst, tas var būt izpūsts skaļrunis.
Papildus diapazona trūkumam varat klausīties arī traucējumus, statiskus, grabošus un citus trokšņus. Lai gan kropļojumi nav droša pazīme, ka skaļrunis ir izpūsts, tas parasti norāda, ka kaut kur līnijā kaut kas nav kārtībā.
Kad jūtat, ka esat dzirdējis kaut ko neparastu, iespējams, varēsiet izolēt izpūsto skaļruni, spēlējoties ar galvas bloka balansa un izbalēšanas iestatījumiem. Pielāgojot līdzsvaru un izbalēšanu, lai koncentrētos tieši uz skaļruni vai skaļruņiem katrā no četriem automašīnas stūriem, jūs parasti varat daudz sašaurināt lietas.
Ko darīt ar izpūstiem automašīnas skaļruņiem
Lai gan noteikti ir iespējams salabot izpūstu automašīnas skaļruni, tas parasti nav tā vērts. Remonts parasti ir dārgs salīdzinājumā ar jauna skaļruņa iegādi, lai gan ir daži izņēmumi, īpaši, ja remontu vēlaties veikt pats.
Piemēram, bieži vien ir iespējams salabot iespiestu skaļruņa konusu, ja esat uzmanīgs, un nelielas plīsumus var pat salabot, nedaudz pastrādājot. Skaņas kvalitāte var nebūt tāda, kādu izmantojāt, lai iegūtu no skaļruņa, taču šāda veida remonts ir lētāks nekā izpūstas ierīces nomaiņa.
Izpūstas balss spoles ir grūtāk un dārgāk rīkoties, it īpaši, ja izvēlaties kādam maksāt par remontdarbiem. Ja jums ir ērti to darīt pats, varat iegūt dažu skaļruņu atjaunošanas komplektus, kas ietver jaunu konusu, balss spoli, zirnekli, putekļu vāciņu un blīvi.
Ja izvēlaties nomainīt izpūsto aprīkojumu, ir svarīgi izvēlēties pareizos jaunos automašīnas skaļruņus, kā arī apskatīt, kas tos sākotnēji varēja sabojāt. Piemēram, ja jūsu automašīnai ir pēcpārdošanas skaņas sistēma, iespējams, vēlēsities pārliecināties, vai galvenais bloks, pastiprinātājs un skaļruņi labi atskaņo kopā.
Ja jums ir standarta skaņas sistēma, droši jauniniet izpūstos skaļruņus, izmantojot tiešās pēcpārdošanas rezerves daļas. Jaunajiem skaļruņiem vajadzētu darboties lieliski, ja saglabājat pietiekami zemu skaļumu, lai izvairītos no kropļojumiem.
