Galvenā ierīce daudzējādā ziņā ir automašīnas audio dvēsele. Konsoles ir kļuvušas par vienkāršu monofonisku AM radio uz izsmalcinātām informācijas un izklaides sistēmām, starp kurām ir vairāki dīvaini mirkļi un vienreizēji projekti.
Lielākajā daļā galvas vienību joprojām ir AM uztvērējs, taču astoņu celiņu lentes, kasetes un citas tehnoloģijas ir iegājušas vēsturē. Arī citas tehnoloģijas, piemēram, kompaktdisks, tuvāko gadu laikā izzudīs. Tas var šķist pārdomāti, taču automašīnu radioaparātu vēsture ir pilna ar pamestām tehnoloģijām, kas savulaik tika uzskatītas par jaunākajām tehnoloģijām.
1930. gadi: pirmās komerciālās galvenās vienības
Entuziasti jau vairāk nekā desmit gadus bija atraduši radošus veidus, kā integrēt radioaparātus savās automašīnās, taču pirmās patiesās automašīnu radio tika prezentētas tikai pagājušā gadsimta 30. gados. Motorola piedāvāja vienu no pirmajiem, kas šodienas naudā tika pārdots par aptuveni 130 $ - aptuveni 1 800 $. Ņemiet vērā, ka šis bija modeļa T laikmets, un jūs varējāt iegādāties visu automašīnu par aptuveni divas līdz trīs reizes lielāku cenu par Motorola pirmās automašīnas radio.
1950. gadi: AM turpina dominēt
Nākošajās desmitgadēs galvas vienību cena pazeminājās un kvalitāte uzlabojās, taču tās joprojām spēja uztvert AM apraidi līdz 1950. gadiem. Tam bija jēga, jo AM stacijas tajā brīdī ieņēma tirgus daļu.
Blaupunkt pārdeva pirmo AM/FM galveno bloku 1952. gadā, taču bija vajadzīgas dažas desmitgades, līdz FM patiešām ienāca. 50. gados parādījās arī pirmā mūzikas sistēma pēc pieprasījuma. Tajā brīdī mēs vēl bijām gandrīz desmit gadu attālumā no astoņiem ierakstiem, un ieraksti bija dominējošais spēks mājas audio. Ierakstu atskaņotāji nav tieši triecienizturīgākie mediji, kas izgudroti, taču tas netraucēja Chrysler to ievietot savās automašīnās. Mopar 1955. gadā ieviesa pašu pirmo ierakstu atskaņošanas galviņu. Tas nebija ilgi.
1960. gadi: piedzima automašīnas stereo iekārta
Sešdesmitajos gados tika ieviestas gan astoņu celiņu lentes, gan automašīnu stereosistēmas. Līdz šim brīdim visi automašīnu radio bija izmantojuši vienu (mono) audio kanālu. Dažiem skaļruņiem bija gan priekšā, gan aizmugurē, ko varēja regulēt atsevišķi, taču tiem joprojām bija tikai viens kanāls.
Agrīnās stereosistēmas vienu kanālu novietoja priekšējos skaļruņos, bet otru - aizmugurējos skaļruņos, taču drīz pēc tam parādījās sistēmas, kurās tika izmantots modernais kreisais un labais formāts.
Astoņu celiņu formāts ir daudz parādā automašīnu galvas blokiem. Ja tas nebūtu automašīnas audio, viss formāts, iespējams, būtu salauzts. Ford agresīvi virzīja platformu, un galu galā arī konkurējošie ražotāji izvēlējās formātu.
70. gadi: uz skatuves parādās kompaktās kasetes
Astoņu celiņu dienas bija skaitītas jau no paša sākuma, un kompaktā kasete ātri izspieda formātu no tirgus. Pirmās kasešu galviņas parādījās 1970. gados, par daudziem gadiem pārspējot savu priekšgājēju.
Pirmās kasešu bloka galviņas bija salīdzinoši cietas uz kasetēm, un Maxell 80. gadu sākumā balstīja reklāmas kampaņu, uzskatot, ka tās lentes ir pietiekami izturīgas, lai izturētu ļaunprātīgu izmantošanu. Ikviens, kurš kādreiz ievietojis kaseti paneļa kasešu blokā, atceras nogrimšanas sajūtu, kas saistīta ar galvas bloka "apēdu" vērtīgo lenti.
80. gadi: kompaktdisks neizdodas izņemt kompaktkaseti
Pirmie kompaktdisku galvas bloki parādījās mazāk nekā 10 gadus pēc pirmajiem kasešu blokiem, taču tehnoloģijas ieviešana bija daudz lēnāka. CD atskaņotāji galvas blokos kļuva visuresoši līdz 90. gadu beigām, un tehnoloģija pastāvēja līdzās kompaktajai kasetei vairāk nekā divus gadu desmitus.
90. gadi: CD atskaņotāji kļūst par dominējošiem
CD atskaņotāji kļuva arvien populārāki galvas blokos 1990. gados, un desmitgades beigās tika veikti daži ievērojami papildinājumi. Galu galā kļuva pieejamas galvas bloki, kas varēja nolasīt CD-RW un atskaņot MP3 failus, un DVD funkcionalitāte parādījās arī dažos augstākās klases transportlīdzekļos un pēcpārdošanas galvas blokos.
2000. gadi: Bluetooth un informācijas un izklaides sistēmas
21. gadsimta pirmajā desmitgadē galvas bloki ieguva iespēju saskarties ar tālruņiem un citām ierīcēm, izmantojot Bluetooth. Šī tehnoloģija tika izstrādāta 1994. gadā, taču sākotnēji tā bija paredzēta vadu tīklu aizstāšanai. Automobiļu lietojumprogrammās šī tehnoloģija ļāva zvanīt brīvroku režīmā un radīja situāciju, kad galvenā ierīce tālruņa sarunas laikā varēja automātiski izslēgt skaņu.
Patērētāju GPS sistēmu precizitāte arī uzlabojās desmitgades pirmajā pusē, kas izraisīja eksploziju gan OEM, gan pēcpārdošanas navigācijas sistēmās. Sāka parādīties arī pirmās informācijas un izklaides sistēmas, un dažas galvas ierīces pat piedāvāja iebūvētu HDD krātuvi.
2000. gados parādījās un pieauga satelīta radio pievilcība.
2010. gadi: kasetes nāve un turpmākās darbības
2011. gads bija pirmais gads, kad ražotāji pārtrauca piedāvāt kasešu blokus jaunās automašīnās. Pēdējā automašīna, kas izbrauca no līnijas ar oriģinālā ražotāja kasešu atskaņotāju, bija 2010. gada Lexus SC 430. Pēc aptuveni 30 gadu kalpošanas šis formāts beidzot tika atcelts, lai atbrīvotu vietu jaunām tehnoloģijām.
CD atskaņotājs bija nākamais formāts smalcināšanas blokā. Vairāki oriģinālo iekārtu ražotāji pārtrauca piedāvāt CD mainītājus pēc 2012. gada modeļa, un iebūvētie CD atskaņotāji sāk sekot šim piemēram. Tātad, kas notiks tālāk?
Lielākā daļa galveno bloku tagad spēj atskaņot mūziku no mobilajām ierīcēm un pat mākoņa, un citas var izveidot savienojumu ar interneta pakalpojumiem, piemēram, Pandora. Izmantojot mobilās ierīces, kuras var savienot ar galvas ierīcēm, izmantojot USB vai Bluetooth, tālrunis sāk izturēt vecos fiziskos datu nesējus.
Satelīta radio, kas piedzīvoja strauju pieaugumu 2000. gadu sākumā, arī cieta lietotāju skaita samazināšanos desmitgades laikā.
